跻身全球十大车企行列，曾经是多少中国汽车品牌的梦想。令人惊喜的是，如今全球十大车企中，中国一下子就占据了两个席位。其中一个是众所周知的比亚迪，另一个却让人非常意外。到底是哪一家车企呢？

中国汽车工业走过70年历史，从无到有，从小到大。这其中，诞生过许许多多的自主品牌。毋庸讳言，中国汽车品牌大多非常弱小，在国内生存都是个难事，更别说出海走向国际了。所以全球十大车企中，从来都不会出现中国车企的名字。美欧日韩等汽车强国的大型跨国车企，常年垄断着全球十大车企榜单，无论是从销量上还是市值上都是这样。不过，近几年随着新能源汽车的爆发，全球十大车企榜单开始发生巨变。

首先，特斯拉不仅强势入榜，而且还力压传统汽车巨头日本丰田，稳稳高居榜单第一名。最新的十强榜单显示，特斯拉市值高达5974亿美元，遥遥领先于第二名丰田的2775亿美元。其次，令国人感到骄傲的是，中国汽车品牌比亚迪也跻身十强榜单，位列全球十大车企行业。榜单显示，比亚迪市值约为970亿美元，位居全球第三，仅次于特斯拉和丰田。最后，令人意外的是，小米居然也成功入榜，以566亿美元的市值排在第十名。

比亚迪成为全球十大车企，这在情理之中，相信大家也会觉得这是顺理成章的事情。其创始人王传福工程师出身，堪称电池领域的顶级专家。比亚迪以电池起家，于2003年进军汽车行业。造车伊始，王传福在发展理念上，给比亚迪根植了“技术驱动”的基因；在发展路径上，王传福明确了新能源汽车的方向。起步较早，战略明晰，技术驱动，自主自研，因此比亚迪乘着新能源汽车的时代东风一飞冲天，成为中国乃至全球领先车企。

2023年，比亚迪销量同比暴涨62%增至302万辆，跻身全球车企销量十强榜单，并力压铃木，位居第九名。这是比亚迪代表中国车企，史无前例地能够在销量上，成为全球十大车企之一。当然，比亚迪并未止步于此，进入2024年后，其销量依旧在继续暴涨。今年4月份，比亚迪热销31.27万辆，全球车企销量排名攀升至第四名，仅次于丰田、大众、福特，超越本田、现代、铃木等。有销量、有市值、有品牌、有技术，比亚迪跻身全球十大车企行列，确实是实至名归。

相较于比亚迪，小米登上全球十大车企榜单，让人有点意外。事实上，小米有点特殊。比亚迪的主业是汽车业务，包括整车、动力电池等，这也是营收和利润的主要来源。而小米目前的主业还是手机业务。以今年一季度为例，小米的三大主营业务为智能手机、IoT与生活消费产品和互联网业务。三者的营收分别为465亿元、204亿元、80亿元，在整体营收中的占比分别约为60%、30%、10%。

值得注意的是，小米2024年一季度的营收，并未包含小米汽车业务的相关收入。从第二季度开始，小米将在财务报告中披露与汽车业务相关的营收等相关数据。相较于已成准夕阳产业的智能手机行业，新能源汽车方兴未艾且大有可为。汽车业务，被认为将会是小米集团未来最主要的营收和利润来源。龙年开年以来，在首款车型小米SU7爆火的利好刺激下，小米集团股价上涨了约60%，由此得以冲进全球十大车企行列。

小米SU7上市后，大定订单24个小时高达88898台，如今早已超越10万台，刷新了行业记录。截止6月13日，SU7累计交付已突破20000台，目前处于产能爬坡阶段，本月交付将突破1万台，今年将保障交付10万台，冲刺12万台。按平均25万元的售价计算，12万台的营收总额为300亿。显然，汽车业务将成为小米最重要的营收增长引擎。我们希望，除了比亚迪和小米之外，还有会有更多中国车企跻身全球十大车企行列。