曾经的雷克萨斯在多个方面与BBA（奔驰、宝马、奥迪简称）并驾齐驱，虽然近几年在华市场难掩下滑趋势，但并不妨碍它拥有众多忠实拥趸。比如这台在近期到达国内港口的雷克萨斯TX350，有销售透露其售价或在60万元以上，想尽早提车搞不好还得加价，虽说进口车需要摊销运费和海关税费，但如此高价足以看出“雷粉”的实力了。

雷克萨斯TX是一台中大型SUV，定位介于雷克萨斯RX与GX之间，基于丰田TNGA-K平台打造，和Grand Highlander（国内译为“大汉兰达”）为同平台车型，这次到港的TX350搭载的是2.4升涡轮增压发动机，海外市场还有2.4T油混版本（TX500h）、3.5L插混版本（TX550h+）。

作为平行进口车型，雷克萨斯TX的外观设计与海外版不会有任何区别，前脸部分配备纺锤形无边界格栅，格栅上方由贯穿式镀铬条连接两侧的扁平大灯组，灯腔内有着鱼钩状的灯眉和黄色示宽灯，再加上熏黑大灯，显得相当精致。

车身侧面造型与大汉兰达相仿，有着肉眼可见的宽大体格，车顶过渡平直流畅，腰线简洁硬挺，前后轮眉宽出车身，侧裙还有额外的突出装饰，显得更有力量感。细节方面，由A柱引出银色镀铬饰条与车顶行李架相呼应，熏黑D柱则打造出悬浮式车顶的视觉效果，再配上复杂的多辐式轮毂，彰显出豪华车的定位。

车尾配备大尺寸平台式扰流板，后挡风大角度倾斜，贯穿式后尾灯镶嵌在粗壮的黑色底板上，与之形成鲜明对比。后保险杠采用黑色与车身同色嵌套装饰进行收尾，符合整体风格。尺寸方面，雷克萨斯TX的长宽高分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm。

内饰布局与雷克萨斯RX类似，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸悬浮式中控大屏，屏幕下方设有触控按键和带有小屏幕的机械旋钮，有着不错的科技感。方向盘采用三辐式构造，扶手箱排列规整，精致小巧的电子档杆、手机无线充电面板、开放式杯架都没有缺席，体现出较高的档次感。

作为主打大空间的车型，新车提供六座、七座等多种座椅布局可选，到港车型为2+2+3式七座布局，第二排采用双独立座椅，提供独立扶手、中央过道，有着肉眼可见的宽大空间。

动力方面，雷克萨斯TX350搭载的是2.4T涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩430牛·米，匹配8速手自一体变速箱， 提供前驱和四驱版本可选；TX 500h搭载的是2.4T油电混合动力系统，综合功率371马力，综合扭矩555牛·米，匹配6速手自一体变速箱和四驱系统；TX 550h+采用3.5升V6发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合功率412马力。

与奥迪Q7、宝马X5等车型相比，TX在豪华感方面稍有欠缺，好在车辆空间与动力参数还是可圈可点的。但需要注意的是，由于安全气帘存在故障，丰田近期在美国市场召回了共计14.5万台的汉兰达和雷克萨斯TX，虽说是美国市场的召回事件，但国内雷克萨斯TX都是进口的，或多或少会有几分影响，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