在传统燃油领域积累了足够的出技术和经验后，东风汽车开发了岚图、启辰等子品牌来拓展新能源赛道的阵营，现在东风又通过自降门槛卷价格，旗下的启辰大V DD-i二级市场优惠价来到了9.29万起（深圳地区，各地有所差异），似乎是带着诚意来的，不过是否能被市场认可还要靠产品力说话，下面我们就来一探究竟。

启辰大V DD-i的外观设计不同于新能源汽车常用的简约化设计，绞盘相错的熏黑网状格栅呈倒梯形样式占据了车头约2/3的位置，格栅下方的前包围以及两侧导流槽做了折角设计，进一步凸显出锋利的棱角感，使得启辰大V DD-i给人的第一印象颇有攻击感且运动气息浓郁。

坐进启辰大V DD-i的车内，体验到的又是不一样的感觉，双联屏是整个中控区域的视觉重心所在，同时取代一些传统物理按键承载控车功能，营造出简洁干练的内饰氛围，再加之门把手、出风口等具备区域装点的银色镀铬金属，整体质感有所强化。此外，隐藏式杯架、手机无线充电面板等主流的实用性配置也未缺席，提升了日常用车的便捷性。

空间方面，启辰大V DD-i的轴距达到2米7，虽然车顶做了一定的溜背设计，但车高依然达到了1624mm，后排头部空间不局促，176cm的乘客坐进去还有1拳3指的空余间隙，而在前排座椅不前移的情况下，双腿与之间隙也有个2拳左右，简单舒展问题不大。此外，该车的后排座椅比例放倒后可扩容出1520L的后备箱空间，多件大行李也能一车打包带走。

启辰大V DD-i是一台插混SUV，全系搭载DD-i 1.5T超混系统，发动机峰值马力163Ps，电动机峰值马力204Ps，匀速行驶过程中动力释放线性，且胎噪较小，车内静谧性不错。并且这套单挡直驱技术的逻辑也很简单，可同时做到纯电优先和高效用油，NEDC综合续航里程可达1132km，同工况下最低亏电油耗仅为1.3L/100km，可油可电既节省了用车成本，又保证了长途出行的便捷性。

选买推荐：

根据配置不同启辰大V DD-i有四款车型可选择，这里通过横向对比帮助大家做个简单选择，60KM iD版比60KM iC版贵7千元，多了定速续航、360°全景影像、透明底盘等功能，虽然差价不多但体验感提升明显，所以60KM iD版比入门款更有性价比。

110KM iE版比60KM iD版高出1.2万，功能上基本一致，主要区别在于续航方面，如果你平时有续航焦虑，不妨多花1.2万买个省心。110KM iT版的续航水准和110KM iE版相同，贵1.2万但多了一系列主动预警功能和L2级辅助驾驶，对提升用车便捷性有帮助但日常使用率可能不高，所以综合而言选择110KM iE版就足够。

静态体验下来，可以说启辰大V DD-i的各方面都还不错，不管是配置功能还是外观、内饰设计都跟得上主流标准，10多万预算拿下来还是蛮香的，关键是该车配备DD-i专用插混系统，燃油经济性和长续航并存，于家用而言更加友好，如果你预算不多，但又在产品力上不想将就，那么启辰大V DD-i是一台值得考虑的车型。