大家有没有想过，一辆燃油车的寿命到底有多长？
对于家用车用户而言，一般家用车十几二十万的里程数就已经到达了极致，从换车频率来看，基本12年-13年左右燃油车就会更换一波。但参考燃油出租车，很多里程都突破了100万公里，所以燃油车省心这个优势确实是真的，特别是长时间使用。
问题来了，电动汽车的设计寿命到底多长？相信几乎没有消费者或者小伙伴能够回答，因为电动汽车的普及也就是这三年左右，所以用户很难回答这个问题，甚至连车企也不太容易回答。
前段时间，推出了鼓励燃油车以及新能源汽车报废的优惠政策，燃油车是国三排放或者之前的，而电动汽车给的时间节点是2018年。至今不足6年，这从侧面也验证了2018年之前的电动汽车质量真谈不上有多好。
近期一位8年前购买特斯拉Model S的用户在某社交平台上曝光了自己的爱车。与一般杂牌电动汽车不太一样，这款特斯拉Model S是一辆进口车型，当年在国外已经销售了很长时间，品质以及可靠性都不错，毕竟售价超过了100万。通过这位博主的现身说法，我们来看看蔚来电动汽车将会遇到怎样的问题？
该博主称2023年3月31号质保到期，所以如果电池出现问题，那么就需要自费了。一直有这么一种说法，那就是电动汽车更换电池可能费用会超过二手车本身的残值。恰巧这位特斯拉Model S用户就遇到了这个问题。
他的爱车电池出现了故障，而经销商给出的结论就是需要拆开电池进行检查，拆开电池的费用超过了1400元，而电池发往上海检测的费用超过了6000元。更关键的是，如果出现电池故障需要维修，那么要达到16万；如果更换整车的电池，价格更是会突破22万，还有维修的必要吗？
这还不是该车主最大的问题！
事实上新能源汽车最喜欢使用超大的屏幕展示科技感了，他的这款特斯拉Model S具有高度集成化设计，所以车内一旦出现故障，汽修店很难维修，必须要返厂维修，这时维修费用就非常高昂。根据该博主显示，屏幕出现了黑屏现象，也出了质保期，经销商只换不修，一款屏幕的费用超过了1.4万；爱车的保险丝熔断进行更换，花费了3500元；而当时觉得非常炫酷的电动门把手出现了故障，维修费用也超过4000元。
简单来说，只要这款爱车出现故障，就必须要返厂维修。而电池一旦出现问题，那么几乎就没有维修的价值，确实是“电动爹”。
在我们的印象中，电动汽车几乎不需要保养，特别省事！但其实这具有两面性，用车很便宜，但如果出现故障，维修费用将远远超过燃油车。
事实上，这两年我们还发现各大车企发布电动汽车的速度越来越快，几乎每天都有新车推向市场。这就带来一个较大的问题，很多新车买了不足一个月就变成了老款，如果将时间轴拉长三年，你的电动汽车还能打吗？
现在市面上有这么一种讨论声音，如果想购买一辆电动汽车用来代步，尽量选择低中价格的新车。这个观点，你认同吗？
终身质保不是终生免费质保，就算你不质保只要有钱大多数还是找到修的地方的，所以现在好多新势力都拿终生质保当卖点其实也就是空头支票
燃油车换个发动机试试？一天到晚电车动不动就要换电池
电动爷了吧？
这个娃没有说清楚吧，骗我看这么久
电动车是使用中省钱，也就是省油钱，并不是真正意义上的省钱，对于大部分人来说，并没有比油车省，甚至花的更多，在说环保，也只是使用中环保，但是换下来的电池污染比喷出来的气体污染性可能更大
终身免费的怎么说
除了外壳和大梁其他的一概只换不修[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
只要有燃油车卖，绝对不考虑电动车
我的理想L9 前保险杠一个油漆面1500 拆装手工费1700 因为前杠拆有几个摄像头 很麻烦，如果你到别的修理店去搞，那你的质保什么保障都没有了，你必须去4儿子店休息，现在想想都后悔
特斯拉第一批能买的起的，换不换得起电池这个问题很凡尔赛[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
所以专家建议6年换车促进经济发展。
油车大修发动机，好点的车也要7.8万！换一个电池也就这点钱！但是电车开到换电池最少也跑50万公里，燃油车2次大修都修过了
听你这作者这么说，买车容易养车难，请神容易送神难啊。
不要乱说话，你懂什么[得瑟]
原来说好的三元锂电池，轻松充放电3000次以上，行驶180万公里，30~40年基本不需要换电池…。这才多少年？
特斯拉收割机[呲牙笑]
要到换电池的地步，最少也要开了三四十万公里以上，早就到了普通家庭换车的时间了，非要说看到时候的保值率，如果说你纯粹看保值率，你还买什么车？
12年的国产江淮电动车，现在还在开，只是续航只有130公里了。𣎴过上下班足够用几天了
都是没电车或者不舍得买电车的人在这里瞎喷
电池车就是省油，但就是不省钱[笑着哭]
现在的电车就像当年的山寨么托车. 各种各样的杂牌车型.
