什么情况，原定于2024年9月1日深铁接管穗莞深城际的信息没有了，已在《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告》中被清除，这是要延期的迹象吗？

前段时间，广东城际“四线”贯通的信息传的铺天盖地，这也预示着广州地铁实现了接管广惠广肇城际，无独有偶，深圳方面也发来信息，表示深铁要接管穗莞深城际，而且在《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告》中，信息放在了特别显眼的地方，即放到项目概况的头部位置。

当时就是猜测不断，这到底是什么意思？就算深铁要接管穗莞深城际，那挑的也太不是时候了，难道是深圳与广州之间的较量吗？

也有猜测表示，广州地铁既然接管了广惠广肇城际，多接管一个穗莞深城际也不算多，因此就认为广州地铁在甩锅，那就是穗莞深城际的负债压力太大了，是要把债务压力转移给深圳地铁。那深圳地铁不想接也没办法，只能硬着头皮接。

原本应该信心十足的，各方应该谈的还算可以，才有了2024年9月1日深铁接管穗莞深城际的信息，即接管穗莞深城际铁路线新塘南站至深圳机场站，共管理15个车站及1个动车所，也应该奔着这一目标去推进的，才有了《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告》的发布，但显然进展是不好的。

就近日，深圳方面再发一份信息，即《深铁城际运营保险（2024 -2027年度）项目》，从项目编号来看，为STYY-2024-FW1242-1，根本就是《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告》的副本，编号为STYY-2024-FW1242。

这也很明显，深铁要接管穗莞深城际时，在保险招标上受阻，才会连续发布的，既然没有保险公司共担运营的风险，那深铁接管穗莞深城际自然是要延期了。

不过，离9月还有两个多月，一切皆有可能，但把2024年9月1日深铁接管穗莞深城际的信息从《深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告》清除，已不在项目概况的头部了，显然信心不足，猜测延期的可能性相当大。

当然也有猜测，是因为深圳地铁不愿意承担穗莞深城际既有的债务，毕竟运营保险是较为常规化的操作，很多交通项目都是有的，不至于找不到公司接手。大白话说，就是深圳地铁在接管穗莞深城际时，各方的利益没有谈拢，有了冲突，才致使延期的，涉及到利益，也是最能拖延时间的，会遥遥无期，既然不能做到，那只能清除相关信息了。

这样一来，感觉穗莞深城际有点像“烫手的山芋”了，都不愿意接管了。

不过，这或许也只是暂时的，毕竟对于地方上接管城际已成趋势，尤其是广州、深圳已作为典范，不会还未落实就“夭折”的。静静等待以后的进展吧！