前不久我们刚刚介绍过关于摩托车自动挡的一些车型，看来自动挡已经成为摩托车发展的一大趋势。就在昨天YAMAHA也正式公布了“Y-AMT”自动挡技术，其实这台技术就是国产钱江、赛科龙等品牌采用的AMT结构，似乎这一次国产真的走在了前面。

从YAMAHA最新的官方预告片中可以看到对“Y-AMT”自动挡技术的介绍，通过右手手把上的AT/MT按键进行模式的切换。“Y-AMT”自动挡技术共有AT和MT两种形式，与国产采用AMT形式的车型基本保持一致。

其中MT手动模式状态下通过通过左侧手把上的换挡拨杆进行进退档的切换，向前推为降挡，向回拨为进挡。这样的设计与钱江、赛科龙等品牌的设计都相同。

AT自动挡模式状态下Y-AMT提供了D与D＋两种模式，通过右侧手把MODE进行切换。从预告片中我们可以看到D模式下主要是针对街道日常骑行，D＋则更偏向运动模式。主要区别就是换挡的转速设定不同，从而带来不一样的挡位模式。

从目前的发展来看不管是本田的E-Clutch电子离合还是雅马哈的Y-AMT自动换挡都是为了实现更加轻松的骑行为目的。而且国内不光有AMT自动挡结构的车型，奔达在今年北京摩展上还推出了“奔达CVT”自动挡技术，不难看出国产这一次是真的走在前面了，当然自动挡的到来也意味着摩托车会变得更加容易操作。