无论是加价还是降价,雷克萨斯ES,都是最受欢迎的日系豪华轿车,根据发动机不同,其共分为2.0L自然吸气,2.5L自然吸气以及2.5L混合动力发动机,三个版本,尾缀分别为ES200,ES260,ES300H。
其中路上最常见的版本还是ES200H。
之所以热销,那还是价格全系最低,裸车价格29.69万,31.59万以及35.49万,三台车落地均价普遍都在30万以内,部分特别版车型,落地超过30万。
要知道,几年前,ES200卓越版,连同加价,装潢,落地妥妥34万+,但买的人依然络绎不绝,可见其影响力。
尺寸明明和丰田亚洲龙相当,4975.1866.1447,轴距为2870MM,但也被定义为C级车,而不是B级+车。
坦白地说,ES200配置确实寒酸,除了35万多的特别版,为矩阵式LED大灯+2.0L自然吸气+CVT无级变速+前驱+18轮圈外,其余车型均为LED大灯+2.0L自然吸气+CVT无级变速+前驱+17英寸轮圈,输出也是非常低,173马力/208马力,不过买这种车的,谁在意动力呢?更多的是看重其低油耗,质量可靠,燃油箱60L,百公里油耗6L出头,夏天即使车内满载,空调开着,油耗也高不了多少,喝的是92#汽油。
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ES采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架
驾驶辅助配置方面,三台车都标配倒车影像,全速自适应巡航,L2级自动辅助驾驶,车道保持辅助系统,车道居中保持辅助。
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侧面及车尾部造型,还算优雅,毕竟是为年轻人量身定制的车,受欢迎,也大多因为这个外观。
内饰部分,科技感落后,仪表盘还是7英寸,唯独中控屏采用12.3英寸,座椅方面,除了特别版为真皮外,其余都是仿皮,内饰面板,也存在一定差距,过去,它比德系34C主要强在后排空间,但如今,连C级轴距都超过2米95了,ES的优势就不复存在了。
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本身ES人气就很高,加之目前价格优惠远胜过往,ES200系列卖得好,也就是情理之中了。
垃圾车也卖30多万元!
去看一下亚洲狮的配置 10万的车 全有 哈。。。
这跟凯美瑞差不多吧