继IONIQ 5和IONIQ 6之后，IONIQ 5 N是基于现代汽车集团电动全球模块化平台（E-GMP）的第三款现代车型。它是N品牌首款全电动四轮驱动量产车。
IONIQ 5 N 是唯一一款模拟热力发动机声音以及驾驶员从传统变速箱获得的感觉的高性能电动汽车。这给驾驶它的人带来了乐趣，让他们以自己想要的速度行驶，并伴随着热力发动机汽车的声音。这简直就是另一种感觉。
遵循 N 品牌的 DNA，IONIQ 5 N 基于 N 性能的三大支柱：
过弯能力（Corner Rascal）
提高了车身和悬架刚度。添加了车身和框架加强件。此外，通过 42 个额外焊缝和 2.1 米的额外结构粘合剂，汽车获得了更大的刚度，同时发动机和电池支架以及前后副车架的横向刚度也得到了加强。
赛道上的技巧
IONIQ 5 N 的最大功率为 650 PS，最大扭矩为 770 Nm（带 NGB）。电子控制悬架系统 (ECS) 控制阻尼并提高操控性、稳定性和乘坐舒适性。驾驶员可以调节悬架刚度，以优化 IONIQ 5 N 在各种驾驶条件下（无论是在道路上还是在赛道上）的响应。 为了防止因过热而损失最大功率，IONIQ 5 N配备了特殊的冷却系统，其中包括增加的冷却表面、更高效的散热器设计以及升级的发动机和电池油冷却。
N 方向盘专用的新款配备了三个专用功能键：
* 驾驶模式选择：Normal、Eco、Sport
* 两个可定制的N键
N Grin Boost (NGB) 功能可通过增加功率和扭矩十秒来立即增强 IONIQ 5 N 的两个电机N 起步控制系统可提供最大牵引力，实现尽可能快的起步，让驾驶员能够像赛车手一样起步。N Race 模式激活源自赛车运动的理念，并优化资源以在赛道上获得最佳体验。此功能使驾驶员能够更直接地控制 IONIQ 5 N 的能源使用：
* 冲刺最大限度地提高冷却时间，优先考虑立即全功率爆发。快圈的理想选择
* 耐力限制峰值功率以最大化范围，优先考虑在赛道上覆盖长距离。非竞技性赛道驾驶的理想选择
N 预热可优化电池单元的温度，使其尽可能高效：* 拖动模式：为短时爆发全功率设置最佳温度
* 赛道模式：针对更多圈数优化电池温度
日常跑车
IONIQ 5 N是现代N首款量产高性能电动汽车，也是N品牌首款全电动全轮驱动量产车。 IONIQ 5 N 以 2022 年世界年度汽车 IONIQ 5 为基础，通过新技术解决方案不断发展，以实现高性能。
它呈现出动态而独特的设计，超越了简单的美学方法，因为每个视觉元素也都具有功能性目的，增强了模型的运动性、空气动力学和性能。独特的黑色光泽 N 前保险杠带有主动式格栅、进气口和三个前主动式散热片，可改善空气动力学和冷却性能。标志性的 N 后扰流板、后扩散器和出风口有助于优化气流。
它更低、更宽，并配备更大的高性能轮胎。全新设计的保险杠使前后长度分别增加了25毫米和55毫米。 前后悬架均从头开始开发，进一步降低重心以优化操控性。
IONIQ 5 N 的内饰根据赛车概念设计，为驾驶员提供理想的人体工程学设计。
里面有可用的：
* 下部安装运动座椅 N
* 全新专属N方向盘，带有三个特殊功能键和NGB键以及
* 带有运动仪表板的专属 N 中控台
运动座椅覆盖有像素图案，有 Alcantara 和纯皮革两种材质可供选择整个 IONIQ 5 N 均采用可持续材料，例如再生纸、来自甘蔗的生物 PET 纱线、来自再生 PET 瓶的 PET 纱线、来自甘蔗的生物 TPO 和纯皮革。 IONIQ 5 N 还添加了再生轮胎涂料和再生 Poly Alcantara 座套面料IONIQ 5 N 有十种外观颜色可供选择，其中包括两种 N 品牌独有的颜色：Performance Blue 和 Performance Blue Matte电动汽车的新 N 品牌颜色是夜光橙色哑光汽车尺寸为长（毫米）4,715、宽（毫米）1,940、高（毫米）1,585、轴距（毫米）3,000。
IONIQ 5 N是现代汽车的第三款车型，也是第一款基于现代汽车集团先进的纯电动电动全球模块化平台（E-GMP）的N车型，配备第四代84.0 kWh电池。该平台的整体和局部刚度得到了广泛的加固，从而形成了流线型和动态的底盘。 E-GMP 借助两个发动机，使汽车能够以额外的动力和扭矩行驶。它还确保 IONIQ 5 N 的低重心和均匀的重量分布，以优化驾驶行为。
电力驱动系统
传播
电池容量
