1月6日，特斯拉国产车型“逆势”降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格。

因特斯拉大幅官降，引发了车主们的不满与愤慨，正在各地轮番上演。

对于特斯拉这个品牌，大多数人都是看热闹的，网民就是这样，能买得起的必然不多，但说一嘴却是很简单的，更何况这个品牌话题性很足，被贴的标签很多，这种话题性就容易引起流量。

然而大多数国人并不清楚，特斯拉是所有外资车企里对中国消费者，汽车定价最公平，也是最尊重这个市场的。

这事从特斯拉一篇标题名为《一个公正的价格》文章说起……

在2014年，Model S刚刚进入国内的时候，就在其中国官网上发表了该文章，里面公布了Model S首次在国内的售价。

文章表示：做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。

Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多，原因纯粹是我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。

直到今年，特斯拉中国官网，依然保留着该文章，和某些车企动不动转变风向相差甚远。

而特斯拉确实做到了，言出必行，从下面车型价格对比，明显可以感受到。

Model S，在美售价为10.5万美金，约合人民币71.8万元，国内售价为78.9万元。

Model X，在美售价为12.1万美金，约合人民币82.8万元，国内售价为87.9万元。

相当于这两辆车进口到国内分别只贵了7万和5万块钱而已，这些贵出来8%左右的价格就是原装进口车型不可避免的关税，增值税和消费税。

没有对比，大家还不清楚，特斯拉的良心定价，是怎么打了很多外资车企的脸。

我们来看一下，一些国内汽车消费者很喜欢的豪华品牌，在美国和中国的售价对比。

奔驰AMGG63，在美国售价18万美金，约合人民币123万元，在国内售价254万起，贵了130万，价格翻了一倍不止。

宝马740i，在美国售价为9.3万美元，约合人民币63万元；在国内售价106万起，贵了70%，差价43万元。

奥迪RS6，在美国售价为12.3万美金，约合人民币84万元，在国内售价145万元，起步贵了70%，差价60万元。

保时捷帕拉梅拉，在美国售价9.2万美金，约合人民币63万元，在国内售价99.8万人民币起步，贵了50%，差价37万元。

这些国内汽车消费者很喜欢的豪华品牌的进口车型，在中国的售价基本上都要比在美国的售价贵上50%，甚至直接翻倍。

以上这些中美售价对比，还是只是跟国内的官方指导价的对比，总所周知，在我们当地的经销商手里，要想买到一辆热门豪车，基本都是要让你再单独加价几十万。

而由于特斯拉在国内是官方直营的销售模式，没有任何传统车企的地方经销商加价行为，全国统一的售价，官网写着卖多少钱就是卖多少钱。

相较于其它车企，从美国售价的基础上动辄加价50%-100%去卖给咱们中国消费者，而特斯拉只加8%左右的综合税费，这真的不愧为一个公正的价格。

我们再看看中国上海特斯拉生产的Model 3和Model Y比美国版低了多少钱？

Model 3后轮驱动版，在美售价为4万美金，约合人民币27.6万元，国内售价为22.99万元。

Model Y长续航版，在美售价为5.8万美金，约合人民币39.8万元，国内售价为30.99万元。

特斯拉用行动，告诉了中国的汽车消费者，原来我们买外资车企在国内独资建厂后，国产的车竟然不被减配的同时还能比国外便宜许多。

此外，特斯拉在国内定价如此透明公正，给所有那些在国内合资以后减配加价的外资车企，以及那些进口到中国以后擅自加价，割中国消费者韭菜的外资车企，妥妥的给他们上了一课，告诉他们什么叫公平。

特斯拉每一次价格的下调都是对整个汽车市场的巨震，逼迫各家竞争车企也跟进降价，这背后受益的都是我们这些普通的汽车消费者。

屏幕前的您，可能不会购买特斯拉，但是特斯拉这样一个产品定价如此透明，没有套路，并且十分尊重，每一位汽车消费者的车企，值得国内消费者给予它同样的尊重！