2018年上牌的，2019款380TSI四驱舒适版的途昂，车是真的大气，很有回头率。油耗也不算高，开的是舒服，就是2.0T的机器，起步感觉吃力一点，跑起来就很OK。行驶到10万公里，发现机油消耗异常。后期很注意机油的消耗量，发现差不多两千公里就要补充一升机油。到了11万公里后，居然达到了一千公里加一升机油的严重程度。实在是受不了了。

在车友圈发现这款机器烧机油的车友不算少数，基本都是在八到十万公里出现的，和我的车况差不多。有几个车友，之前烧机油的程度也是一千公里一升，但是现在已经不烧了。很好奇是如何实现的，经过详细询问后得知，是采用了司有普行驶中修复烧机油的办法。先做的是检查和更换配件，之后再修复。

我如法炮制，先到4S店更换了废气阀，也不贵就是400多大米，更换的时候，让师傅帮助我测试了一下缸压，缸压显示挺正常，缸压是一定要测试的，是很关键的一个环节，缸压的情况，能反馈出是不是需要拆解发动机大修。经过一箱燃油的行驶，还是有明显的机油消耗，这就确定是活塞环堵塞导致的烧机油问题。

此时，再采用司有普修复方式，就可以解决。经过是非常简单容易，但是一步步的环节没有走一点弯路。如果你的途昂烧机油严重，也可以参考我的经历，车况和车况之间必然存在一定的差异，也可以先咨询司有普旗舰店的技术客服，我感觉这样可以更高效一些。