夜查清理3万辆电动车,受益者都会有谁,为什么?今天告诉你答案

电动车小行家 2024-06-07 20:46:09

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电动车作为国民代步工具,事关数亿的用户,它必须要足够安全,但根据数据显示,2023年事关电动自行车的火灾事故多达2.1万起,加强电动车的管理,预防火灾已经刻不容缓。

于是,自从5月23日起,全国的电动车夜查行动开始,不少地方都有显著成效,比如夜查首日,浙江就达成3万辆电动自行车被清理。

对于夜查清理电动车,有人好奇,这样的管理方式,受益者会是谁,今天小行家就来梳理一下,再这样的管理下,到底谁能从中受益。

首先我们要了解清楚,夜查电动车查什么,根据国家消防救援局的表述:电动自行车夜查行动,严查电动自行车违规停放充电、非法改装等突出问题。

我们知道清理什么样的电动车,就可以从中分析出,夜查清理3万辆电动车,受益者都会有谁,下面就来具体看看吧。

1、 作为车主本人是受益者

表明来看,作为被清理对象的车主,是最大受影响者,但如果更深入了解,作为车主是最大受益者。

为什么这样说,因为一旦存在违规停放充电,发生火灾的问题,车主需要承担严重后果,不仅仅是罚款了事,比如广州就明确,只要室内起火,车主会面临拘留,清理违规电动车,就相当于悬崖勒马。

2、 其他普通老百姓是受益者

我们都听过这样一句话“城门失火,殃及池鱼”,电动车一旦发生自燃火灾,影响的不仅仅是车主本人,作为车主的邻居也要跟着遭殃,因此,源头预防电动车火灾发生,对于不是车主的其他普通老百姓,都将是直接受益者。

3、 电动车充电桩企业是受益者

虽然倡导下楼充电已经有一段时间,但在很多小区,电动车的车主是做不到的,如今强有力的夜查行动来了,车主必须要做到,这对于充电桩企业来说,用户更多了,市场更大了,企业成为利益既得者。

4、 短时间商家受益,长远看电摩企业受益

夜查行动不仅仅是针对停放和充电问题,对于加装、改装的电动车,也将进行清理,这种情况下,在短时间内,商家会受益,长远来看电摩企业将会受益。

为什么这么说,清理的改装电动车,不仅要接受处罚,将会被要求恢复原状,这对于商家来说,无论是改装或恢复,都会产生利润,一时之间,很多车主都担心被查,恢复原状的电动车增加,商家受益。

而从长远来看,现在电动自行车改装、加装查的越来越严,通过这样的方式提升电动车的动力、续航,以后会越来越难实现,但车主需求还是有的,必然会导致有这样需求的车主,选择电摩产品,所以,从长远来看,电摩企业会在严查电动自行车中,成为受益者之一。

总而言之,对于夜查清理电动车,虽然有人会受到影响,但更多的人是会成为受益者,毕竟,电动车越来越安全了,绝对称得上是一件“你好,我好,大家好”的事情。对此,你怎么看?欢迎大家评论交流。

2 阅读:2629
评论列表
  • 2024-06-08 00:54

    你们查一下看看那些共享单车的股权结构和持股人的身份估摸着就明白为什么了

  • 2024-06-08 06:52

    [点踩][点踩][点踩][点踩][点踩][点踩]

  • 2024-06-08 00:00

    个体户和打工者会更加困难,经济会更加萧条。电动车想要安全,应该完全禁止三元锂电池,充电器必须是充满自停的,现有的充电器全部强制淘汰。没有必要淘汰整车,淘汰整车是对社会财富巨大的浪费。

    用户10xxx57 回复:
    我代表我们充电器厂全体员工谢谢你。
    用户98xxx63 回复: 用户10xxx57
    现在市场上的充电器是充满不停,一部分起火原因是充电器引起的。政府没有充电器强制充满断电的要求,顾客只认价格不考虑性能,因此充电器厂家没有改进的动力。
  • 2024-06-08 15:06

    小编满嘴放屁,真要是为老百姓考虑,国家就应该免费把百姓的锂电池换成不容易起火的钠电池,起火都是锂电池惹的祸,电动车速度和安全关系不大,就是你骑自行车不遵守交通规则也照样出事故

  • 2024-06-08 14:24

    你有小车出入绝对是受益者,不见得今日收车,明日共享电动车出现,难道共享电动车不会起火,不会出交道事故,你是不是共享电动车有你股份

  • 2024-06-08 12:56

    以前都有电瓶的时候毛事没有。现在拿电动车起火说事。直接禁锂电世界就安静了

  • 2024-06-08 08:21

    赔钱!出来混的,迟早都得还的

  • AB 5
    2024-06-08 09:25

    为共享电动车铺路[笑着哭]

  • 2024-06-08 12:04

    为你好,以后你就走路吧

  • 2024-06-08 12:01

    差评

  • 2024-06-08 09:21

    有些本末倒置,其实最大的受益者应该是充电桩企业,不允许车主自己充电,只能去充电桩充电,每次都要付费,难道不是充电桩企业受益吗?

  • 2024-06-08 11:30

    你肯定也是受益者 大受益者[得瑟]

  • 2024-06-08 17:08

    为什么不查共享电瓶车,80 %的共享电瓶车存在安全问题。

  • 2024-06-08 10:00

    廣大電瓶車主是受害者

  • 2024-06-08 15:21

    听说陇断全国共享电车的幕后大资本家是松果出行的大老板翟光龙,不知道是不是真的?

  • 2024-06-08 11:22

    汽车更危险,每年导致很多人丧生,你咋不禁汽车?

  • 2024-06-08 15:05

    瞎说

  • 2024-06-08 11:20

    厂家最受益[点赞][点赞] 无论重新买过 还是推共享都得从厂家进货[点赞][点赞]

  • 2024-06-08 16:57

    收钱了。

  • 2024-06-08 08:27

    共享单车早晚和共享自行车一样,收完押金就跑路,留下一地鸡毛坑害民众。

  • 2024-06-08 17:59

    谁受益谁负责,那卖电动车有没有受益?买卖电动车纳税了,谁受益了,要不要负责?

  • 2024-06-08 17:04

    这个小编没尝过人间疾苦呀

  • 2024-06-08 05:49

    电动车起火原因都是锂电池引起的。

  • 2024-06-08 17:08

    淘汰区间,销售合规的电动自行车的价格暴涨一两千很常见。

  • 2024-06-08 06:53

    看看北京就知道了,估计再过一段时间共享电动车就要入场了

  • 2024-06-08 05:24

    一)充电费用高于自充电数倍,为防止负载过量,充电企业调低每小时的过电,造成充电时间延长和充电费用增加。二)集中停放一旦一辆电瓶车起火,就是烽火连车,几乎全部遭殃。三)旧车非自然换新,意味着百姓财产的损失。四)远离居民楼,来回路程过远,碰上雨水霜冻极是不便。五)自燃更多的来源于锂电池,来源于不合格的充电设备,不抓源头抓终端,是部门的不做为。六)加装和改装是车主的问题,也是提供服务门店的问题。

  • 2024-06-08 19:00

    这个是不是博眼球的 能写这样的文章

  • 2024-06-08 13:42

    不安全为什么允许生产?

  • 2024-06-08 19:02

    小编的屁放是挺香的。比那些专家放的毒鸡汤还好喝。

电动车小行家

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