记得在驾校学车的时候，变道的标准流程是：先打灯，再观察几秒，然后再变道。

而且考试的时候，驾驶员一定要有一个转头看后视镜的动作，不然就要扣分。

其实驾校中很多项目，放在实际开车中是不合适的，不是说驾校的不对，而是驾校的开车动作都是为了应付考试的，这是一套应付教育。

在实际上开车过程中，没有标准流程，有可能是先打灯，也有可能是先观察，这要视具体的实际情况而定，不拘一格。

变道要分几种情况的：

1、必须要变道。

比如说前方100米你要右转，你必须提前变道到右车道上去，前方马上就是实线了，你必须向右变道，如果后方有车辆直行，你不能变道的话，你哪怕停着车等待也得变道。

这种情况就是你必须要变道，遇到这种情况必须提前打转向灯，观不观察都要打转向灯。

但是打转向灯，不意味着你就能变道了。

转向灯是给别人看的，遇到这种必须变道的情况，至少要提前几十米打转向灯。

观察之后，有条件变道，再变过去，没有条件变道，你必须一直等待，直到有条件才变道。

对于老司机来说，不是非得等到你必须变道的时候才有变道的操作，而是要提前准备。

老司机开车，一般会关注自己车辆周边的路况，左边及右边大概有什么车，有多远，有个大概的了解。

等到有变道的条件时，哪怕提前100米变道过去也是可以的，不是非得等到后面再变。

2、可变可不变。

比如同方向有大于2条以上的车道，你觉得前车开得慢，想超过去，只是超过前车，你在哪个路段都都可以，不一定非得在固定的位置超车。

这种情况需要变道时，你可以先观察，再打灯。

先观察好后方路况，有条件变道时，再打转向灯，没有条件变道时，就先继续跟车行驶，等到有条件变道时，再打转向灯。

老司机变道时，并不局限是先打转向灯，还是先观察。

作为老司机开车，肯定要时不时观察左右后视镜，频率各不相同，一分钟看一次也好，几分钟看一次也罢，观察周边的路况有助于你开车更顺畅，更安全。

同时还要结合前方的路况来预判你的驾驶行为。

举个例子，前方300米是红绿灯，你准备左转弯，你当前在中间车道，但是你隔得很远就看到左转车道上的车很多，而其它车道上的车不多。

你的第一反应应该观察左后视镜，此时后方的车辆并不多，此时你应该打左转向灯先变到左车道上去，不要等到跟前再变道，因为很可能再往前开就没有变道的机会了，左转车道的车排队排到实线了，再往前开变不过去了。

再举个例子，你在车流中开车，同方向有三四条车道，但是你观察了前方路况，认为自己所在当前的车道上的车开得比较慢，而右边车道的车开得快。

你此时的第一反应应该是观察右后视镜，寻找机会变道到右边，整个过程中，既然看前方道路路况，又要看后方道路路况，寻找一个合适的机会变道过去，而不是一成不变而知道跟车行驶。

还有些时候，为了超过前方车辆，可能要观察左右后视镜，看哪边有空档，就往哪边变道，再结合前方路况，预判出一个合理的车道，再变道过去。

变道前必须观察，不仅仅只看后方，你需要在脑袋中寻找一个最合理的路线，并做出预判，只要寻找好空档，不管是先打灯还是先观察都没有问题。

问题是必须要安全，保证安全的前提下，你怎么做都没关系。

后方无车的情况下，只要你观察好了，不打灯变道也没关系。

还有个问题需要注意， 很多事故都出在变道上，预判能否变道时，要有一定的经验，如果后方直行车辆不断闪灯按喇叭，就要放弃变道。

变道时要迅速，不要犹豫，不要走走停停，不要你让我、我让你的，这样容易发生事故，就是抓住那瞬间的空档按流程操作迅速变过去。