北京车展之前，奇瑞发布了一张侧面照，宣布欧萌达系列新款即将发布，不过车展展台上并未现身，而是车展期间海外经销商到达奇瑞总部后参与了实车发布会，但是有一点不能忽略，从未见过路试车现身，而目前透露的信息是该车可能是2026年推出，这就有点久远了，实际可能是个障眼信息，原因就是现在首组实车谍照终于开始路试，并且从完成度来看，并不低，应该是跑了一段时间，那么明年大概率就能推向海外市场，国内是否会推出，这就要看国内销售部了。（谍照未经许可，不得擅自使用、转载）

最先出现的是尾部，这倒也符合偶遇条件，光看尾部的话，确实很难判断车型，只能看出伪装是奇瑞专属的，一开始想到的是前期曝光的T13J项目，后来仔细对比了依稀啊，很明显后门侧窗下沿与D柱那一块有差异，并且A柱那块是没有三角侧窗的，后视镜也不是斜插在车门上，可以排除T13J的可能性。

另外注意底盘，可以明确的看到后悬结构，是四连杆独立悬架，直白点而言就是基于T1X平台全新开发的车型，一开始设计就是专门针对海外市场，这一点必须明确一下，老外的审美有时候和国内确实不太一样。

看到前脸之后，才算是恍然大悟，这不就是前期曝光过的欧萌达7嘛！这可是第一次实车现身，整车除了前大灯没有安装，其它的都与早期曝光的实车完全吻合，包括大灯轮廓也一致。

▲ 图片来源见水印

新车造型其实早已发布，就如上图中所示，仔细对比格栅，能够发现与测试车上的完全一致，同时，包括辅助进气口上直瀑式的格栅设计都一样，再结合A柱三角侧窗和斜插在车门上的造型，完活，可以确定就是同一款车型，时隔两个月而已，实车就正式亮相，说明当初开上发布会现场的很有可能就是首款组装车型，一般测试车都有这习惯，第一台车都是完整版的，可能功能层面不够齐全，但是作为第一台样车没多大的问题。

侧面也对上号了，仔细看后门侧窗下沿上挑设计，完全吻合，另外注意车门把手，是隐藏式的，而发布会现场的则是半窝式，这个细节完全没想到，不排除两种车门把手都存在的可能性，说不定现在拍摄到的可能就是国内销售版本，而出口版就是展示车那样的半窝式，当然这仅仅是一种推测，具体还是要等待后续的无伪装实车谍照来加以证实。

至于尾灯就是贯穿式了，可以直接参照之前的展示车，尾灯最大的特色就是采用了类似闪电一样的LED灯带设计。整车目前知道的具体参数就是提及到了轴距是2.7米，再加上较为修长的车身轮廓，预测该车的长度是4.6到4.7米左右，明显要比瑞虎7略微大一些，说实在的，这车改改作为新一代瑞虎7倒是挺不错的选择，瑞虎7L也成呀！就看奇瑞是否有这想法了。

内饰方面，竟然和星纪元ES上的非常接近，并且带有HUD抬头显示器，还真别说，这配置真心不低，还是之前的话，国内真应该考虑考虑做一个类似的车型，不过前提是前脸最好要适合国人的审美观，封闭式不要紧，关键不能过分的单调。

动力总成方面则是最让人意外的，竟然提及的是1.5L PHEV的字眼，注意看是1.5L，个人理解应该是1.5L自吸版的意思，而不是现在的第五代1.5TGDI混动专用发动机，当然了老外有时候介绍车辆的思路和我们有所不同，万一只说排量不说增压有没有，那就是另一回事了，但这要是确定真的是1.5L自吸版混动专用发动机的话，那就是第四代的1.5L阿特金森混动专用发动机，去年还真出现过相关信息，确实有相应的规划。

匹配的是DHT130/150混动专用变速器，因此这个事还真不太好说，目前仅仅拍摄到路试车谍照，并非静态实车谍照，很自然无法看到动力层面的相关信息，耐心点，既然有了实车路试谍照，相信不久就能碰到静态实车谍照。