6.5升V12自然吸气插电式混合动力车
Revuelto有着强大的混合动力系统，兰博基尼并没有放弃品牌的独特之处，而是坚持使用自然吸气式V12发动机，但这次它配备了三个电动机：两个在前，一个在后。这款V12发动机是兰博基尼有史以来制造的最轻、最强大的发动机，可输出825马力和725牛米的扭矩，但与三个电动机结合后，这一输出增加到了1015马力。
4.0升双涡轮增压V8插电式混合动力车
这款混合动力车的核心装置是有史以来最强大的V8发动机，可输出780马力和800牛米的扭矩。法拉利添加了自己的三个电动机，两个在前，一个在后，将功率提高到1000马力。它可以在短短2.5秒内从0加速至100公里/小时，而0-200公里/小时只需6.7秒。最高时速340公里/小时。
3.9升自然吸气Cosworth V12
Cosworth负责为新款T.50制造V12发动机，工程师们倾尽全力打造了这款3.9升的引擎，它能在高达12100转/分钟的惊人转速下输出670马力和479牛米的扭矩。这意味着每升排量能贡献出172马力，使其成为当今道路上功率密度最高的自然吸气V12发动机。布加迪新款V16发动机也是由Cosworth打造的，但Tourbillion还未投产，暂时不在这个榜单中。
2.9升双涡轮增压V8发动机
Czinger的这款2.88升双涡轮增压平面曲轴V8发动机能输出高达1350马力的动力，转速可达11000转/分钟。从静止加速到100公里/小时仅需1.9秒，该公司还致力于打破全球所有最负盛名的赛道的圈速纪录。此外，Czinger显然还想要挑战最高速度纪录。两年前，除了标准的21C车型外，该公司还推出了V Max版本。
6.0升双涡轮增压AMG V12发动机
这款6.0升双涡轮增压V12发动机由奔驰AMG提供，专为帕加尼制造。它可以输出852马力和1100牛米的扭矩。性能非常强劲，但是帕加尼并不会吹嘘百公里加速时间。只要你负担得起，就可以保证你的250万美元投资获得良好的回报。之前，帕加尼也打算制造一辆电动超级跑车，但是在2022年，它取消了这个计划，并决定继续制造V12超级跑车。
4.0升双涡轮增压V8发动机
750S上的平面曲轴V8发动机在720S的基础上有所提升，加入了765LT的活塞以及其它一些精良配件，可以输出750马力和800牛米的扭矩。这并不是一次巨大的性能提升，只有在速度达到三位数时，你才能真正感受到这种动力差异。未来迈凯伦将更多的关注混合动力系统。
6.5升自然吸气V12发动机
虽然它不是法拉利公司制造过的最强大的发动机，但830马力和678牛米的扭矩，比812快30%的新型八速双离合变速箱，可以让你在座位上狂野地疾驰。法拉利还花了大量时间对声音进行微调，以确保其咆哮和爆裂声比以往任何时候都更好。至少还有一家公司在生产老式自然吸气V12，法拉利虽然也有混合动力车，但没有什么比高转速的自然吸气V12更出色的了。
5.2升机械增压V8发动机
福特竟然要用野马（Mustang）来打造超级跑车，真是出人意料。这家美国汽车制造商表示，这款5.2升机械增压V8发动机能输出超过800马力的动力，但除了最高转速超过7500转/分钟之外，其他具体参数尚未公布。福特表示，它能在纽博格林赛道上实现低于7分钟的圈速，这将让它有资格与有史以来最强大的超级跑车比肩，GTD将于今年晚些时候投入生产。
6.5升自然吸气Cosworth V12混合动力车
Cosworth设计的这款自然吸气发动机本身就值得被博物馆收藏，在结合了锐马克混合动力电池系统和Integral Powertrain Ltd.电动机后，这台怪兽便诞生了。最高转速11000转/分钟，能够输出1140马力和900牛米的扭矩。这确实是一款能在街道上行驶的勒芒超级跑车，阿斯顿·马丁很快将通过参加明年的24小时耐力赛来验证这一理论。马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)就拥有这样一辆车，这比任何名人代言都更有说服力。
5.0升双涡轮增压V8发动机
Jesko是终极性能的化身，这都要归功于其核心的双涡轮增压V8发动机。使用普通95号汽油，它可以将高达1280马力和1500牛米的扭矩传递至后轮，但改用E85乙醇汽油时，则飙升至1600马力。最高转速为8500转/分钟，理论最高时速可以超过330英里/小时（约530公里/小时），柯尼塞格计划很快将测试这一速度，所以我们只需拭目以待。
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