路虎推出最强大的卫士版本，卫士OCTA

路虎公司将其坚固的卫士车型推向了新的高度，推出了一款名为OCTA的新车型。路虎卫士OCTA搭载了来自宝马的双涡轮增压V8发动机，最大马力达到了635马力（PS），成为路虎有史以来生产的最为强大的卫士车型。它不仅是动力最强劲（也是加速最快的）卫士车型，它还配备了全新的专注于越野性能的OCTA模式，该模式专为越野驾驶而设计。

其他亮点还包括采用6D动力学的全新智能悬挂系统、搭载“Body and Soul”技术的新款性能座椅，以及更加大胆的外观设计。凭借这些新的升级，路虎公司明确地将卫士定位为奔驰AMG G63的直接竞争对手。那么，最新的路虎卫士是否具备击败G级越野车的实力呢？

卫士OCTA与揽胜运动版SV使用的是同一款发动机，就是来自宝马M部门的4.4升双涡轮增压轻度混合动力V8发动机。这款发动机能够输出635马力和750牛米的扭矩，路虎公司表示，在动态启动模式下，卫士OCTA可以在3.8秒内从静止加速到60英里/小时。动力通过八速自动变速箱传递至四轮驱动系统，该变速箱具备高低速档位选择。

搭配22英寸轮毂和四季轮胎，卫士OCTA的最高时速可达250公里/小时。此外，该车还配备了15.7英寸的前刹车盘和六活塞布雷博卡钳，确保了强大的制动力，让它能够迅速减速。同时，卫士OCTA还采用了更快的转向比（这是卫士车型有史以来最快的），提供了更加敏捷和精准的操控响应。

卫士OCTA首次引入了6D Dynamics液压互联悬挂系统（该系统之前在揽胜运动版SV上已有应用）。这一系统采用了高度可调的气动弹簧和液压减震器，能够有效控制车身的俯仰。为了支持这一先进的悬挂系统，路虎还加强了悬挂组件，包括叉臂和减震器。与标准卫士相比，OCTA的底盘高度增加了1.1英寸，这意味着它在高度上应该能够超过奔驰G级。同时，其车身宽度也比标准车型增加了2.7英寸。

路虎表示，卫士OCTA能够自动检测车辆正在行驶的路面类型，并据此调整驾驶模式。除了传统的舒适模式（Comfort Mode）和动态模式（Dynamic Mode）外，通过长按方向盘上的按钮，还可以进入全新的OCTA模式。在OCTA模式下，车辆会启用一套越野专用的起步控制系统，并调整ABS的校准，优化在松软路面上的制动性能。此外，6D Dynamics悬挂系统让车辆在高速进行越野时，车轮的行程更加灵活，同时提供更为卓越的舒适性。

地形响应模式回归，此外，卫士OCTA还配备了一个ClearSight Ground View功能，该功能能够让引擎盖在驾驶者的视野中变得“隐形”，从而更容易地发现和避开前方的障碍物。

为了与卫士OCTA卓越的越野性能相匹配，路虎将其打造成了迄今为止最具攻击性的卫士车型。它配备了33英寸固特异Advance全地形轮胎，这是量产版卫士所配备的最大尺寸轮胎。为了容纳这些大尺寸轮胎，卫士OCTA的轮眉进行了加宽设计。此外，该车在外观上还进行了其他一系列优化，以更好地适应越野环境。包括一个独特的格栅设计，增加了发动机舱下方的空气流通量，一个带有四出排气口的后保险杠，底部防护板以及拖车钩。

卫士OCTA车型提供了两种专属的新车漆颜色：Petra Copper（铜色）和Faroe Green（绿色），这两种颜色仅在OCTA车型上提供，彰显其独特地位。除此之外，还有Carpathian Grey（灰色）和Charente Grey（灰色）两种颜色可供选择。所有这些颜色都配备了Narvik Black（黑色）的对比色车顶和尾门。