自动变速箱油是否需要更换？这是一个老生常谈的问题且这个问题一直没有答案。而一直没有标准答案的原因在于它一直被感性与理性所裹挟。原因很简单，很多汽车品牌宣称自动变速箱油终身免维护、不必更换变速箱油。

而另一方面任何人都不会相信这个世界存在一种可随意、无限次的使用而特性却不发生改变的油液存在。也就是说这个位面下的任何一种油都会随着日常使用而逐渐减少、特性改变。比如发动机用的机油，坚持7、8万公里再换几乎就成了一堆油泥，低温下非常黏而温度一升高却迅速变稀、油膜失去了对机体对保护能力。

自动变速箱油是否需要更换的争议在于不同性格的用户对其不同的看法。感性的汽车用户自然会回避更换问题，他们的理由很简单那就是既然厂家说了终身免维护那自然就不必更换。理性的汽车用户显然如上文所描述那般，他们清楚这个世界不存在免维护的油液，任何油液的特性都会随着使用而改变最终消失。

这就跟家里做菜用的油是一个道理，随着使用越来越少、热值也越来越低。而很多作者也不愿意触碰这个问题，因为会很容易让读者感觉是在替变速箱油做广告。广大车主们宁愿相信经过多年、N万公里的变速箱油依然崭新且状态良好，但问题是放出来后一定如同油泥。会有人觉得黏如油泥般的ATF跟新的状态一样么？

这是个智者见智的问题，相信所有车友都相信变速箱中的油会随着使用而改变、减少但似乎因为厂家的一句终身免维护便从理性变为感性。放出来的变速箱油很粘、很少，但似乎只要不放出来，油液就是崭新的、完好的。这个问题似乎已涉足了玄学或量子力学层面—薛定谔的变速箱油？变速箱油乳化问题几乎各个品牌都出现过啊。

一辆车的终身（实际寿命）有多久？就目前来看是无限的，可能是十几万公里甚至是几十万、上百万公里，也可以是几十年（排放能过、理论上就能开）。世界范围内寿命最长的车子是沃尔沃的P1800s，总里程达到了480万公里、周期接近60年。厂家口中的终身是这个里程、年头么？厂家能判断出全球无数用户实际用车周期、里程？

厂家当然不知道，对于任何一辆车的终身寿命有多长、厂家都不知道。机械产品就是这样，只要坚持保养、坚持维修，寿命几乎等于无限。所以厂家并不知道车辆所谓的终身究竟有多长的周期、里程，但如果是这样就存在一个逻辑硬伤：既然厂家并不知道车辆的终身究竟有多长？那为何敢说变速箱终身免维护呢？就如同上文中那台沃尔沃，车主连变速箱都换过更不用说油了。

任何工业制品都存在设计寿命，比如各类内燃机、锂电池、机械键盘等等。工业制品的实际寿命（实际终身）厂家决定不了，但工业制品的设计寿命（设计终身）厂家却可以决定。比如发动机设计寿命在14万-25万公里之间（不同品牌存在差异），它的含义是机器达到设计寿命后最多有10%损坏，其余90%状态良好（B10标准）。

当然这10%损坏的可维修后继续使用，剩余90%也不能说日后依然不损坏。总之这就是机械制造行业所采用的寿命计算方式，厂家能判断准确的寿命只是设计寿命，实际寿命厂家不能判断。所以厂家口中的终身免维护所指的是设计寿命周期内、变速箱不需要进行维护。如上图所示保时捷卡宴车辆手册关于变速箱部分，变速箱油是需要更换的，更换周期为16年、里程24万公里。

16年、24万公里，这不就是设计寿命嘛，各位不妨问问自己一辆车能开多久、能开多少公里？市面上能找到2008年的车么？或许能但很少，大都因排放不合格报废了。所以所谓的变速箱终身免维护是不存在的，只能说在设计寿命以内免维护。所以这个问题就明了了，也无需纠结了。无论发动机还是变速箱的设计寿命平均都在20万公里左右（最少的也得15万公里），什么时候应该换油各位该有数了吧？

所以对于大多数一手车主而言，当真不需要考虑换自动变速箱油的问题。只要车辆手册上说终身免维护，那么至少可以15万公里以上，一般而言4-8万公里左右时大概率就换车了。实际上只要不是车况太老的几乎都不需要考虑换油问题，其实报废厂中有很多车里程都不到20万公里（时间周期可能会比较长）。这其实就是厂家敢说变速箱终身免维护的底气，一辆车转手5、6次都大概率达不到15万公里，20万公里更是免谈。

这或许与咱们的实际环境有关，由于车辆的报废制度、排放、油耗等等因素的制约，导致咱们的车子实际寿命都很短，远不如欧美车辆实际寿命那么长。在欧盟地区二手车市场淘一辆上世纪6、70年代的老爷车其实很容易，更早的也有。导致很多车子的实际寿命都赶不上厂家的设计寿命，那厂家当然敢说终身免维护了，对吧？感兴趣、有条件的车友可以查查美规、欧规车型的车辆手册，几乎在咱们这声称变速箱终身免维护的车型在外边均不是终身免维护，因为无报废机制导致车辆多少里程都可能跑到，厂家就不敢说终身免维护了。在三包规则完善的地方说终身免维护=终身保修，而没有终身保修约束的终身免维护毫无意义。