目前，中国新能源汽车出海已驶入快车道。凭借产品、技术和供应链的卓越优势，加之东南亚等新兴市场对新能源汽车的扶持，中国车企正迎来“逆势增长”的绝佳机遇。

我们不妨简单盘点一下，近期我国新能源品牌“出海”的动作：小鹏汽车计划今年第三季度在“新马泰”交付G6的右舵版本；岚图汽车宣布进军捷克、意大利；蔚来汽车正式启用海外地区首个智能驾驶技术中心。埃安5月更是进行体系化出海，出海动作十分密集，在新加坡举办了AION Y Plus集体交付仪式 ; 缅甸规模最大的品牌旗舰店盛大开业; 在马来西亚官宣上市AION Y Plus；交付塔吉克斯坦，23号登陆尼泊尔及首店开业......

“如今，每出口3辆汽车就有1辆是电动汽车。”4月23日，中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任研究员陈雯璐在接受读特记者采访时如是说。从卖车到建厂，从产品出海到产业链出海，新能源汽车正加速“走出去”。

值得关注的是，近期中国新能源品牌出海在持续升级，埃安已经开始向海外输出文化和人才，形成了更为立体的“体系化出海”。

我们了解到，近日广汽埃安与泰国东北皇家理工大学、广东交通职业技术学院、车拉夫国际教育集团共同签署了埃安国际化人才培养战略协议。这一协议的签署，标志着四方将携手共建具有国际领先地位的新能源汽车人才培养基地，为中泰两国在汽车教育领域的深度合作开启新篇章。广汽埃安总经理古惠南也表示，未来将进一步增进中泰文化交流，为全球新能源行业输送人才，助力中国新能源车深度全球化，加速推动中国品牌出海。

此外，我们通过另一项数据也可以证明，我国新能源出海已在逐步深入阶段。中国企业海外招聘职位中，新能源行业招聘数量位居第一，且同比增长较快,2023年，猎聘发布的出海招聘职位二级行业分布Top10中，新能源行业位居第一，占比8.83%，增长率位居第二，为72.29%。这表明，新能源出海企业对国际及本地人才需求快速增长，出海不但为新能源等行业带来新的业务机会，同时还拉动了贸易进出口业务，进而带动了相关人才需求。

通过以上信息我们可以看出，中国新能源车企在出海征程中实现了从产品输出到“文化输出”的跨越。这不仅是中国制造业的骄傲，更是中华文化自信与力量的展现。当中国新能源车驶向海外市场，它带去的不仅是先进的科技和产品，更是中国文化的独特魅力和深度内涵。这种文化输出，是中国企业走向世界的最高等级出海，让世界感受到中国品牌的温度与力量。

未来几年，中国将继续保持全球最大的新能源汽车消费市场地位，这已是必然的趋势。预计2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国仍将贡献全球销量的60%。中国不仅贡最大的销量份额，随着中国品牌与技术在国际市场上的地位显著提升，我们在汽车领域的话语权也日益增强，很多新技术、新产品也必将率先在中国市场投放，中国由此将成为全球新能源汽车行业的风向标。

​