最近两年，随着国产汽车势头起来了，各汽车厂商真的毫无下限，不是“卷价值”，就是打“价格战”，一次又一次干出违背行业底线的事情！作为一名看客，对于这种简单粗暴的疯狂内卷，甚是开心！

不可否认，2024年绝对是各大汽车厂家刷新行业下限的元年，不到10万的秦L/海豹06用2100km续航挑动着行业神经，不到20万的智己L6上场即配后轮转向和激光雷达，最低不到18万就能入手的宝马i3，国内汽车市场真的越来越有看头了！

然而这还仅限于纯家用车之间的竞争，在新能源硬派SUV序列中，售价下限还在不断刷新你的想象。5米长的方盒子硬派SUV，不到20万配增程+空气悬挂的深蓝G318来了，以17.59-22.99万元的售价，成功将配备坦克掉头的硬派SUV打入了20万级消费市场，据深蓝最新消息，仅上市5天订单量就突破14126辆。那么，这台方盒子的技能树到底是怎么点的呢？

从级别定位上来看，G318定位于中大型SUV，拥有与方程豹豹5相近的硬派风格，可盐可甜的外观在前后隆起的翼子板与黑色轮眉，辅以AT轮胎的承托，营造出浓厚的越野气息之时，隐藏式门把手及熏黑车窗饰条的镶入，又将时尚感渲染的恰到好处，相比豹5直来直去的车身线条，很好的满足了新世代年轻人既要越野，同时也要家用时尚的双重需求！

此外值得一提的是，深蓝G318在实用性上并非空架子，四驱车型拥有拖挂资质，最大可拖挂1600kg的质量，几乎能够满足拖挂自行车、摩托车乃至游艇等装备的需求，同时，基于越野的特质，官方还提供了像行李架，前照灯、外挂式备胎等丰富的原厂拓展件，以此多方面保证了G318多场景用车下的实用性。

当然，空间作为实用性的唯一标准，新车长宽高分别为510/1985/1960mm，轴距达到2880mm，相较于同级别竞品豹5为2800mm的轴距，G318要显得略大一圈，由此给前后排留出富足有余的乘坐舒适性之时，也给后备箱带来了不错的可塑性，仅常规载物能力就达到818L，而拓展后能达到1747L，实用性还是比较不错的。

而内饰方面，新车同样是采用了硬派设计的格调，不过相较于市面上大多数硬派SUV，深蓝G318在直来直去的线条衬托下，还带着一股浓浓的时尚科技风，包括它皮质材料与金属饰板的碰撞、14.6英寸中控屏、全液晶仪表、飞机推杆式的电子档把以及保留了大量实体按键，让整车凸显硬派之余又增添了不错的实用科技氛围感。

另外在配置层面上，新车并未同某些车型一样，为了拉低入手门槛，将部分功能阉割掉或列为选装配置，对于一款20万左右的中大型硬派SUV，看了智能化配置多少有些让人意外，标配L2级智能驾驶辅助系统、540°全景影像、哨兵模式、Deepal OS生态升级与“显示增强”视觉体验，以及双层隔音玻璃等，即便是入门车型放在同级别车型中，虽然不是顶配，但也完全够用。

除了在空间及应用配置层面上，G318在应对过往硬派越野无法与舒适性兼容的问题，从结构性上和同级硬派SUV有所不同，虽然采用的是承载式车身设定，相比豹5以及路虎卫士的非承载式车身设计，在极端环境下的越野能力上显得不是那么纯粹，但它的车身扭转刚度，相较于硬派SUV鼻祖路虎卫士的30000N.m/deg，还高出15000N.m/deg，配合可升降的空气悬挂，像穿越318国道上的觉巴山这种烂路，基本不在话下。

在驾控性能上，该车底盘采用的是前双叉臂后多连杆悬架系统，在CDC自适应可调避震与魔毯功能的支撑下，整体驾驶起来软硬兼容，即便是通过炮弹坑也不会显得很颠，反而传递到驾驶员及乘客的体感上，是一种既有传统SUV强调的极致舒适性，同时又兼顾了硬派越野车的通过能力的整体驾乘感官。

值得一提的是，在四驱空悬版车型上，深蓝G318还配备了硬派越野绕不开的“两把锁”，中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，前后轴分别能够实现1-100%扭矩的分配，同时百万豪车仰望U8上的“原地掉头”模式，在深蓝G318的四驱车型上也有配备，在极端路况下原地掉头功能可谓是越野爱好者的福音，而入手门槛还不到U8的一半。

最后在动力方面，G318配备增程式混合动力，由一台1.5T增程器辅以电机组成，其中两驱版采用的是后置后驱，系统最大功率185kW，最大扭矩310N.m，百公里加速8.3-8.6秒区间。而四驱版是全时四驱，系统综合功率为316kW，系统综合扭矩达到572N.m，百公里加速仅6.3秒，放在同级别新能源车型中算不上绝对碾压，但同定位燃油车相比，动力强的不是一星半点。

此外在续航上，深蓝G318两驱舒享版以上车型，配备的35.07度动力电池还算比较大，纯电续航里程138-146km，而低配版则配备了一块18.99度电池，虽然续航里程仅有77km，但应对经济有限且爱好方盒子造型的消费集群，几乎满足了城区代步一周一充的纯电需求，综合续航里程均超过1000km。并且得益于1.5T原力智能增程2.0系统，可以让1升油发电3.63度的能力，即便是四驱版百公里CLTC馈电油耗也仅6.7L，经济表现很不错。

写在最后：回头来看，深蓝G318主打的就是轻越野+集于户外多元化的用车场景，无论是价格、硬件配置、尺寸及舒适性，即便是放在同价位车型中性价比也丝毫不弱，关键是入门价格还只要到同类比车型一半的价格，加上增程式混动车型的特质，在经济性方面有保证，对于向往城市+轻越野的年轻人来说，这无疑加重了这类潜在用户的吸引力！对于这样一款多元化SUV，不知道会不会是大家的心头好呢？