在特斯拉启动大规模裁员的余波未平之际，另一家汽车制造业巨头也步入了同一条道路。据德国《经济周刊》最新报道，大众汽车即将在4月29日开始实施一项紧缩计划，旨在通过“自愿离职”和“部分退休扩展”方案来减少员工数量。

首先，大众汽车提供了一笔相当可观的遣散费用，以激励员工主动离职。根据内部消息，这些费用相当丰厚，最低为1.77万欧元（约合人民币13.75万元），适用于在大众汽车工作超过5年的员工。而最高遣散费则高达40.47万欧元（约合人民币314.41万元），这项补偿是针对那些在大众汽车工作20年以上且处于最高劳资级别“Tarif Plus”的员工。此外，对于在两周内接受遣散费的员工，还将额外提供5万欧元（约合人民币38.84万元）的“涡轮奖金”。这意味着，符合条件的员工最多可以获得45.47万欧元（约合人民币353.24万元）的遣散费。

此次裁员方案基于双重自愿原则，即公司和员工双方必须同意离职。目前，针对管理层的具体遣散条件尚未明确。

大众汽车集团人力资源总监Gunnar Kilian在一份内部信中提到，公司正致力于解决重组问题，并与劳资委员会达成一致，旨在共同推动公司的强大。他提到的“下一个阶段”，指的是大众汽车计划到2026年将管理层成本削减约20%，特别是针对1965-1966年出生的资深员工，公司将提供吸引人的退休福利。

据报道，自今年2月份以来，大众汽车已经收到了4800个关于部分退休计划的咨询，大约70%的1965年出生的员工表示对这一福利感兴趣。

高额的遣散费在汽车行业内尚属罕见，尤其是在行业竞争加剧、利润下滑的背景下。大众汽车此举不仅是对员工忠诚和努力的回报，也是提升公司文化、优化资源配置、增强公司声誉和吸引投资及金融机构支持的一种方式。其他企业或许可以从大众汽车的这一做法中汲取经验。