今天接了一台有点挑战性的发动机大修业务,一台2009年的一汽大众老宝来,倒不是说这个机器有多难修;主要是发动机里一塌糊涂,严重的烧机油,而且这个机器太老,配件还不太好找。
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今天厂里来了一台2009款的宝来,什么年款的其实很好区分,大灯带个弧度的就是2009款,不过发动机还是08款的EA113的老机器,就是老捷达、桑塔纳3000的同平台老机器。
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这是车辆身份证,2009年的车子,虽然技术比较老旧,但是胜在皮实耐用,如果有人能把这款宝来的机器开废,那绝对是有真本事的人。
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是不是实表公里数我不知道,因为是手动挡的车,我没法读变速箱数据,但估计是被人做过手脚调过表的。
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这款老1.6的机器,和05款老捷达、老速腾是一样的机器。严格来说,和老帕萨特B52.0以及桑塔纳3000的八气门发动机系出同门,但是略有改进,这车已经用了摇臂和顶筒,不像之前的车,直接塞顶筒的。
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发动机里面没什么故障,这款机器结构很简单,所以故障率很低,就是一个二次进气的故障,一会给他检查一下。
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粗一看,感觉这个机器被人整过一遍,问了车主,果然如此。外围做了一些简单的整备。
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但是细节上就不敢恭维了,各种少固定圈圈,卡子断裂……没辙呀,毕竟这么老的车,加上有些修理工拆装的时候比较暴力。
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既然报了二次机器的故障,那我们先要看看这个二次进气阀行不行……
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诊断的方法有两个,一个是直接用诊断电脑进行功能诊断驱动……另一个更加直接的就是直接用电瓶直搭,好像这个泵本身没啥问题。
这里我可以大胆的推测,大概率是二次进气孔被堵塞了……
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先放掉机油……这里要说一下,这个机油放出来很不正常,因为流出来跟芝麻糊一样粘稠
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发动机和变速箱底下到处都是漏油漏水的痕迹,车主原本还不舍得搞,就是因为看到底下这个德行,才下定决心要搞的。
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来时车主特意交代,地盘也要检查一下,他说地盘开着跟散架似的,开了长途之后就像一个非常有经验的老女技师给你做了全身SPA一样,松散……
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不查不知道,一查全是问题,各种摆臂球头、衬套……反正目力所及范围内,没有一个东西是好的。
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助力泵的压力传感器也被击穿了,插头里面都是红色的动力转向油……
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两个小哥利索的准备拆下元宝梁,当然了,在这之前要先拆半轴……
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好家伙!这半轴够惨的,一百年的内球笼套子居然是用塑料扎带绑的[笑哭],你上坟烧报纸哄弄鬼呢……大哥,我是银,不是鬼!
外侧防尘套已经开裂,再不换估计也命不久矣……
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拆下元宝梁……
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举升机举起车身,掏出发动机……
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意外惊喜总是无处不在,螺丝拧出来的时候发现滑丝了,连同铝合金都被一起带出来了。我们只是拆出来啊,拆是不可能拆坏螺纹的,所以这个是之前被人拧进去的时候搞滑丝的。
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插头破损在这种车上是司空见怪的事情……放心,看到了我就给你换新的,绝对不就遗憾。
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变速箱散热器漏油又漏水……这玩意,原厂的老贵了,估计车主不能接受这个价格,到时候想办法找个靠谱的品牌的吧。
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半轴油封漏油,是大众09G变速箱的通病,该换则换……很多人换这个油封怕装歪了,我这绝对不会。
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各种管路、线路乱七八糟的,有断裂的就要标注出来,一律换新的。
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这个正时皮带我看着挺新的,但是这东西很关键,万一断了就是发动机报废,到时候问一下车主,到底换过没换过,什么时候换的。
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拆掉进气歧管……
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底下支架各种断裂……先声明啊,不是我干的,这个是老疤……
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水泵问了车主,车主说应该也换过……
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之前说过,各种插头都有坏的,修车不怕修主题,就怕这种边角料的地方,配件还不好找
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果然被我料到,二次进气孔严重堵塞……这就是报故障的原因……
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接着就是各种拆……各种管路和线路剥离……
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当我要拿开气门室盖的一瞬间,我的内心在祈祷,发动机里面不要太脏,至少不要有油泥……
