比亚迪在海外是绝对的豪车，也是全球超越特斯拉的第一电车品牌，特斯拉之所以没有插电混动车型，那是因为特斯拉造不出来优秀的插混车罢了。但是比亚迪可以，插电混动的车型就非常适合出口中亚、非洲、南美、东南亚等没有快充条件的国家市场。

就在最近，一位中亚美女，花费整整37万（含税价）人民币，豪置一台平行进口的黑武士车漆的比亚迪宋plus dmi冠军顶配版送给父亲，还举办了提车送车仪式。

很快，提中国进口豪车成为了这位美女朋友圈里的一大新闻，亲朋好友们纷纷赶来祝贺，老父亲感动落泪，放烟花庆祝喜提中国进口豪车。

场面让很多国人感到万分不解？不就是一台在中国只卖12.98万起的廉价SUV吗？用得着这么感动，烟花难道不是买奔驰宝马保时捷才放的吗？

实际上，我们低估了中国新能源汽车品牌在全世界的巨大影响力。就在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土耳其、中东等地，中亚、西亚、中东百姓心目中，中国是堪比美国的超级大国，中国进口的电车足够先进，也足够昂贵。

那边的国产电车因为出色的智能化和超强动力很火，甚至一车难求，当地消费者甚至需要用人脉才能提到心仪的车辆，有不少中亚倒爷们靠着平行进口比亚迪极氪蔚来等中国电车发了财。

据悉，这位中亚美女土豪，提前半年订了这台黑武士车漆的比亚迪宋plus dmi冠军，裸车价35万多，交完税上完保险落地达到了37万，非常昂贵，但这对父女不觉得昂贵，反而觉得物超所值。

（平行进口车店长，亲自开车上门送货）

一些人瞧不起的国产车，但BYD在国外妥妥属于堪比奥迪的豪华品牌，仅次于奔驰宝马而已！BYD在遥远的中亚属于绝对的豪车。

不得不说，这位美女非常明智，选择了插电混动的比亚迪宋plus，性价比更高，纯电版的宋plus据悉价格飙到了42万。这位美女选择混动版，只充电不加油都够跨国自驾游了，没有任何的续航焦虑，送给老父亲非常合适。

宋plus  dmi在中亚这样的小国随意驾驶根本不是事，续航不足的问题也就只有中美才有，是咱大国居民独特的烦恼。

因此，可以预测，比亚迪在乌兹别克斯坦的工厂实现大规模量产后，宋plus等车型价格势必降低一半，运费缩减一大半，关税降低接近0。势必能够彻底把当地的销量霸主丰田、现代击败。比亚迪仅仅依靠中亚五国市场，就可以做到年销量破10万台（乌兹别克BYD工厂的设计产能上限30万台）成为世界第一不是问题。

在国内市场，没有一辆合资车能和国产电车比产品力！丰田本田大众甚至BBA慢慢不再具有品牌溢价。

20来万的的国产品牌电车，也有超越德系百万豪车的产品力。身为中国人，能在中国开便宜又高级的好车，这是身处世界第一工业大国应得的待遇，比那些花几十万上百万冤枉钱买个外国标的人眼光好太多。