光阳KRV180上市已经有一段时间，但是它的销量并没有像在台湾省那么出色。作为一款有着不错底子的运动踏板车型，并且还是兼顾日常平踏板车型，此前由于大陆150以下免购置税以及进口价格都不怎么有竞争力，那么相信这一次国产后排量下降到150应该会有所起色。

KRV150外观上基本和KRV180没有任何区别，依旧采用比较硬朗的车身线条，棱角分明的大灯以及车身面板均有着不错的运动造型。此外，主打运动踏板的KRV150也同样搭载AK550上的PTM 传动系统及铝合金独立式后摇臂结构，能够在弯道中带来更加好的支撑性、稳定性。

整车在车身尺寸、轮胎规格以及整备质量上均与KRV180保持一致，配置上也同样搭载双通道ABS和TCS牵引力控制系统。申报中我们可以看到KRV150拥有两种不同品牌的轮胎选择，主要是抓地力上的区别。为了迎合大陆市场150免购置税的实际情况，这台引擎也由原来的175cc降至150cc，最大功率也来到了10.5kW。动力上与同级150基本相同，相比KRV180而言最大马力降低了2.73匹，只能说有得有失吧。

其实现在光阳和三阳的车型在大陆市场有些水土不服，一方面做工并不怎么出色，而且油耗也不低，另一方面则是两阳的定价也非常“自信”。在如今大陆市场踏板车快速发展的背景下，光阳和三阳想要能有多大的竞争力基本也是纸上谈兵。希望这一次KRV150国产后在价格上不要像三阳DRG150那么“鸡肋”，如果价格合适那么拥有运动定调且具备平踏板的KRV150的确是一台不错的选择。