投身期货交易市场的每个人的初心，想必应该是赚钱享受生活，进一步点就是赚更多的钱，享受更高品质的生活。这一点应该没有多少人会质疑吧？那期货江湖人，有没有感觉到在实现梦想的过程中被交易所累的情况呢？江湖人都怎么说的呢？ 做期货，真的会身心疲惫的，不是一般的累，尤其盯盘，精力用的太多了，每天早上两个小时，就如参加战场一样。尤其数据处于亏损状态的时候，哪个内心，真的无法言喻。所以做期货，着重在于调整心态，心态平稳了，才会安静挣钱的。 说一说自己的心路历程，开始接触的时候，是好奇的，当获得第一笔盈利时，是兴奋的，产生第一笔亏损时，是烦躁的，面临第一次爆仓时，是抑郁且偏执的。 接触这一行两年，从好奇到充满憧憬，到焦躁，到抑郁，最后到现在的淡然。期货，期字为头，人也是一样，通常当一个交易者对行情，对市场，对自己抱着过高的期望，最后现实环境与期望产生了大幅度负基差时，你的各种负面情绪也将随之而来，所以这个时候的自己，说不累，那都是假的，有的人没熬过去的话还会不断否定自己，甚至轻生。 现在，期货于我而言，只是一个游戏，自己与自己资金曲线作博弈的游戏，这个游戏里只有我自己，没有庄家机构，没有各种满天飞的消息，所有的开仓，持有，出场，都控制在自己手里，掌握在自己心中，没有谁也没有消息可以影响自己，该出手时果断出手，该减仓或者清仓时，也不带丝毫留恋，哪怕在自己出场后价格波动得天翻地覆，该休息时随它价格如何跳动也无法让我产生情绪波动，所以这时候，我可以说期货并不累。 总而言之，做你看得懂得，赚你该赚的。坚持执行，断掉自己的妄念，这个时候的你，才是真正的自己主宰着自己，而不是让所谓的庄家，机构，主力去主宰了你。 你说的累大概就是心累吧。心累的原因是因为没有反馈，求而不得。这种疲惫往往代表迷茫，质疑自己的选择，质疑自己的能力，质疑自己的坚持，质疑自己的放弃。当你发现自己不会开车的时候，就不应该继续踩油门胡乱打方向盘，而是选择刹车。这是人类最基本的能力，交易就像开车，但很多人不愿意承认自己不会，也就忽略了自己刹车的能力。 其实只是会踩油门，根本不算是会开车，而想成为职业车手还要对车和赛道有着更深的理解，想要完成漂移这样高难度的技能需要的是对更深理解的磨练，而不是疯狂的练习踩油门。你一定能判断自己会不会开车，但你不一定知道自己会不会交易。而我告诉你，你不会。因为你连拒绝疲劳驾驶都不知道，竟然还关心别人开车累不累。 做交易确实是一件苦差事，但随时时间的沉淀，自己的交易逻辑逐步清晰，有可能就没有这么累了。我来举例说明一下吧，内容就拿私募基金来说吧。现在有很多的私募管理人，他们都有自己的期货策略，期货策略的管理规模也都不会很小。 先从资金属性来说，对于基金中的每次钱，都是由各个投资人投入的，有个人、机构，那他们对于风险的定义就不一样。对于基金经理来说，用什么策略，怎么协调投资人的需求，就是一个复杂的问题。 最后说的就是最实在的，需要盈利，如果你有完美的收益率+高夏普比率，确实会非常辛苦，还很累心。交易，都是一个手艺活，加强足够的耐心，在过程中，不断要和投资人沟通，也许你看好一个机会，但你的入场位置却不好，那就需要等待，中间过程就是亏损。参考“大空头”这部电影吧。中间的过程绝对不仅仅是累了。 仓位重了就会累，资金来源有压力就会累，生活给到你压力 因此而交易就会累，轻仓做趋势或者波段都比较轻松，但凡成熟的交易系统来信号就干，进场拉止损，该干嘛干嘛过一会再看，要不赚钱要不亏钱，那为什么会累？ 如果你感觉做期货累，说明你还没入门。如果你入门了，不论做何种模式的交易，都是不会感觉到累的。因为你下的每一单，心里都有底。心中有底，就不会感觉到累。 很多人持仓的时候内心紧张，心情随着持仓盈亏起伏，不累才怪。这个时候，任何心态管理方面的书籍都帮不上自己。什么知行合一，修道修心等等都飞到天边去了。 不忘初心，戮力前行，每日奋战在多空战线的投机人，不要忘了享受生活的初心吧。