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开盖之后发现,发动机里面都是油泥和积碳,看了连吃中饭的胃口都没有了。
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这个是节温器……上面附着着很厚的一层水沟,这不禁让我担心起水箱有没有被堵塞的顾虑。
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对于这种车况,各种漏油的情况你必须要接受,不然干嘛来找你修呢,对吧。
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这火花塞不能说间隙大不大,而是应该说连头都没了[笑哭],所以说,按照这个火花塞的情况来判断,这台车肯定被人调过表了。
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拆掉机油散热器……我就直说了,这个散热器保不住了,为什么,里面都是油泥。
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拿到凸轮轴瓦架……
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水管漏水是一种常态……红色的就是漏水厚,防冻液结痂的痕迹……
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散热器水管你们看看,鼓胀的犹如肥肠,到了夏天大概率会炸管子。
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反正每一截水管……没有一段是好的,唉,年份到了,没办法。
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准备抬起气缸盖……
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扯掉汽缸垫……
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这个水箱底下少一个支架,这不是铁拐李嘛……只有一个支架[笑哭]
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水箱里面果然都是水垢……这种水箱,你们谁敢说给他用回去,反正我是不敢。
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断开发动机和变速箱……
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准备分解缸体……
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这油底壳估计也是保不住了,之前磕过都变形了,换一个吧。
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撬开油底壳之后发现,里面一如既往的脏。这种不是用了168的带引号的“全合成”机油,就是平时不保养。
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这车的油底壳分两层,依次拿掉……
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机油泵已经被油泥糊死了,没关系,到时候超声波一洗就干净了……
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因为机油品质太差,所以连杆小瓦已经严重磨损……
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顺带着把大瓦也拆了……
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没拉伤,但是有成片的应力性磨损……无论是大瓦还是小瓦,都必须换新的……
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拿掉曲轴,曲轴这么黑,必须拿去清洗一下。
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先拿出第一缸的活塞……
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第一个就直接“中奖了”,活塞环接近对口,你说能不烧机油吗?
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然后是第二缸……
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也对口!!啥情况??
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然后是第三缸……
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我X,居然也对口……我嘞个去……
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最后一个缸的活塞,给我留点念想行不行……
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我真的想飚脏话,第四个缸居然也对口……你要说你这样的不烧机油,那就没天理了。
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接下来的环节,就是搞笑环节。液压顶筒被油泥黏住了,居然拔不出来……
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我们死命的吧,结果把顶筒把断了,都留了一节尾巴在里面,断里面了[笑哭]
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至于气门油封,这个就不用说了,唇口已经严重磨损,你要说这个车才十万公里,打死我也不行。
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摇晃气门间隙……大到无以复加……太松旷了……
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发动机支架垫报废……
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变速箱后支架报废!!
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我们分秒必争,连夜拉去做超声波清洗,清洗的师傅被我软磨硬泡得不得不加班。
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喷油嘴的密封圈全部都废了,问了配件商,说原厂不提供,怎么办?