最大功率
扭矩
0-100公里/小时
最高时速
范围（WLTP）
电池技术
全轮驱动
84.0千瓦时
650PS609PS*
770 牛米740 牛米*
3.4 秒3.5 秒*
260公里/小时
448 公里
800V
* 启用 NGB
N | 品牌表现三大支柱驾驶的乐趣就在角落（Corner Rascal）
前后均采用集成驱动桥 (IDA)，并经过强化，可应对电动机的更大扭矩，同时减少非簧载质量转向柱得到加强，并采用了具有更高传动比的IONIQ 5 N专用齿条，以改善转向响应和手感车内，带有加固侧垫的前排座椅、带有专门设计的护膝和小腿支撑的固定中控台以及滑动扶手提高了车内稳定性，确保高速行驶时驾驶员的位置和内饰元件保持在座椅上IONIQ 5 N 配备了内部开发的 21 英寸轻质锻造铝制车轮和高抓地力 Pirelli P-Zero 275/35R21 轮胎，可提高舒适度和动态特性，并在赛道上提供更好的抓地力。高性能制动系统，前后分别由 400mm 和 360mm 的大制动盘、采用混合制动盘的轻型结构、带高摩擦垫的整体式四活塞前卡钳以及前后特殊的空气导流装置提供支持，增强了制动热容量并更好地冷却制动盘受赛车运动启发，内部开发了独特而强大的再生制动系统，可保证一致的制动性能、出色的热管理和高达 0.6 G 的最大制动力——这是汽车行业的最高价值。该系统的热性能与液压制动系统无缝配合，而驾驶员却没有意识到电子稳定控制 (ESC) 运动版与 ESC 普通版相比，为驾驶员提供了更大的自由度和更多的侧滑角，从而增强了驾驶乐趣，同时也为动态驾驶提供了支持N 踏板是为了解决电动汽车重量和尺寸问题而开发的，专为直接转弯行为和提高油门灵敏度而设计，增加回弹力以创建动态重量转移，有助于更直接地进入转弯。N 扭矩分配可调节前后扭矩的分配，提供可调节至 11 个级别的完整可变性电子限滑差速器 (e-LSD) 控制后轮的扭矩大小，改善高速转弯时的动态特性并改善车轮滑移补偿。由于减震器尺寸的增加，额外的车轮传感器和更大的阻尼能力扩大了电子控制悬架的可能性范围N Drift Optimizer 系统响应实时数据，通过平衡多个车辆参数来帮助保持漂移角度。集成的扭矩踢漂移功能允许驾驶员模拟带有内燃机的后轮驱动车辆的“离合器踢”动作，以适应需要最立即漂移启动的驾驶场景。N品牌业绩三大支柱：赛道上的工厂能力
IONIQ 5 N 配备了先进的现代 Smart Sense 驾驶员辅助系统的下一阶段发展，确保了道路上最高水平的安全性和舒适性。适合不参加比赛但具备快速安全驾驶知识的驾驶员日常使用。
N e-Shift 模拟 N ICE 车型的 8 速 N DCT 双离合自动变速箱的行为，控制发动机的扭矩和功率输出，并在换档之间给人一种生涩的感觉。它提供 DCT 变速箱的增压感觉以及使用回收的各种级别的发动机制动模拟。目的是增加驾驶乐趣，提供更具互动性的驾驶体验，并在赛道或曲折道路上提供与 ICE 相同的感觉。
与 N e-Shift 配合使用，可实现更激动人心的驾驶体验，N Active Sound+ 可产生三种声音 - “点火”、ICE 驱动的 N 发动机和排气声音，以及两种未来 EV 声音，包括受战斗机启发的“超音速” - 通过八个内部 Bose® Premium Sound 扬声器和两个外部扬声器。当 N e-Shift 接合并且变速器处于 P 或 N 位置时，驾驶员甚至可以“破坏”“发动机”。
当检测到连续转向标志时，N Road Sense 会自动建议驾驶员启用 N 模式。这为驾驶员提供了更多驾驶乐趣。
IONIQ 5 N 的行李箱容量为 480 升
为了保持制动性能，改进的能量回收系统具有高回弹阻力，并与自然液压制动无缝结合，形成驾驶员难以察觉的过渡
IONIQ 5 N 标配现代电动汽车有史以来最大的电池容量：84.0 kWh。最先进的 800V 电池技术可实现极快的充电——18 分钟内从 10% 充电到 80%。它配备了车辆到负载（V2L）技术，确保客户可以自由使用或为任何230V用电设备充电。
内部配备了 12.3 英寸仪表板和 12.3 英寸信息娱乐屏幕，包括特殊图形和 N 模式选项，它包括无线 (OTA) 更新，可通过无线方式更新系统功能。
这款适合高要求驾驶者的优质汽车在希腊市场上市，价格为 78,990 欧元（使用“Move Electric”计划则为 69,990 欧元）
