随着中秋国庆双节来临，被疫情封闭了三年的人们终于爆发了海量能量，全国各地上演着大堵车的无奈，高速堵，国道堵，连县乡公路也排起了长长的队伍。

堵车成了中国很多大城市一道亮丽的风景线，让人焦虑万分，纵然有豪情万丈，也只能亦步亦趋，一动不动。

因为平时很少有这么长时间的休息时间，这几年疫情似乎隔断的亲情像野火一样喷发，没有哪个民族像中国人这样对家有这么深厚的感情，回家团圆，和父母妻儿亲人团聚，是无数漂泊在外游子的梦 。借着这个机会，很多人回家看看老人，因为有许多留在农村的老人早已风烛残年，见一面少一面了。

随着这些年我国经济的高速发展，许多人都买了自己的小车，车是一个人的自由和临时的家。加上有些年轻人死要面子活受罪，跟风买车，由于中国人口基数太大，经济发达地区人员流动量大，拥堵最为严重。象人员密集的珠三角、江浙沪、京津冀地区成为堵车的重灾区。

在广东的出省高速上，许多人车在高速上水泄不通，一动不动，有人一个晚上只跑了200公里，有的在高速路上已经等了一天一夜，本来带回家吃的月饼半路就吃光了。

有人在济南长途汽车站大高架桥的三公里道路，由于拥堵严重，足足开了一个小时，还不如走路快。

既然自己开车这么拥堵，咱们何不乘坐动车高铁呢？其实高铁站更堵，一些重要节点的高铁站更是人山人海，万头攒动，很多人即便提前买票，也是一票难求。

当然，在这个节假日期间，也有很多坚守岗位的农民工兄弟姐妹，还有戍边卫国的解放军武警官兵，以及各个重要重要的政法部门、战备部门也要节日值班。现在正是秋收时节，许多农民为了不误农时还在地里抢收庄稼，尤其是农民工兄弟姐妹们，基本上是没有节假日的，一直生活在加班的奋斗之中，高昂的生活成本给了底层人民无穷奋斗的动力，有很多人连加班费都没有，更不要谈五险一金和各种福利了。让我们向辛勤工作战斗在第一线劳动人民和政府职能部门表示崇高的敬意。

想想还是因为我们中国人口基数庞大，大部分人都生活在东部沿海地区。美国面积和中国差不多，人家只有三亿多人口，铁路总里程已经达到了三十多万公里，中国的铁路总里程加上高铁全部加起来只有15.5万平方公里，只有他们的一半，而人口却是他们的四倍多。虽然美国的普通家庭都有几部轿车，但显然其纵横交错发达的空运、铁路和公路有效疏导了交通拥堵。因此，在美国的很多公路上，基本上可以快意恩仇，自由驰骋，很少堵车。

其实，交通拥堵是一个世界性难题，只不过由于中国人口基数特别大，表现得最为突出罢了。各个国家为了缓解交通拥堵，也发明了很多行之有效的方法。他山之石可以攻玉，能够借鉴别国的好经验，发展我国的交通运输和国民经济，让每一个国民都生活在阳光和幸福之中，走全民致富的道路，是我们党坚定不移的奋斗目标。

首先，各国政府能够根据本国国情大力发展全方位交通，实时交通分流，向经济发达的美国已经形成了航空、铁路、公路和水运四通八达的空地交通网。极大地方便了国民的出行，促进了交通和地方经济的发展

英国在治理交通拥堵方面实现了交通一体化的政策，立足于交通技术的提高和线路的不断优化组合，对不同运输方式实行统筹规划，合理利用。在微观上，英国各地实施了一系列行之有效的技术策略，如伦敦在交通拥堵时段征收“交通拥堵费”，诺丁汉在非住宅区征收停车费等，主要是通过价格杠杆来调节。

其中澳大利亚的错峰出行政策也是一个缓解交通的有效方法。本来澳大利亚地广人稀，760万国土面积的土地上只有2600万人口。很多时候，澳洲的公路是可以信马由缰，纵横驰骋的，稀少的人口，宽阔的道路发达的交通似乎和堵车不沾边。

但澳洲政府在实践中也发现，在一些繁华路段，工矿业集中的地方，也会时常在上下班高峰期发生交通拥堵现象。为了杜绝这种现象，化解交通出行压力，澳洲政府创造性地发明了错时出行的策略，收到了很好的效果。

在澳洲西澳首府珀斯，政府规定，一线技术工人早上六点上班，下午两点半下班；机关矿区的文职人员管理人员，即坐办公室的工作人员八点上班，下午四点半下班；其他服务业人员，比如商店超市和各类服务机构，早上九点半上班，下午六点下班。

这条规定非常科学，一线技术人员数量大最先到达施工作业区，不但能有效避开高温酷暑，还能提高生产效率；文职人员和政府机关办公室人员在八点半上班，有利于居中协调社会正常运作；而服务业人员晚上班和晚下班有利于人们消费购物，有比较充足的时间，有利于促进经济发展和人们正常消费。

