奥德赛和艾力绅紧随其后，强势跻身前十。而2024年的销售盛宴中，传祺M8和M6分别位列前五，显示出中国品牌的不俗实力；然而，世纪、威然及奔驰V级遗憾未能挤入销量Top10。

这场市场的风云变幻，日系车型无疑成为耀眼明星！

深入解析各车型的销售数据，赛那以压倒性的优势在第四个销售周期卖出2039台，独领风骚。紧接着的是格瑞维亚、别克GL8、传祺M8和M6，以及五菱宏光PLUS，它们的表现同样亮眼，销量均突破千辆大关。

奥德赛以758辆位列次席，五菱佳辰和艾力绅分别取得400多辆的成绩。威霆、世纪、菱智和大通G50则稍显落后，销量在三百辆左右，而威然和库斯途则徘徊在三百辆以下。

奔驰V级、风行游艇和瑞风M3等车型的销量则维持在百辆上下，整体上呈现出较为平淡的表现。

深入探析排名后段（第21至第36位），五菱征程仅售出81台，荣威iMAX8和五菱凯捷分别达到61辆，但后续车型的表现则显得力不从心，销量普遍徘徊在50辆以下的区间。

红旗HQ9、大通G70等车型屈指可数，销量寥寥无几，均在10辆以下，而嘉际、奔腾M9及瑞风L6MAX的表现同样令人遗憾，销量数据均跌破两位数。