上个月途观L卖出了9354台，在中型SUV市场中还算一份不错的答卷，但是深扒排行榜就能发现，霸占4月中型SUV榜一和榜三的均是新能源汽车，分别是Model Y和唐DM-i，显然新能源汽车对传统油车的重创不小，途观L为了继续稳住国内市场份额，无疑需要一次大改款，目前全新的途观L Pro上市在即，新车暗藏哪些“玄机”，本期来提前揭晓。

途观L Pro多了一个“Pro”的后缀，所以一定程度上可视作是途观L的升级版，所以新车的外观风格大变也在情理之中，途观L Pro增大了中网面积，缩减了贯穿式灯带的面积，前脸的协调感更佳。此外，途观L Pro的大灯组采用了与ID家族颇为相似的贯通式设计，中央横向镀条连接左右大灯组，配合上方灯带和可点亮车标，既有辨识度，又烘托出科技感。

途观L Pro的轴距为2791mm，长宽高各为4735*1859*1682mm，除了车长和车宽相较于现款（4733x1839x1673mm）略有进步，其他围度尺寸大体一致，车侧依然显得肌肉感满满。一眼不同的地方在于途观L Pro将搭载全新样式的轮毂，轮毂中间采用一定程度的黑化处理，相较于现款的双色样式，能够有效衬托出双色车身效果，运动感浓郁。

视线转移到车内，更能明显的感到途观L Pro向着新能源汽车风格靠拢的意图，如果说10.3英寸的数字全液晶仪表和15英寸的悬挂式中控屏是当下主流配置，那么途观L Pro所搭载的11.6英寸全新副驾娱乐屏还的确蛮让人惊喜的，另外据悉，途观L Pro还将搭载w-HUD平视显示器，有助于提高行车安全性的同时也进一步烘托出内饰科技气息。

为了迎合本土化需求，上汽大众将与大疆智驾联动开发新车机，途观L Pro将搭载2.0IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，车道辅助、智能避障、ACC自动续航功能均未缺席，并且中高配车型还有望支持远程泊车辅助、记忆泊车等高阶智驾功能，应对侧方停车、倒车入库等痛点难点有一定作用。

关键的动力方面，据悉途观L Pro将会全系搭载2.0T发动机，并根据型号不同提供高低功率版本，其中低功率车型峰值功率为137kW，高功率车型峰值功率162kW。此外，四驱系统依然会在部分车型上保留，而在此基础上四驱车型或将增加越野和雪地模式，以此适应更复杂的野外路况。

面对新能源汽车勃发的冲击，像是途观L这样的老牌传统油车做出的第一招反击就是“以牙还牙”的跟进价格战，目前成都地区途观L的入门款车型终端优惠1.5万，惠后起售17.18万，而如今产品力焕新而来的途观L Pro进行了外观、内饰以及配置智能等多方面的升级，如何定价成为了关乎新车能否爆火的关键性原因，所以各位，你们觉得途观L Pro会涨价吗？