背时活该，脑壳有包，100w买个电瓶车
电池技术创新刻不容缓。（在体积和重量不变的情况下，超长续航，充电一次，行驶1000公里以上；超长充放电次数，能满足10年以上的使用要求）[点赞]
100万公里燃油费至少60万！买几台电动汽车！
换下来的电池怎么处理？？？？这才是最担心的问题。
电池可以设计成过了质保期半年内出问题，你们信不信
好多说相同公里数下比较油车和电车的，我觉得有问题。要是一年跑十万公里，绝对电车省钱，没有争议。要是一年五千公里，十年后油车成本没啥变化，电车的电瓶你试试……
他们都是第一个吃螃蟹的人！
毕竟特斯拉上蓝牌的都是不差钱的[笑着哭]
资本家宰割老百姓，从来都是认真的。底层人一辈子活不明白，也无能为力。
将来报废都得倒给钱[笑着哭]
可口可乐区域经销商就是一个大坑[哭笑不得]
直接报废了
都把车企当慈善机构[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
首先，多花点钱，买有终生质保的。其次，懂点行，买传统大厂的，不会倒闭。
猜到了，终身保养只是给你套上一个⭕，慢慢削你[呲牙笑]。
电动汽车维修费是次要的，最要命的爆燃发生后门打不开怎么办？
以前的车都是修，现在的车就是换，不管什么车都一个鸟样。以前车卖出来了大家赚钱。现在车厂是车钱赚了，配件钱那可是打着滚的赚钱。
电动车开了一个大玩笑。
没有看见电动二手车
1000000的车修一次几千不是正常么！
换电池可以买个新车了
你看的是蔚来，说的是你家特死啦！还有B数吗？
哎真这样谁还敢买电车?也太累了玩不起呀。
进口车没必要，毕竟这是有钱人
平均两年坏四个把手[得瑟]
这就叫专业的事必须交给专业的人来做[得瑟][得瑟][得瑟]
[害羞]
看看手机，再看看电动车，有多大区别？都是中间商，商人本质逐利！一样的组装产品，没有自己的核心技术，电动车更严重，是个人都能上的项目，割韭菜割的太狠了！
换电池的代价超乎想象
特斯拉不是16年就有了？？？
等大批电动车换电池了就是结论到来了
屁话
能接受的。。。。。换就是。。。
开电车的不缺那点钱[得瑟][得瑟][得瑟]
我的车一年加油不超一万块[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
花百万买它的还在乎这十几万？有钱人来说它是显摆的玩具而已，不会在乎钱，否则怎会接受割韭菜花百万去买它？
资本控制，管你电动车还是燃油车，都不会让你用太长时间
电动汽车，二手车以后能卖吗，
开特斯拉的人会去换电池？你看不起谁呐？
罗里吧嗦，一个重点也没说，煞笔玩意
最早的大怨种，第二茬韭菜又可以收割了
水军别洗了，感谢特斯拉才有国产部分电动车良心价[得瑟]对比某位汽车动不动几十万，对比某手机动不动几万[得瑟]我是看透了，再怎么黑特斯拉人家销量利润科技遥遥领先，没有外企，这些车企要上天[得瑟]
也就是电动车过质保=报废，也就是电动车用8年报废，那些一年只开1-2万的车主就悲剧了，车还没捂热，转眼即逝就报废了。
五菱神车，换发功机，5000元左右
有点道理，换电池成本还比换车贵，不过按理说，如果电池比车贵，为什么卖车时价格就便宜一点，值得深思，哈哈哈
垃圾车
买100万的车，维修保养折旧正常，替百万豪车车主心疼，真有爱心[得瑟]
没事，特斯拉是豪车，应该的
买得起来豪车的人还在乎这点小钱吗
二万元买个二手车
呵呵，慢慢就着道了，不走不行
功能越多越容易发生故障，设计越复杂越难以检测维修。任何设备都是如此。自行车谁敢和二八大杠比耐用性。但是有几个人会去买。
电车就像当年的国产手机崛起一样跑马灯，大喇叭，超长待机等，都是昙花一现！注定会被淘汰！参考全球国家的军队为什么还是大量使用油车就明白了！
电车是方便，但是家用确实亏的多，要是拿来赚钱跑生意绝对香得不得了
电车就是个笑话[呲牙笑]
有钱人啊，十几二十万公里就到极致！
燃油车突破100万公里？？？你要不要了解下报废里程
买电瓶车不会在乎钱的，换
这才只是序幕[滑稽笑]
家用电脑4-5年就开始卡，5年前的配置放到现在被秒成渣，就算电池给你免费换，智能电动汽车能开10年？
免费往往就是最贵的
我10年在京东买的飞利浦电须刨，电池用到现今还在用？怎么解释？充满电还能刨10次左右！
这b车已经买了，不接受又能咋办。
这个问题讨论不出结果的，各取所需。
一个骗局
蓝牌特斯拉，二手车行见到就叫他开走…
总觉得电动车还是贵！里面水份太高！
电动汽车？如果是开过电动自行车的人，应该不会买电动汽车[呲牙笑]
有钱买，没钱修。超得撇！！！还是老子没钱买省心。呵……忒……
油车不绝，绝不买电车，移动的火葬场
2018年前，电动汽车的汽车的电池都是三元的多，还是风冷的，是一个不定时的移动燃烧弹
耐用品与快销品~
换国产电池🔋，其性能不输进口电池了[呲牙笑][点赞]
清醒点了没，省了多少油钱，一次性就全还回去了，弄不好还得搭进去，保险也贵多了[得瑟]
反正骗不了我，没钱！！
我就说吧，换个电池等于在买一辆，不换吧续航能力有限。新能源车环保吗？我都不知道现在这电车还有人买什么脑子？卖的比油车还贵，卖点在哪里？
换电池价格可以换新车了
买新的不香？
22万买台新的都够了。旧的还能卖个残值价