奇瑞重磅新车，大五座SUV星途星纪元ET上市。这款车的定位是中大型SUV。配备了两排五座椅。这款新车有胜选吗？

星途星纪元ET是E0X纯电平台的车型。有人说买电车就要买纯电平台的车型。这个和量体裁衣的道理一样了。星途星纪元ET有增程版也有纯电版。增程式有三个配置，主要差别在于智驾到配置，高配还额外上了空悬。动力上，用的都是增程式 265马力后置电机。百公里加速为7.8秒。这样的动力储备对于家用车来讲，很可以了。电池是宁德时代的32度电池包。纯电里程200km（CLTC）。在同级车型中属于中上水平。日常用纯电上下班，跑起来没有毛病。综合里程1518km，这个就很亮眼了。以时速120km/算，可以开足12小时。车没有趴下，估计司机已经投降了。

纯电车型用上的是800伏架构。有单机版和双机版。电车市场发展真的是非常快速。之前一、两年，800伏架构还是高大上的存在。现在已经落户到20万出头的车型。当然，这也是竞争激烈的体现。单机版有三款车型，主要差别也在于智驾和电池包。是带地平线征程3*2&TDA4*1芯片，还是带NVIDIA DRIVE Orin*2芯片，有激光雷达。电池包差别在于是77kWh磷酸铁锂电池还是100kWh三元锂电池。动力方面，上的是纯电动 313马力后置电机，破百时间做到了6.6s/6.4s，里程625km/760km。

双机版有两款车型。主要差别和单机版一样。破百时间做到了4.7s/3.8s。这样的爆发力，分分钟可以让肾上腺激素上升。

就动力和电池配置上来讲，星纪元ET的选择相当丰富。求稳的，可以上增程式车型。超过1500km的里程，家用场景都可以覆盖了。长假遇到塞车也可以很淡定。要一步到位感受电车的驾控的，又有纯电车型给你选。而且单机版和双机版都有。他还给你大电池包的选项。100kWh的大电池，就25万级车型来讲，也是挺稀罕的。而且他的电池都是宁德时代的，也可以给人不少信心。

底盘也很给力。他是前双叉臂后多连杆的悬挂架构。高级车型配了空气悬挂，有CDC电磁减振系统。在之前几年，30万多的车也不一定有双叉臂，现在星纪元ET上了。不用19万就有双叉臂，奇瑞真的是很用心也很有决心了。空悬这个东西，之前几年都是金子般的存在。40万的合资车也不一定有。现在，星途星纪元ET高阶车型也有了。竞争真是一个神奇的东西，此一时彼一时。

车身长x宽x高4955x1975x1698mm。车身长度控制在5米以内，加上曲面和弧线的运用。侧面看看。他整个车身完全不会给你笨重的感觉。反而有不错的运动感。

前脸宽大，有封闭式的饰面，还有贯穿式的灯组。整个外观年轻有活力，战斗力十足。

内饰设计风格是那种简约配轻奢的风格。仪表台非常简洁，阶梯式仪表台上了上了环绕式的氛围灯。配了大面积皮革饰面，还有木纹面部和铝质面板。

车身长x宽x高4955x1975x1698mm。这款车的车长并没有超过5米。但是前后悬都有控制，轴距做到了3米。这就很亮眼了。加上他是一个宽体的设计。车宽接近了2米。车内空间就很有保证的。1.85米的胖小伙在后排，腿部空间依然可以有超过两拳。头部空间超过1拳。高个子坐进去也可以舒舒服服。大五座这个名号是真材实料的。他第二排座椅也支持电动调节。从这里也可以看到他配置上的丰富。后排最有靠背可以做比较大的调节，可以做到半躺。跑长途的时候也可以很惬意。

星纪元ET这款车的用料很足，而且有奇瑞的加持。这款车的产品力确实很足。之前官方宣布，订单达22000辆。可以看到市场反应也非常积极。在竞争中突围，还是很有机会的。各位朋友，你看好星纪元ET吗？