其实,“油电同权”的建议并非曾庆洪首倡,早在2023年全国乘联会就建议合并蓝牌、绿牌,对新能源汽车同样实行限行政策,实现“油电平权”。彼时,中国新能源汽车渗透率约为35%。而曾庆洪的建议,则将新能源汽车渗透率达到50%作为“油电同权”的分界线,主要针对新能源车车辆购置税、车船税、限行等优惠政策,为燃油车争取更多的生存空间。
中国汽车工业协会数据显示,2023年我国新能源汽车渗透率为31.6%,预计2024年接近40%。另据乘联会数据,今年5月新能源车国内零售渗透率为47%,较去年同期33%的渗透率提升了14个百分点。随着新能源汽车产品质量、续航能力以及智能化水平不断提升,不断吸引消费者的购买意愿,渗透率达到50%也就是一两年的事情。对于“油电同权”,你是支持还是反对?
3.保时捷也扛不住降价了大降价背后,是保时捷在中国市场的销量崩塌。数据显示,从2022年开始,保时捷在中国的销量已经连续两年下滑。今年一季度中国市场销量同比暴跌24%,这也让其交出了上市以来的最差业绩“答卷”。继此前的经销商逼宫风波后,保时捷近日又陷入利益攸关方逼宫漩涡中,被质疑电动化战略失误。如今的保时捷,正在内外交困。
4.曝合创汽车员工拉横幅维权论资历,合创汽车在一众新势力车企中称得上“老兵”。2018年,合创汽车前身“广汽蔚来”成立,李斌、吴坚、古惠南等都曾对该品牌抱有极高期待。然而,仅仅在数年后,这些“明星”汽车人集体退出,最终由珠江投资将广汽蔚来收入囊中,并更名为“合创汽车”。但无论是广汽蔚来,还是合创汽车,在过去数年时间鲜有令人眼前一亮的战绩,既无爆款、品牌也缺乏知名度。如今“维权”消息的曝光,间接说明了合创已陷入经营泥泞中。
5.全新迈腾即将上市尺寸方面,车身长度增加了124mm,来到了4990mm,轴距不变。车内最大的变化就是配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕,车机系统采用高通8155芯片,支持主流互联功能。方向盘继续采用半触摸式并取消了物理按键,换挡机构调整为旋转式拨杆操作,中控下方的储物空间也变得更大。动力方面,提供2.0T发动机和1.5T发动机可选。
6.吉利银河E5更多信息曝光其中,银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成,体积仅有72L,小于行业主流12%以上,重量只有79.8kg,低于行业主流14%,综合效率却达到行业顶尖的90.04%,是400V平台量产最高电驱综合效率,百公里电耗低至11.9kWh。
7.比亚迪保险开通自主投保需要注意的是,目前线上投保仅支持10座以下非营运类私家车,新旧车均可投保。记者致电比亚迪保险客服电话了解到,从今年5月中旬开始,比亚迪就已陆续分阶段逐步在广东、陕西、山东(不含青岛)、安徽、江西、河南和湖南等地区开展车险业务。
8.红旗与蔚来达成充电合作根据协议,一汽红旗将全面接入蔚来充电网络。自6月24日起,一汽红旗用户可通过红旗智联APP在全国范围实时查看蔚来充电桩的位置、价格、状态、使用情况等信息,并快捷完成扫码、充电、支付等操作,实现从找桩到支付全流程的智能化操作,充电体验和效率全面升级。