当嫦娥六号稳稳降落到月球背面，并输送回独家报道时，美国方面再也坐不住了。

眼看着自己的优势地盘被逐渐侵占，美国不得不奋力一搏，派出所谓的"半成品"飞船"星际客机"。

可谁料，这艘飞船在发射前后就接连出岔子，不仅多次推迟升空，升空后也频频爆雷。

宇航员们此时正遭遇最棘手的返程难题，被困太空的窘况令人揪心。

美国航天局NASA原本计划，宇航员将在6月14日乘"星际客机"从国际空间站返回地球。不过近日NASA突然宣布，将返回日期推迟到26日。这已经是第二次推迟返程时间了。

NASA商业载人项目经理史蒂夫·史迪奇解释称，推迟返程是为了让工作团队有充足的准备时间，毕竟任务太过重要，安全才是最大的考量。不过现在看来，即便推迟也未必能确保平安归来。

星际客机从一开始就是个堪忧的"烂摊子"。早在2019年，它的首次试飞就因软件故障导致无法抵达预定轨道。

次年虽取得成功，但随后不久又爆出工程质量问题。今年5月6日，它原定载人首飞时，又因推进系统故障而被迫推迟。

如此"体质虚弱"的星际客机，NASA和波音公司竟“临危授命”，决定让它如期执行太空任务，并安排最长停留45天。可见美国有多么渴望在航天领域重夺主动权，来挽回自身颓势。

时隔三天，当星际客机终于突破重重困难，与国际空间站对接时，它又公然出故障。28个推进器竟然有5个罢工，意味着飞船可能再也无法控制航向。

更糟的是，飞船还多次出现氦气泄漏，惹祸不断。最后无奈的是，就连对接功能都失灵了。

面对棘手困境，NASA和波音的做法却怪异到了极点。他们不仅未及时解决问题，反而推脱说在掌控范围之内。

这无异是对宇航员生命的一次赌博，也暴露了两家航天机构的荒谬做派。

显然在美方干预不利的战略打压下，波音公司早已进入被动挨打的处境。它背负着无法承受重任的压力，不得不在如此高风险的情况下硬着头皮继续执行任务。

对它而言，这个由NASA和SpaceX分包开发的"星际客机"项目具有非同凡响的意义。自2011年航天飞机退役后，美国一直依赖俄罗斯将宇航员送入太空。现在终于要靠"星际客机"来实现自主权，两败俱伤的代价却可能会令它倾家荡产。

从这次"星际客机"任务的种种表现来看，美国在航天领域的先进技术似乎并不真实。难怪会有越来越多人开始对当年的阿波罗登月计划产生质疑。

1969年7月20日，当尼尔·阿姆斯特朗踏上月球表面，说出那句"这是个人的一小步，却是人类的一大步"时，全世界无数人都为之震撼。

然而就在几十年后，国际社会却对这一振奋人心的历史时刻产生了质疑。

首先是照片本身存在诸多疑点。照片中看不到任何一颗星星。手持相机曝光时间肯定不会太短，为什么没拍到?当时月球没有大气，月面上一定有很多恒星可以被捕捉到。

另外旗帜在月球上怎么能飘扬起来?根据当时的数据显示，月球表面重力只有地球重力的16.5%，微风怎能让旗帜呈现这样的状态？

还有照片中阳光的入射角度与航天局公布的数据前后严重不符，足见其中蹊跷。

最重要的是，有专家指出当时太阳系内没有任何一种已知技术，能将重达100多吨的航天器直接送上月球，当年土星五号的推力显然不够。这也是为什么后来美国会主动放弃所有土星五号的设计图纸。

不得不承认，美国在那个年代的航天技术实在有限，走出地球引力范围恐怕是一个天方夜谭。而美国为了维护在太空竞赛中的领先地位，确实有可能编造谎言，捏造数据，骗取全球人民的认同。

