新能源汽车市场的竞争很激烈，伴随着这种激烈竞争，出现了很多明里暗里的行业黑公关乱象，这种乱象具有不以事实为根据，为黑而黑的特点，比如评测一款车的油耗，哪怕你把它开到高速公路上，压着限速开也没有问题，可是他却把车开到140km/h甚至160km/h，脱离了普罗大众的用车情景，所得出的结论自然没有参考价值，这种行为也违反了道路交通安全法。又比如在自己的新车发布会上，某些车企很喜欢通过贬低别人来抬高自己，说自己的产品出色无可厚非，说别人的产品不好就有待商榷了，消费者也很反感这种拉踩式营销。

比亚迪所推出的电车很有竞争力，在销量上也取得了很大的成绩。因此，比亚迪就首当其冲的成为了网络黑公关的受害者。在网络大爆炸的信息时代，消费者很容易受到各种各样的信息的影响，其中，不乏被带节奏者，很多人面对海量信息不知真假。我想说的是，没有事实就没有真相，我们要具备独立判断能力，不要人云亦云，以免被有心者利用了还不自知。

俗话说：木秀于林，风必摧之。从比亚迪推出售价9.98万起的秦L和海豹06后，网络上就恨不得里三层外三层把它“大卸八块”，以找出它们的“缺陷”，当外国人惊叹于它们的先进技术和超低油耗时，反观网络上很多人是怎么做的？各种质疑、各种不信！但是这都阻挡不了它们受欢迎的事实。

面对网络黑公关的大肆蔓延，比亚迪公关部李云飞发文称：对黑公关和不良自媒体绝不姑息，一追到底！如能提供有效线索和证据，将奖励20-500万，并对提供者的个人信息严格保密，向“拉踩式营销”宣战。

其实任何一个市场都有竞争，没有竞争就没有进步，但是我们要的是良性竞争，竞争的是产品，是技术，是价值，而不是下限。如果你能通过更好的产品和更先进的技术取得成功，我想任何人都不会反对，可如果通过一些上不了台面的手段来竞争的话，不但搞得整个行业乌烟瘴气，还会造成劣币驱逐良币的倒退，这就不值得提倡了。

在重庆论坛上，李云飞表示：奇瑞汽车的发展有目共睹，董事长尹同跃在直播中说奇瑞要推出数十款车型，并加速投放市场，希望能看到比亚迪的背影，做到中国的第二，这绝对没有问题！我希望奇瑞不但能做到第二，还要离我们近一点，为啥呢？希望能够帮我们分摊一点“火力”，现在竞争太厉害了。

李云飞很无奈的说出了一个事实，那就是比亚迪饱受黑公关伤害，期望能有志同道合的盟友，一起共同成长。