日前，电哥从官方获取到了吉利银河E5详细动力信息，该车将搭载银河11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统。

并且这一次还公布了一系列数据表现，例如其官方麋鹿测试车速高达78km/h，0-100km/h加速时间为6.9s，百公里制动距离为35m，高环极速达180km/h。同时，该车有望于8月上旬正式上市，预计售价13-17万元。

目前官方透露的信息来看，其所搭载的银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L，重量仅为79.8kg，综合效率达到90.04%，百公里电耗最低仅为11.9kWh。同时，银河11合1智能电驱搭载英飞凌TC397动力芯片，具有通讯效率高、动力响应迅捷等特点。

银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L，小于行业主流12%以上，重量仅为79.8kg，低于行业主流14%，综合效率却达到行业顶尖的90.04%，是400V平台量产最高电驱综合效率，百公里电耗最低仅为11.9kWh。每公里电费成本只需0.06元（以杭州电价为例），从杭州开到上海，开银河E5单程比油车省钱超100元。

其搭载的吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统，可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出，始终保持最佳路面附着力。同时，这款车采用R&H虚拟调校技术，模拟全球路谱，并且经历超1万次调校迭代，整车姿态调校细化至0.1deg。此外，吉利银河E5采用CTB电池车身一体化技术，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，整车质心更低。

此外，吉利银河E5采用CTB电池车身一体化技术，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，整车质心更低、过弯姿态更稳定，整车驾控上限得到提升，整车扭转刚度也高达31000N·m/deg，过弯时车身形变量更小，侧向支撑也更足，整车跟随性更强。