因此，在澳洲基本上很少发生交通拥堵现象，由于道路畅通，交通事故也很少发生。

澳洲之所以能够成为发达国家，除了选择对了符合本国国情的发展道路以外，还有一个高素质的国民队伍。

据移民澳洲的归国华侨讲，澳大利亚人际关系非常简单，没有那么多人情世故，人们都集中精力把精力用在自己的工作中。人们请客吃饭，一律实行AA制，比如说六个人在餐馆一起吃饭，吃完饭之后，每个人放50澳币在那里，大家抹抹嘴各回各家。

在澳大利亚，实行梯级收税制度，政府工作人员的工资也不高。没有人会刻意讨好领导和老板，只要认认真真把自己的事情做好就行了。在西澳的一个钢结构工厂，力和力拓的董事长和大家一起站着吃饭。在澳洲，人们从来不拿领导当回事，在他们骨子深处，所有人都是平等的。澳大利亚的官员和企业老板混得很狼狈，一点优越感也没有。如果老板想要和大家吃饭，就必须“蹭饭”，工人聚餐的时候过去一块儿吃，吃完以后和大家一样把饭钱一付走人。

澳洲工资高但政府征税也高，年薪以5万澳元（一澳元约合人民币4.8元左右）为起征点,征收20%的个人所得税,八万澳元征收35%的个人所得税, 如果超过10万澳元,则征收45%的个人所得税。澳洲的高福利是通过高税收实现的。在澳大利亚人们不仅社会福利待遇很高，而且贫富差距不大，很有钱的人很少，社会以中产阶级为主体。

澳大利亚本地人以爱管闲事著称，如果你在公路上开车，随便向窗外吐了一口痰，被后面的人抓拍投诉了，对不起，罚款一千澳币，约合人民币5000元，那确实是刀刀割肉。如果你在海边带走了尺寸小于三英寸的螃蟹，被人举报罚款1000澳币。如果你在家中抽烟，家里的房屋会自动报警，因为每个房间都装着烟雾报警器。澳洲是不允许人们在室内吸烟的。

政府官员和企业老板平时和工人没有两样，没有任何优越感，而且总是礼让普通一线员工。每一个人都有权利举报自己的总理，而且在很短的时间内政府相关部门必须公布调查结果。

如果你要招待亲朋好友，举办家庭宴会，超过晚上九点钟，一定要向隔壁的邻居信箱里投上一封信。欣赏要这样写：亲爱的邻居，由于我今晚请客设宴招待朋友，超过晚上9点，给你带来诸多不便和噪音，请您原谅！

由此可见，一个高度文明的国家一定是有一群高素质的国民作基础的。一定会把平等、自由、民主、人权不折不扣地落实在社会的每一个角落。所以在澳洲很少有贪腐现象发生。

现在再来看看我们的邻国日本是怎样缓解交通拥堵的。

日本是亚洲为数不多的发达国家，交通拥堵现象也依然很严峻。

首先是合理规划，注重疏导而不去限制。很多大型商场下面都有发达的地铁交通和地下车库，日本有关部门总是千方百计注重通过各种手段疏解交通，而不是一味限行禁行。

在日本，毛细血管一般的马路连接城市乡村，迷宫般的小马路在很多小区比比皆是。

日本政府特别注重公共交通的发展，统筹规划结合实际的出行路线。据统计，目前东京的交通总量中，地铁系统占86%，远远高于其他发达国家。

日本是个非常注重礼仪的国家，在很多路口，我们都可以看到日本的司机停在斑马线外静静等待过马路的小学生。小学生一边招手，一边牵着手过马路。过完马路后向礼让的司机鞠躬致谢。

在日本的有些红绿灯路口，没有固定变换的红绿灯，而是在行人要通过马路时，按一下路边灯杆上的一个按钮，指示灯立刻变为红色，大约三十秒之后，红灯又自动转为绿灯。一般没有人通过马路的情况下一直都是绿灯放行。

在日本寸土寸金的东京，人们买得起车却停不起。一般地下车库和地面车库车位都很紧张，对于违规乱停乱放的车辆，日本政府一律给与严厉的处罚，决不手软。不但如此，在东京街头会有很多停车监督员，发现有违停车辆一律拍照贴条。

另外，日本基本不配公务车辆，在东京，只有都知事以上级别才能配车，而都知事则相当于中国的市长。所以在日本，很多在政府部门工作的官员一般都是称作方便快捷的地铁坐交通工具。这在很大程度上也减少了城市的拥堵。

我们中华民族是一个有五千年文化的东方大国，尊崇儒学，倡导和平，胸怀宽广，海纳百川。我们的胸怀不仅能能够容下太平洋和印度洋，而且还能吸收世界上一切的优秀文明成果为我所用。正视现实，学会独立的思辩能力，不断提高国民的综合素质，致力于共同富裕和全民福利，我们不但能够极大缓解现有的交通大堵局势，而且还会使我们早日建成世界文明的发达国家。