2023年5月，时隔七年，我国重启了对越南的电力输送，去年总发电量高达2780亿度，且供电价格低廉，据说每度电只需0.47元，比国内部分城市还要便宜，然而越南却并不满足于此，甚至试图向我国讨要电力技术，那么，越南该用什么作为筹码，与我们交换？

日前据报道称，越南电力公司预计将与中国构建更加深入且紧密的合作关系，并希望在资源能源发展方面，能够得到更进一步的合作。

而早在今年2月，越南副总理亲自到访中国，双方就电力建设问题展开了一系列对话，而越方在对双方就电力投资建设方面取得的卓越成效，进行一番商业互吹后，便直接袒露了此次到访的目的，直言表示，越南目前对从中国进口电力现状的不满，并希望中方能够在创新技术，以及在水电站、输电技术等方面向越方多传授先进经验和专业知识。

也就是说，越南希望未来除了能够在中国购买优惠电力外，还希望能够获得中国在电力建设技术等方面的分享。并认为，与中国的电力交易，已经为中国提供了巨大创收和商机，中国应该对此“心怀感激”，向越南提供更多电力核心技术。

中国的电力技术确实处于国际领先地位，水力发电、核电发电、燃煤发电、风能等，无时无刻都在为全国的生产生活提供源源不断的电力，2006年，成功问世的特高压输电技术，更是成为我国巅峰之作，使得我国输电效率足足提升了5倍多，但损耗却仅是普通超高压的一半，经过多年建设，我国已经形成了“十二交十四直”的特高压电力输送网，并真正实现了电力村村通户户通。

据数据显示，2022年，全国线路输送所产生的电能损失仅占总量的4.84%，但仅“晋电下江南”输电通道雁门关-淮安特高压输电工程，全年输电量就达到了371亿千瓦时，2023年输电量进一步增加至467亿千瓦时，这一效率连美国日本对此都望尘莫及，输电领域的“特高压技术”，也让中国标准，成为世界标准。但是反观越南，用电情况却不容乐观。

越南近年来一直效仿中国的发展模式，甚至希望通过人口红利，取代中国，成为下一个世界工厂。而越南廉价的劳动力确实吸引了大批外资企业进驻，尤其是在我国产业升级这一关键时期，越南反而逐渐成为全球供应链上的关键一环，劳动密集型产业在越南发展突飞猛进，但伴随着订单激增，生产生活对电力的需求也越来越大，仅2018年至2022年，用电量就增加了25%，但越南基础设施薄弱，缺电情况严重，高耗能导致越南大量海外订单无法在于期内完成交付，三星、苹果等国际知名品牌，都因越南供电不足的问题，不得不选择停工，很多工厂甚至只能错开高峰，在夜里通宵赶工。

此前，越南电力系统主要靠火力发电，但近年来随着减碳措施的不断推进，越南关闭了大量火电站，并缩减了与矿业公司的煤炭交易量，而越南的水力发电技术又不成熟，完全无法满足国内日益增长的电力需求。去年夏天，越南还遭到了前所未有的高温旱灾，河水大量蒸发干涸，导致北越11座水电站面临停摆，全国的供电量因此减少了10.5%。在天灾的影响下，使得越南电荒越陷越深。

在此情况下，越南不得不选择重新启动与我国广西的输电交易，实际上早在2005年，我国广西对越送电项目便已经开启，仅11年便输送了11亿千瓦时，然而2016年之后，越南却试图摆脱对中国电力的依赖，加上地缘局势等方面影响，于是终止了双方的电力联网。

如今时隔7年，越南不得不重新选择中国，在中国的帮助下，这才缓解了北越用电紧张的问题。

只是，在摆脱对中国依赖这一方面，越南始终没有放弃，但需要中国电也是不争的事实，于是越南开始将主意打在了中国的电力技术上。

对于越南来说，获得技术远比获得电更重要，毕竟只有掌握核心技术，才能从根本上改变越南在电力结构方面的不合理，从而彻底解决缺电问题。

同时，由于中越在地缘关系，尤其是南海问题上仍存在一定不稳定性，目前，该国仍占据着我国29个岛礁，这也将是中越亟待解决的问题。更何况，越南与欧美日韩等国家关系密切，相较于中国，越南更想从美日韩等国家身上获得更多产业进驻机会。

另外，越南每年向我国购入电力，需要支付上百万元电费，对越南来说，毕竟不是一笔小数目，如果能够自主发电，越南便不必考虑这笔费用，从而缓解了国内的经济压力。但特高压输电毕竟是我国的核心战略技术，甚至比稀土提炼技术还要重要，越南突然张口向我国讨要电力技术，真的想明白用什么筹码做交换了么？

在我国着手开始铺设泛亚铁路网初期，越南就曾被视为东线工程的重要一环，而越南也正在筹备建设贯穿全国的南北高铁，两项工程恰好不谋而合，原本，以我国的铁路技术，如果越南诚心与我国合作，南北高铁如今估计已经开通运行了，但越南却拒绝了中国，转而找上日本，结果兜兜转转十几年，高铁仍处于规划状态，方案一改再改，还是没有动工。

然而，在此期间，中老铁路、雅万高铁的陆续开通，已经给当地人带来了切实利益，目前，中国老挝正在与柬埔寨商榷关于中老柬铁路的建设和对接工作，一旦中老柬铁路、中泰铁路建设完成，中南半岛铁路网便能够实现互联互通，越南将完全被排除在东南亚铁路网之外。

在错失良机后，越南如果还想将南北高铁作为筹码，与中国进行交易，恐怕行不通了。

更何况，如今，随着一带一路建设的不断推进，越南深切感受到与中国合作的必要性，并希望在可再生能源、科技、经贸等多领域展开更深入合作。中越山水相连，确实存在产业互补，但越南却不肯放低姿态虚心请教，是否有些本末倒置？

实际上，中国作为世界公认的诚信大国，我国也长期秉持着互利共赢的合作理念，即便越南得不到电力技术，与我国签署长期稳定的供电合同，也能尽可能缓解越南缺电压力，未来如果有机会更深入合作，甚至有望彻底解决其国内的供电问题，但问题在于越南并没有表现出应有的诚意，对此，我们更需要时刻保持警惕，以免农夫与蛇的故事再度上演。