国产新能源汽车风生水起，合资品牌市场份额占比不断下降，这是汽车市场中比较明显的变化。要评选汽车行业“黑马”的话，奇瑞绝对是绕不过去的车企之一，熟悉汽车行业的人都知道，这两年奇瑞崛起的速度比较快，而且，在产品车型扩展方面的力度也比较大，不仅圆了年销100万台的梦想，还晋级为一线主流热销阵营。

作为奇瑞集团冲高品牌的星途，市场表现虽有起色但并不是太明显，目前还担不起奇瑞集团的销量重任，在奇瑞汽车与捷途汽车面前，星途汽车并没有抢眼的光芒存在，当然，与同样是冲高品牌的领克汽车相比，星途还有很长一段路要走。尤其是汽车行业变换到新能源赛道后，星途星纪元系列还需要负重前行。

解读与分析系列第97期，本期的话题就来聊聊市场表现不温不火的星纪元ES。

目前，奇瑞集团主推的四大品牌分别是：奇瑞、捷途、星途和新能源iCAR。作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞汽车和捷途汽车的市场表现就不用多说了，绝对是奇瑞集团的销量功臣，强有力的支撑起奇瑞集团的市场地位，是与竞争对手相抗衡的顶梁柱。

iCAR是奇瑞集团主打新能源的品牌，首款车型iCAR 03已于今年2月份正式上市，接下来还将会推出全新车型iCAR GT以及iCAR V23等。从公开的销售数据不难看出，iCAR 03的市场表现正在呈现出攀升的势头，4月销量升至6844台，具备了车市“黑马”的苗头。

反观星途汽车推出的星纪元ES，去年12月份上市，四个的月过去了，星纪元ES依然没有呈现出收割市场的苗头，不仅没有iCAR 03的市场热度高，还被同期上市的智界S7甩在了身后，4月份，智界S7单月销量达到了5012台，星纪元ES的市场表现又是如何呢？

根据公开的销售数据显示，今年1-4月星纪元ES累计销量勉强超过2000台，4月销量只有559台。月均销量在500台左右的星纪元ES，已经被智界S7碾压也是不争的事实，至少目前的市场表现是这样的。说实话，iCAR 03都已经露出了将要收割市场的苗头，这也让星纪元ES颇为尴尬。

不是星纪元ES产品力不行，而是所属的细分市场内卷太激烈，在这个细分市场中竞争力大量的实力派竞品，比如极氪001、比亚迪汉以及小米SU7等，当然，奥迪A6L、奔驰E级等燃油车也是星纪元ES要直面的竞争对手。再加上星纪元ES的美誉度和影响力太弱，也是制约其销量提升的拦路石。

尽管星纪元ES的产品力不俗但算不上出类拔萃，外观设计方面也不是那种让人一见钟情的风格，所以说，星纪元ES的市场表现不温不火甚至有点不给力也在意料之中，另外，虽然说星纪元ES的起售价拉低到19.88万元，但依然没有比亚迪汉的竞争力强。

速递哥点评：智界S7单月销量升至5000台以上，奇瑞iCAR 03单月销量升至6844台，反观星纪元ES的市场表现依旧是不温不火，这对星纪元ES来说并不是个好兆头，毕竟，内卷激烈的市场之争中，星纪元ES所面对的竞品都不弱。

另外，作为星纪元系列的首款车型，星纪元ES如果没有起到很好的带头作用，很有可能会影响后续车型的市场斗志，你说呢？

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