2+2+2六座,5.4L油耗+喝92粗粮,自动泊车+8295芯片,仅1...
网上有句话说的好:“质疑理想、理解理想、成为理想”,以前总觉得冰箱彩电大沙发不是每家每户都有吗?那搬上车有什么意义呢,直
小林子说汽车的文章
网上有句话说的好:“质疑理想、理解理想、成为理想”,以前总觉得冰箱彩电大沙发不是每家每户都有吗?那搬上车有什么意义呢,直
关于“到底是燃油车省心还是油车省心”这个问题,可以说是大家议论的焦点,而我作为曾经开了好几年油车,现在又刚了台新能源汽车
上个月迎来了2025款Model Y,这位本就在中型SUV领域卖得不错的“常青树”更是在一时间备受关注,不过小林劝大家别
别看奉行着多生孩子好打架战略的车企一抓一大把,但实际上其中很多车企都只能瞅着一款产品买,能够像特斯拉、BBA等车企一样出
以往奔着2、30万的预算,相信大部分人会冲着品牌影响力选择奥迪Q5L、宝马X3等车型,但是当刮起新能源“东风”之后,兼顾
四驱技术通常用在越野车上,而七座则是大空间的象征,这二者的共同点就在于油耗都很高,不过这两年随着自驾游风气的盛行,这种可
现在不少年轻人都喜欢玩改装,但是厂外改装麻烦不说,质量也和原厂比不了,为了满足消费者的个性化需求,这款东风奕派eπ007
小米SU7的大火再次让更多人看到了轿跑的魅力,尤其对年轻一代的Z时代消费者而言,他们确实对家轿有了新的定义,除了舒适、好
比亚迪旗下的腾势D9 DM在MPV市场是叫好又叫座的,甚至能够凭借一己之力与赛那、别克GL8、格瑞维亚等合资老牌MPV分
SUV的空间和通过性能都好过同级轿车,所以其售价往往也略高,而且在现有家用SUV的消费端,普遍存在着“车越大,越费油;或
近两年来,自主品牌通过主推性价比的招式从老牌合资车企手中抢占了大量的市场份额,如今在站稳脚跟之后又开始往产品实力这块发力
华为的助阵不仅让品牌影响力相对有限的赛力斯一举通过问界系列打出了名号,而且还让以往大举燃油大旗的奇瑞通过智界汽车在新能源
理想汽车的走红证明只要敢于创新,后来者居上也不无可能,以前总是我们本土车企去学习、仿造合资车企,现在风水轮流转,当国产车
这两年再看奇瑞的汽车,或许很少人会说它是“理工直男”了,虽然奇瑞坚持自研的精神没变,但现在它更注重创新,比如在近些年大火
现在的年轻人对轿跑、方盒子这些外观时尚的汽车抱有较高的热情,哪怕是售价较为昂贵的普拉多、兰德酷路泽、牧马人等车型也依然受
从热卖的问界汽车就可见一斑,华为在汽车市场是颇具影响力的,不过单纯用华为的技术和让华为亲自参与造车,这其实是两码事,如果
造一台全尺寸的大型SUV并不是做大做宽那么简单,关键还需要攻克车身安全、动力储备、操控灵活等难点,由于制造门槛较高,所以
比亚迪旗下的方程豹系列和仰望系列分别隶属于中、高端市场,像是云辇底盘、天神之眼高阶智驾以前是用在仰望U8、U9身上的,现
以目前的市场所向来看,2024下半年中国市场新能源渗透率已超50%,电动化已是大势所趋,燃油车的生存境遇似乎进入了倒计时
相较于BBA等一线豪华品牌而言,英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌在国内市场似乎是被低估了,即使配置在线,但不少倾
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