知嘹汽车/陈壹

有这么一家车企，从2006年就开始造车，一度凭借微型电动车走红，被人尊称为“造车新势力鼻祖”，五菱宏光MINIEV可要喊它一声“前辈”，蔚来、理想、小鹏、问界都是它的“弟弟”，后来由于销量欠佳退居幕后，如今在金主的帮助下终于重回幕前，而且4月份就要发布新的纯电动微型轿车了，它的名字，叫作知豆汽车。

3月初，知豆汽车发文表示，将在4月份推出一款名为“知豆彩虹”的纯电动微型轿车，该车采用双门四座布局，长宽高分别为3224*1515*1630（mm）、轴距为2100（mm），搭载国轩高科磷酸铁锂动力电池，提供201km和205km两种续航版本。

据悉，“知豆彩虹”对标的是年轻用户和宝妈群体，其功能和配置将具备一定的潮玩属性。

现在的年轻车主，可能对知豆汽车有些陌生，但正如我们开头所说，它其实是很多造车新势力的前辈，其巅峰期可以追溯到2017年：知豆汽车曾推出过一台纯电动微型轿车，名字是知豆D2，在2017年，这台车的销量达到28107台，位居国内新能源车型销量排行榜第二，仅次于北汽EC系列。

可惜，此后知豆汽车的销量急转直下，2018年销量只剩下1.53万台，2019年更是只有几千台。然后，由于资金链断裂，知豆汽车被迫挂牌拍卖。

此次知豆汽车之所以能重生，吉利和爱玛是大功臣，但有些网友不太理解：拯救一家没太多技术含量、还曾经被质疑“骗补60亿”的老头乐车企，有什么必要吗？

当然有。

知豆汽车本身的实力并不差，有年产能4-6万辆的整车生产基地、有出海经历、有E-Mark和CE双认证、有独立新能源生产资质......基本上，知豆汽车属于“拎包就能入住”。

这正契合吉利和爱玛的发展需求：

至于知豆汽车，根据媒体报道，未来几年它将继续专注于A00级市场，前期先主打三四线城市，等条件成熟再出口海外。

值得一提的是，眼下微型电动车市场正逐渐萎缩，去年国内A00级纯电轿车的销量只有94.8万台，下滑了12.2%，哪怕强如“神车”五菱宏光MINIEV，也正遭遇着销量烦恼，更别提奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品。

也就是说，知豆汽车目前是进退两难，想要顺利在这片红海重新站稳脚跟，没有想象中那么简单。对吉利和爱玛来说，这未尝不是个坏消息，至于最终的结果如何，我们不妨让子弹先飞一会儿。

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