华为逐渐盘活各大死气沉沉的国企汽车制造厂，特别是华为盘活的赛力斯打造了问界M9，居然大量抢占了50万元以上的合资豪车、进口豪车这个基本盘！就连仰望U8的销量也被问界M9拉下不少。

5160mm*1987*1498*的车身尺寸，还有3050的轴距，享界S9作为一辆中大型家用轿车，标配智驾和诸多超强的自研超强科技配置，可想而知它的豪华和空间表现极强，标配R21尺寸的多幅铝合金大轮毂，米其林品牌的轮胎，气派十足！

问界M9动了太多人的蛋糕了，特别是搞死了诸多暴利的外国品牌suv车型，但是这还不够，华为和北汽合作的享界S9，具备100万元级别的超豪华轿车的产品力，但是享界S9只卖45万-55万元，订单已经破万，100万元以上的进口德系日系豪车市场岌岌可危。

享界S9绝对不只是能击败奔驰S级、帕拉梅拉、雷克萨斯LS、奥迪A8、宝马7系这么简单，它上能打进口百万豪车，下能打BBA的利润奶牛“56E”三大中大型豪华轿车。

合资豪华轿车：奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，二线的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90都会受到极大的冲击。后面的BBA代理商经销商集团们都会被华为和北汽联合击败。

最离谱的是，只卖45万起的享界S9，甚至能够把D级百万豪车之中加价最高，利润最高，落地价最贵的保时捷帕拉梅拉彻底拉下马。

北京新能源汽车股份有限公司公布的纯电动乘用车项目：

北汽已经开启对享界S9的大规模量产，今年就可以达到12万产能，预测5年内就达到48万辆：

产能足够，流量足够，品牌又是有着华为背书，可以说这台享界S9具备了无与伦比的优势。

但是反噬即将来袭，北汽和华为联合搞的享界S9势头很大，已经成为现象级的神车，具备顶级流量，上市即可就能爆火，但动了太多人的蛋糕。

随着今年6月华为问界M9销量突破2万台，这款车已经动了国产宝马X5、进口奔驰GLE、卡宴、奥迪Q7的市场份额，这些车的销量极高，利润极高，定价极贵。

德系中大型豪车的根本利益慢慢被华为问界、享界S9抢走，甚至就连这两款车背后的经销商们退网的退网，转网的转网，背后的一些人恨死了华为。

但是这还不够，华为和北汽联合开发的享界S9居然要动奔驰S级的全球D级行政豪车的市场地位。势必击败加价十几年，落地均价超130万的保时捷帕拉梅拉！标配智驾无人驾驶解放双手，绝对吊打德日豪车。

享界S9势必引发诸多反对势力的集体围攻，华为鸿蒙智行，将会承受一波巨大的压力。

车界打开孙少军最近也在好意提醒华为享界S9这款车，一定会被遭遇空前的黑公关和舆情抹黑，就看华为能不能很好处理这一次公关危机了。

大家只要去过国外就知道，全球的汽车市场死气沉沉的一片，都是被头部的那么四五家汽车企业牢牢占据。即便是这几年势头正盛的韩国现代汽车起亚，销量有望超过德国大众。但细细一看才知道，韩国现代起亚不过就是廉价版的“丰田本田”，在美国市场，现代和起亚的平均售价远低于丰田本田，就是主打低价入市。

日韩车企说白了也是美国华尔街的资本，即便是日本丰田，实际上说白了也是美国的企业，日本人代为运营而已。外国车企怎么可能待见一个不上市，一个土生土长的中国科技巨头企业？

目前，享界S9大定突破一万台，都没敢公布这件大好事，怕的就是被抹黑。享界S9卖的这么好，卖的这么便宜，性价比这么逆天，这可要奔驰宝马保时捷雷克萨斯怎么活，背后的外资方丰田大众奔驰怎么活？因此，这是一次考研华为的重大事件。