大家好，我是小李。排量越小油耗越低，这是我以前买车时的一个观点，所以我当时买车在1.3排量和1.5排量之间纠结了很久，后来4S店的销售说，你买1.3排量的车肯定没有1.5的省油，我才果断买了1.5的。事实证明我的观点比较片面，在用车过程中，我早就已经被自己的想法打脸了。我买了4辆车，4辆车的排量分别是1.5L的有两辆，1.0T的一辆(还是三缸车)，1.8L的一辆，每一辆车我开的油耗都不一样。也就是买了这4辆车，通过这么多年用车积累下来的经验总结了之后，才发现原来小排量的车真的不省油。

我相信大家在看了开头之后，肯定都会觉得那个1.0t三缸的这个车子它是最省油的，但是实际上在我用车的过程中，这个车的油耗它真的不是最低的。这4辆车里面大家绝对想不到1.8排量的这个车跑高速的时候油耗是最低的，而1.5排量的那个日系车跑国道的时候油耗是最低的，反而1.0排量的这个三缸车在跑高速和跑国道的过程中，它的油耗都是属于一个中间状态。

一辆车它到底省不省油，其实不单单是看发动机的排量，发动机的排量小，并不代表它就一定能省油。车子省不省油跟车厂对发动机的调教以及变速箱的匹配有很大的关系，定位省油的车企做出来的车油耗一般都比较低，比如说日系的车它是定位省油耐用的，美系的车它是它是主攻动力跟安全性以及操控的。那么他们两个车放过来一对比的话，你会发现美系车的长处是日系车的短板，日系车的长处是美系车的短板。

而1.0的那个车是个美系车，1.5的那个是个日系车，所以才会有了1.5升排量的车油耗比1.0T的三缸车还要低的情况。另外一个1.5的是国产车，这个车的油耗是这几个车之中最高的，因为10几年前的国产车还没有现在做的这么好，发动机和变速箱都是买回来组装的，调教得不是很好，所以油耗比较高。那为什么1.8的那个车跑高速时候的油耗反而是几个车之中最低的呢？

车子跑高速的时候，发动机的油耗是高还是低，这跟发动机的排量和车子行驶速度有非常大的关系。排量小的车，动力弱，经济时速比较低，可能只有80左右，超过经济时速以后，它的速度越快越费油。而排量大的车你速度快，它的油耗就越低。但是咱们在高速上面开车，咱们不能为了省油而把速度降得比较低，为了省油而慢慢开是一个非常危险的行为，随时都有可能被后车追尾。这样的司机反而是安全意识比较淡薄的司机，反而是害人害己的这么一类人。咱们在高速上面开车，需要保持一个最安全最合适的车速，这样我们才能够大大的提高我们在高速上面的开车的安全性，而这个最安全最合适的车速，那就随大流的车速。

你比如说我经常走的那条高速叫兰海高速，在这条高速上面开的车，大部分都是在110~120之间的车速，那么你在这上面开车的话，如果你开90或者是100的话，你的速度就比较低很危险，但是你保持110左右的这个速度去行驶，那么你这个车速就是比较随大流的车速，这个速度就是比较适合相对比较安全的这么一个车速。我开车上了高速之后，我一般都是保持在110~120之间，超车的时候甚至要开到了130，我这几个车在我用下来之后我发现。1.8排量的这个车在开到110后，发动机的转速才刚过2000转，只输出了发动机三分之一的功率，而1.5排量的那个车开到110的时候发动机都3千转了，输出了发动机40%以上的功率，差别是非常大的。

我之前给大家做过总结，车子在输出发动机功率的1/3的时候，对应的车速就是他在跑高速时的经济时速，我那个1.8排量的车，他跑110的时候，刚好就是在经济时速的范围内，而1.5排量的那个车1.5甚至是1.0排量的那个车在跑到110的时候，发动机的输出功率已经达到了40%以上了，发动机的输出功率越大，它要烧的油就越多，所以1.8排量的这个车在跑高速的时候就比较省油。

而1.0t排量的这个车在跑国道的时候速度又比较低，又没发挥它的发动机性能，反而是1.5排量的这个车的油耗比1.0的还要低。所以我们买车的时候你想省油的话，你千万不要一味的迷信，排量越低越省油。在我们日常用车的情况下，我们偶尔要跑高速，要跑市区，要跑国道，综合起来看排量小的车真的不省油。如果你经常跑高速多的话，你买个大排量的车，反而更省油。如果你经常跑市区或者跑国道的话，我觉得买电车反而是更好的，因为大家觉得我讲有用的话，不要忘了给我点个赞支持一下，感谢大家。