终于结束了漫长的等待，全新BMW M4 CS登场了，它介于Competition 和CSL之间，M家族新成员带来更强的动力、更轻的重量和更快的速度。

新两门轿跑搭载的双涡轮增压直列六缸发动机能输出543 hp（404.9kW）的功率，峰值扭矩为479 lb-ft（650N.m），匹配BMW的M xDrive全轮驱动系统。八速Steptronic自动变速箱是唯一的变速箱，3.2秒内即可达到60 mph（96km/h），最高时速限制为188 mph（302.5km/h）。这些数字很熟悉吧，是的，在所有方面与M3 CS一致。

整车重也下降了。由于引擎盖、前分流器和后扩散器等众多车身面板采用了碳纤维增强塑料，与M4 Competition相比，重量减轻了45磅（20.4公斤）。内部中控台、换挡拨片和各种内饰件都使用了轻质材料，标准配置的 M 碳纤维座椅进一步轻量化，甚至将排气系统也减轻了8磅。

CS系列具备特有的底盘和悬架调校，过弯性能出色。纽博格林赛道的官方成绩为7分 21.99 秒，比绝对硬核的CSL慢了约1.5 秒。为了帮助买家在赛道上充分体验 CS的性能，BMW提供赛道轮胎或“超赛道”轮胎作为免费选项。黑色或金色可选M 合金车轮采用交错布置，前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为20英寸。

其他可见的CS风格特征包括独特的黑色内饰、红色饰边、皮革和Alcantara 面料。外观涂装颜色仅限于里维埃拉蓝或冰冻曼岛绿，外露的碳纤维和前灯中的黄色行车灯作为最好的点缀。座椅、中控台和门槛上有CS品牌标志，后备箱和格栅上是 CS徽章。大号双肾型格栅现在采用无框设计以减轻重量，边缘增加了红色装饰线条用于区别标准M4。

虽然重量下降了，但价格肯定不会下降。M4 CS 的起价为 124,675 美元（含1,175 美元的运输费用），比 M4 Comparison xDrive 高出35,200 美元。生产将于7月开始，将于今年晚些时候交付。

宝马算是把细分市场玩明白了，车型多如牛毛，三六九档分的一清二楚，如果是忠实粉丝就逃不出它的套路，总有一款适合你。

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