日产的小型SUV卖得还可以，逍客和奇骏等就有不少捧场客。但是很长一段时间，日产都没有在国内市场上三排SUV。千呼万唤之下，日产探陆终于在上个月上市了。今时今日推全新的燃油版三排SUV，日产探陆能跑量吗？今天我们来聊聊这款车有什么特点，看看是否合适你。

外观并不是典型的日产设计，因为没有上日产车型上常见的V-MOTION设计语言。前脸很宽大，倒梯形的大中网配上了横向的亮色的辐条。两侧有纵向的导风槽，前包围做了曲面设计。整个前脸饱满，气势挺足的。

从侧面看，特别能感受到车身的高大。车身长x宽x高是5130x1981x1774/1767mm。高的离地间隙，还上了一个20英寸的大轮胎，有少许硬派SUV的感觉。和很多走越野路线的SUV一样，探陆到车身下方也上了一圈黑色包围。不同的是，他是带有亮色的光泽。多了几点城市SUV的时尚感。轮毂的设计挺点睛的。V字形的辐条，做了密集式排布。看起来有一种坚挺的感觉。

坐进前排，可以看到车内是经典的T字形的布局。配了双联屏，也保留了一定量的实体按键。没有太多花哨的东西，胜在用料和做工。仪表台，扶手箱和门板等等都有大量软包。有不少镀铬点缀，看着很圆润挺有档次感的。上手在饰面扫几下，摸起来挺软的。

轴距2900mm，三排座椅。第一二排座椅都可以前后调节。175cm的个子坐上去，感觉挺宽松的。腿部空间不是问题。而且有日产大沙发呀，坐上去软软的挺惬意的。第三排座椅呢，成年人坐个短途应个急没有毛病。要坐得舒服，要安排小朋友上阵了。对于大家庭来讲，多一排座椅还是很务实的。三代同堂带着小朋友和老人家聚餐或者踏青。这排座椅都挺有用的。

车内小的储物空间挺多的。中控扶手箱和副驾手套箱这种常规的储物格都挺大的。

前车门门板有掏空的位置，放个小包没有问题。主控制区是双层的设计。下方也镂空了不少位置。放零食什么的也是可以的。

后车门也掏出了一个小位置，可以放垃圾袋。也预留了2个大的杯架。

尾箱怎么样呢？尾箱空间159L，不大也不小。放两个登机箱是没有问题的。内部的设计挺方正的。备胎放在车底，并没有占用车内空间。尾箱的地板下面有留一个长方形的置物格。小的旅行包，工具包等都可以装。

第二，三排座椅是可以放倒的。都放倒之后并不会出现梯级。放个垫子就能变成一张大通铺。整个空间还是很实用和灵活的。

动力方面，日产探陆采用2.0T 252马力 L4发动机。匹配的是9挡手自一体变速箱。最大输出功率185kW，最大输出扭矩376N·m。扭矩超过350N·m，要拉动这个车长超5.1米的伙计完全不是问题。整体动力输出是稳健的风格。他不是一上来就很勇很猛的感觉。轻踩驾驶踏板，速度跟着就会上来。不着急也没有怠慢，而是一种自然而然的节奏感。中后段的时候提速很笃定。一直踩一直有，让人感觉很有信心很坚定。高速的并线挺轻松的。直接将油门踏板多压一点，很容易就和旁边车道的车辆拉开距离。跟着偏一下方向盘就能滑入一旁的车道。整体来讲，是一套比较好开，可以预期的动力。转向挺稳的，但是手感并不重。智驾给人的感觉也挺不错的。四驱车型都上了L2级辅助驾驶。三种巡航系统都上了。主动刹车，车道保持辅助系统和车道居中都有。

日产这个发动机还有可变比技术。发动机压缩会按照实际工况自动调整。急加速的时候，可以将压缩比调低到8:1，这样可能有更多动力输出。高速巡航多时候可以将压缩比调高到14:1。这样就能尽量降低油耗。探陆四驱版本百公里油耗8.99L/8.96L，这样的成绩对于三排SUV来讲还是挺不错的。

虽然说新车市场正在往电气化路线推进。但是燃油车依然是主流。日产这款全新的三排SUV，实用性还是挺不错的。配了三排座椅，空间利用比较灵活。而且也有舒舒服服的大沙发。可以满足大家庭的日常需求。动力和科技配也没有明显的短板。提供了两驱动和四驱选项，指导价23.98-30.18万。价格也挺给力的。现在有6千抵3万的权益活动。算上之后，就等于折扣了2.4万。也就是说，入门级价格去到了21.58万。这个价格就很给力了。估计可以吸引到不少想要入手三排合资SUV的朋友。要走量，还是很有机会的。各位朋友，你觉得日产探陆怎么样？