面对各界质疑，美国一直守口如瓶，决不正面作出解释。这种奇怪的态度，无疑让更多人开始质疑阿波罗登月就是一场精心编织的骗局。

不过令人欣喜的是，近来有了重要发现，为阿波罗登月计划的真实性提供了有力证据。

2010年至2011年，我国的嫦娥二号绕月飞行探测器在环月运行时，拍摄到了月球表面阿波罗系列登月点的痕迹。这条发现当时并未被广泛曝光，无疑是国家有意避免引发不必要的争议。

不过很显然，阿波罗系列在月球留下的痕迹，就是当年登月活动的明证。如果宇航员真的从未到过月球，嫦娥二号怎可能在月面捕捉到这些残迹?除非我们的探测成果也被伪造，但这种可能性可以说是微乎其微。

所以从这个侧面看，我们实在没有必要对美国当年的登月壮举抱有太大质疑。

更何况，冷战时期的美国在太空领域处于绝对优势，航天技术走在了世界前沿。一次进入月球的壮举，对于当时的美国并非难事。只是留在月面的痕迹，让我们产生了太多疑惑和逻辑难题罢了。若能说明白，相信定能消除人心中的疑虑。

面对"星际客机"一路故障，NASA不得不再三推迟返程日期，着实让人大跌眼镜。

这艘耗资十亿美元研发的"半成品"飞船，竟然会在升空后问题频现，着实令人怀疑美航天技术的真实水平。

从发射前的氦气泄漏，到途中推进系统失灵、自动对接功能罢工，再到推迟返程、恐被困太空45天等等一系列棘手问题，直接将宇航员的生命安全暴露在了极度危险之中。

更令人气愤的是，NASA面对重重隐患，不但未及时妥善处理，反而习以为常、对外含糊其辞，简直就是在拿两位航天员的生命开玩笑。这种草率操作，直接动摇了NASA作为世界顶级航天机构的公信力。

不过，NASA这一做法也不无内因。早在21世纪初，由于遭遇两次重大航天事故，NASA就已步入低迷，被迫将宇航员外太空活动的主导权拱手相让给俄罗斯。如今终于重新掌握主动，自然是拼了老命也要死死护住。

然而，事与愿违的是，波音公司最终可能会为此付出沉重代价。自2019年首飞失利以来，这家老牌制造商就一直陷入太空梦的泥潭。如今不得不咬牙硬干，也是为了别无选择。

一旦"星际客机"最终宣告失败，波音将连同NASA一起在全世界航天界遭到冷嘲热讽。届时，它不仅将损失高达数百亿美元的研发投入，更可能因为失去公信力而彻底失去整个航天航空市场。

这无疑会酝酿一场行业重大震荡，必将因此涌现出一批新人，从而重塑全球航天格局。届时，中国的火箭技术将扬眉吐气，占据世界制高点也就指日可待。

正如航天员尼尔·阿姆斯特朗所言:"飞向宇宙，人类才刚刚迈出了伟大征程的第一步。"他的这句话，描绘出了人类对宇宙探索的美好憧憬与无限向往。

这一伟大梦想，虽然经历了无数跌宕与曲折，曾一度陷入停滞，但始终未曾黯淡。只要怀有执着的信念，终将在宽广无垠的宇宙中拥有自己的一席之地。

科学进步从不是一帆风顺，它往往依赖于各种思潮的撞击和交锋。当矛盾转化为合力时，便能孕育出新的飞跃。正如牛顿第三定律所言:"作用力永远是成对出现的。"

因此，中美两国相互较量并非不利。反而能在竞争的基础上求同存异，达成最佳合作局面。携手共进，共铸人类太空事业新的辉煌篇章，定将成为一场势不可挡的浪潮。

信源

澎湃新闻：2024-05-16 《这事儿｜美国阿波罗登月真假争议再现舆论场，中国科协曾多次辟谣》

环球网：2024-06-06 《波音“星际客机”飞船首次载人发射，发现更多处氦气泄漏》