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平面轴承和顶胶是大方向咯吱响的症结所在,好在这个车的便宜,和朗逸是一样的,直接换新的。
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后减震器的缓冲块给他换成牛筋的,这辈子都不会坏了……
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水道烂了怎么办?换缸盖吗?为了替车主省钱,我们拿去用铝焊接修补了一下。
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修补完之后,拿去光一刀平面,把焊疤都搞平整了……
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这样看上去就舒服了,对吧,我们修车,不是什么都给你换,能修补的肯定给你修补。
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气门导管我们从重庆买回来的,用的是天然气车的,老实说这车也快淘汰了,买的都是老库存的东西。但是质量都是杠杠的。
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之前的气门或多或少都有拉伤和磨损,这里我们找了目前能找到最好的气门,这样就没有间隙了。
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接着我们开始搞底盘,在车上不好拆不好搞的东西,在底下横竖随便你拆。
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摆臂我们用的是朗逸的配套厂家的,以前是伦福德,后来伦福德回国了,现在就是这个牌子了。
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元宝梁翻新好了,这下底下扎实了,车主肯定不会再说有散架的感觉了。
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破损的球笼防尘套给你换掉,之前糊弄鬼的塑料扎带给你换成金属抱箍。这里要说明一下,我只是换了套子,日后如果球笼磨损了,你还得老老实实换球笼,这不是我的错。
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因为车子太老了,原厂活塞找不到了,这个活塞是我们能找到最好的活塞了,但是活塞环用的是原厂配套的,ATG的御用环。
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曲轴瓦我拿来了奥迪C5的原厂瓦,止推片是之前桑塔纳原厂的,这车的配件都是东拼西凑的,但是东西都是好东西。
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开始安装了,按规定力矩拧紧大瓦螺丝,60牛米+90°……
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挨个捅入活塞&……
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小哥四个眼睛,建议做个激光。我在2018年做了激光,现在隔两条街有美女经过我都能捕捉到。
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30牛米+90°拧紧小瓦螺丝……
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安装好机油泵……
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来的时候乌漆嘛黑的,现在给你洗成了“白月光”。
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安装好前后的油封,用的都是专用工具,绝对不会翻边
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配合我们进口的菲比胶水,现在奥迪已经用菲比的胶水了,奥迪用啥我们用啥。
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更换全新的油底壳,配合进口胶水,基本上可以保证十年不漏油了……
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使用专用工具安装曲轴前油封……
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飞轮盘涂抹的胶水是乐泰专用的胶水,就是大众奥迪原厂用的一样的胶水。
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漏油的半轴油封拆掉换新的,变速箱散热器我们找了微卡的,虽然不是原厂件,但是质量相对靠谱一些。
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更换全新的变速箱支架垫……
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发动机支架垫也换新的……
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清洗干净的发动机和变速箱对接,这下看着舒服了。
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节温器盖我们换成铝合金的,这辈子都不会漏了……
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原厂的汽缸垫,这个可以用帕萨特B5和奥迪C5的1.8或者1.8T的,缸径都是81MM的。
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安放好强化之后的缸盖……
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先来个60牛米……
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再来一个90°……
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先前这个车的液压顶筒拔都拔不出来,所以一次性都换新的了。
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涂抹组装油……
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安放好凸轮轴和外加……
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15牛米的力矩拧紧瓦架螺丝……
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气门室盖就不换了,换个密封垫就可以了……
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安装好皮带盘……
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正时皮带没换,车主说过完年刚换的……
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只有经过车主亲口确认,我才敢把皮带装回去……这个不可儿戏。
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正时记号上下水准,对于这款车,对正时哥哥我到现在都还没失手过。
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机油散热器换的是贵航的,这个是曾经原厂配套的。
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更换全新的火花塞……
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之前喷油嘴密封圈找不到,但是又不得不换,怎么办?我测量了尺寸之后,用别的车型的密封圈替代了。
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各种水管,全部都换吧,这个钱没法省,到时候夏天炸管子,你就等着哭吧。
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安装各种附件,这车也比较头疼,不是这里支架断就是哪里填塞没……
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比如这个进气歧管的后支架,支架还在,填塞没了,没办法,只能给他配上,这种小东西买起来又不好找,你懂得。
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布置好线束和管路,发动机大修基本完成……
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缓慢放下车身,发动机进入机舱……
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把我们翻新好的副车架元宝梁顶回去……
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接驳好线束和管路……
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机油的话,用不用最顶流的其实不重要,关键是要合适,合格。我们这里用的是德联的5W40机油,其实也就是目前一汽大众在用的其中一款。
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加注助力油和防冻液,都不是最顶流的东西,没办法,价格摆这里。
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顺利启动车辆,排气管冒出一股蓝烟……
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此时此刻,二次空气明显在工作,我能听到声音。二次进气孔的积碳也被我们挖干净了,那肯定没毛病了。
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然后让赵师傅开去做四轮定位……
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找了 一条环城路试车,这车你要和EA888的车子去比,那是不可能的。但是和来的时候相比,那是天壤之别。
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试车回来之后,经过检查,没任何毛病。发动机声音悦耳,动力充沛(和他自己比),问题全部解决。
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天色已黑,汽配城挨家挨户都关门了,看来我这里最晚了。不过我也不是天天加班的,加班是可耻的,今天为了不耽误车主用车,所以加了一会班。
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