一个城市如果能够开行始发列车，不仅可以改善交通，方便人们出行，而且还可以提升城市的枢纽性和知名度，其中的好处不言而喻！但是，在过去很长一段时间内，始发列车一般都是在那些交通枢纽城市或地级市开行，一般的县市想开通始发列车，难上加难！但是，进入高铁时代以后，这一现象发生了改变，一些地理位置优越的普通县市陆续开行了始发动车组。目前湖北省有8个县市开通了始发动车组，其中1地多达10趟。

武穴位于湖北省东部、长江北岸地区，由地级黄冈市代管，目前境内已开通的高速铁路有黄黄高铁，并设有高铁站——武穴北站。目前，武穴北站开行2趟始发列车，1趟是武穴北站至武汉站的“C”字头城际列车，让武穴开始融入武汉都市圈。另外1趟是武穴北站至十堰东站的“D”字头动车，将使鄂东南地区与鄂西北地区之间实现互联互通。

大冶位于鄂东南地区，是由黄石代管的县级市，境内已经开通了武九客专，并设有大冶北站。目前，大冶北站共开通5趟始发列车，其中大冶北站至武汉站有“C”字头城际列车和“D”字头动车各1趟；大冶北站至汉口站“C”字头城际列车1趟；大冶北站至宜昌东站“D”字头动车1趟。另外，大冶北站还开通了至上海虹桥火车站的“G”字头高铁1趟，是湖北为数不多能够开通跨省高铁的县市。

利川位于鄂西南地区、鄂渝两省市交界处，是湖北西部地区的门户城市。当前经过利川的铁路有宜万铁路和渝利铁路（共同组成沪汉蓉快速铁路利川段），设有二等站——利川站。目前利川开行始发列车5列，分别是利川站至汉口站动车3趟，利川站至武汉站动车1趟，以及利川站至武穴北站动车1趟，主要运行于宜万铁路、汉宜铁路、武冈城际铁路和黄黄高铁。

阳新位于长江中游南岸、鄂赣两省交界处，与大冶毗邻，属于黄石管辖。阳新目前开行动车共有6趟，其中阳新站至武汉站和武汉东站的动车各一趟，有利于阳新融入武汉都市圈。另外，阳新还开行了阳新站至仙桃站、宜昌东站、恩施站和云梦东站的动车各1趟，提升了阳新与省内县市的通达能力。

黄梅县位于鄂东地区、湖北与安徽交界处，与江西九江隔江相望，地理位置优越。黄梅处于京九高铁东线和西线的交汇处，已经开通合安九高铁和黄黄高铁，黄梅东站为两条高铁的交汇点。目前，黄梅东站已开通了3趟至武汉站的始发动车，加强了黄梅与省会城市之间的通达性。而且，因黄梅东站属于上海铁路局管辖，所以开通了3趟至长三角的跨省高铁，其中黄梅东站至合肥南站高铁2趟，黄梅东站至温岭站高铁1趟。

巴东县位于湖北省和重庆市交界处，境内已开通宜万铁路和郑渝高铁，共设有3个高铁站，位居湖北县市之最。目前，郑渝高铁上的巴东站共停靠动车组39列，其中始发列车7趟，包括巴东站至汉口站高铁6趟，以及巴东站至广州白云站高铁1趟，是继大冶北站、黄梅东站之后第三个开通跨省始发高铁的高铁站。

仙桃是湖北省的省直管县级市之一，也是目前湖北省唯一修建了城际铁路的县级市，目前境内开通的铁路有汉宜铁路和大福支线。目前，仙桃站共同了8趟城际动车，其中仙桃站至汉口站动车3趟，仙桃站至云梦东站城际动车3趟，仙桃站至阳新站动车1趟，以及仙桃站至黄冈东站动车1趟，可惜没有始发跨省高铁。

云梦县是湖北省面积最小的县，面积约600平方公里，处于江汉平原以北，与孝感市区毗邻。云梦县目前开通的铁路有汉十高铁和汉孝城际铁路，境内的高铁站——云梦东站为汉孝城际铁路的终点站。目前，云梦东站共开行始发动车10趟，是湖北开行始发动车组最多的县市，其中云梦东站至汉口站的动车4趟，云梦东站至宜昌东站动车2趟，云梦东站至仙桃站动车2趟。另外，云梦东站至大冶北站和咸宁南站动车各1趟。