据外媒报道,两名消息人士对路透社表示,意大利政府正与中国奇瑞汽车举行谈判,以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽车制造商进入该国,以开启新业务并增加该国汽车产量。
目前,意大利汽车年产量不到80万辆。意大利工业部长乌尔索(Urso)曾表示,为了在向电动出行转型的挑战中保住意大利的汽车工业,意大利需要每年至少生产130万辆汽车,包括100万辆乘用车和30万辆货车。
意大利已经与该国最大的汽车制造商Stellantis进行了谈判,希望该公司在2030年能将其在该国的汽车产量恢复到每年100万辆乘用车和货车,上一次Stellantis实现这一产量还是在2017年。
与此同时,乌尔索也认识到,仅靠Stellantis一家车企不可能实现该国的汽车产量目标,因此意大利政府已经与多家车企进行了洽谈。据悉,上个月,该国与特斯拉进行了谈判,并与三家中国汽车制造商进行了接触,这些汽车制造商的代表去年访问了意大利,以评估潜在的投资机会。
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图片来源:奇瑞汽车
消息人士透露,奇瑞汽车目前是意大利“最有意向”也押注最多的车企。如果谈判成功,奇瑞将成为首批在欧洲拥有生产基地的中国汽车制造商之一,这将加剧与当地传统汽车制造商的竞争,尤其是在电动汽车领域。
奇瑞欧洲董事总经理Jochen Tueting对路透社表示,奇瑞预计其在欧洲的销量将足以支撑其在当地的组装厂。“我们正在欧洲各地探索不同的可能性,寻找未来在当地建立制造设施的潜在机会。”Tueting说道。
据消息人士透露,奇瑞汽车正就欧洲的几个潜在选址进行讨论,或考虑翻新现有工厂或在意大利新建一家工厂,但也在评估欧洲的其他选择,包括日产在巴塞罗那的前工厂。
行业人士表示,在电动汽车销量较低的意大利或西班牙建立生产能力,将符合奇瑞同时销售内燃机、混合动力和纯电动汽车的战略。该公司将在欧洲所有主要市场推出Omoda和Jaecoo品牌。到2025年底,奇瑞计划为每个品牌推出三款混合动力版SUV车型,以服务于欧洲不同地区。
除奇瑞汽车之外,长城汽车和比亚迪据称也在与意大利进行接洽。到底谁会是落户意大利的下一个汽车制造商?让我们拭目以待。
意大利左右摇摆,建组装厂可以但是必须拉上意大利的供应商一起,全款从中国订货拉到意大利组装,有风险要死一起死,建独资的生产基地就算了。
特斯拉都不敢去意大利建厂
留个心眼吧
可以组成汽车合资公司,股份比49、51,一定以我们为主导供应链更有竞争力!双方都赢。
三十年河东,三十年河西。
从一战二战的角度看,意大利的站队能力不错
海外投资风险极大
去匈牙利,,他们都是去匈牙利
匈牙利已有中国车企的欧洲生产基地了
比亚迪在建匈牙利基地。意大利政府上个月也找了比亚迪建厂,比亚迪实际已经圆滑的拒绝了[得瑟][呲牙笑]
意大利的跑车还好啊,收购了卖汽车给我们
三十年河东,三十年河西啊
说的真高大上,颇有当年宣传巴西采购奇瑞军舰的噱头,呵呵
千万不能去 除非意大利自己投资 中国出技术 关键性技术还是要在中国生产