众所周知，如今新能源汽车的市场占有率越来越高，根据中汽协发布的10月份汽车产销数据显示，2023年10月份我国新能源汽车销量为95.6万辆，同比增长33.5%，市场占有率达到33.5%。其中，纯电动汽车的销量为64.6万辆，同比增长18.8%，插电式混合动力汽车的销量为31.0万辆，同比增长80.2%，由此可见，目前选择纯电动汽车的用户要比选择插电混动车型的用户多出接近一倍。

然而在我看来，电车虽然在使用过程中拥有很多优势，但也有着自己的不足，尤其是对于北方地区来说，一到冬天，电车的很多缺点就都暴露出来了，比如前一阵子，东北地区接连下了两场大雪，可以说是撕掉了电动车最后一块“遮羞布”，很多车主表示：苦不堪言！

1.续航严重打折

在纯电动车刚刚兴起时，很多人不看好它的一个重要原因就是续航问题，然而最近几年随着技术的发展，不少电车的续航已经能够轻松达到六七百公里，再加上外部充电设施的不断完善，让纯电动车的续航问题不再是很多人关心的焦点。不过，这种情况在北方地区似乎并没有得到特别好的改善，我们都知道，在温度较低的环境下，电车续航会产生极大衰减，正常一台续航600KM的电车，到了冬天可能连300KM都跑不到，这就难免让用户产生里程焦虑。

2.充电效率变慢

不仅是续航打折，电动车到了冬天就连充电效率也比平时要慢很多，这是由锂电池的特性所决定的，当温度较低时，电池循环能力也比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，因此会延长充电时间。虽然选择纯电动车的用户一般都有自己的私家车库，在家充电影响并不大，可一旦出门在外，想要在公共充电桩充电就比较难受了，很多车主表示春秋季节快充一两个小时就差不多能充满，但冬天可能要等四五个小时，严重影响出行效率。

3.热车时间延长

北方用户到了冬天提前热车是最为寻常的事，因为冬季气温较低，提前热车不仅可以让车辆提前达到更好的运行工况，而且上车时也不至于被冻成狗。以往开油车的时候，一般提前热车5分钟左右就可以了，但电车却没那么容易，寒冷的环境下，电动车需要更长的时间预热器部件，并且需要更长时间的自我恢复时间，如果玻璃被冰雪盖住，就需要等很久才能化开，万一再赶上隐藏式门把手被冻住，可能连车都进不去。

因此，并不是所有环境都适合纯电动汽车，个人认为在北方地区，选择可油可电的插混或者增程车型其实要比电车更为实用，最主要原因就是不受里程所限，可以提升出行效率。另外现在很多绿牌车在价格方面其实和纯燃油车差不多，并且还能省一份购置税，就拿长安旗下的深蓝S7增程版来说，该车定位中型SUV，最低14.99万起，即便是和同级别的国产油车相比也是足够亲民，不过使用成本却要比油车经济不少。

就按普通家用车一年跑2万公里计算，如果是1.5t的燃油SUV，百公里油耗大约9L，目前92号油价普遍在8.5元/升左右，每公里成本约0.76元，算下来一年的油费就是15000元，而深蓝S7增程版的亏电油耗是4.95L，每公里成本约0.42元，一年的油费就是8400元，能省将近7000元，这还是在没有考虑使用纯电行驶的情况下。如果一台车同样开十年的话，单单油费这块就省了7万，因此即便是考虑保值率的情况下，深蓝S7增程还是更省一些。

除了使用成本经济，深蓝S7增程还有很多其它的优势，比如这台车的百公里加速时间是7.6秒，比很多2.0t的油车动力更强，很大程度上提升了驾驶乐趣。另外在智能化方面，深蓝S7也做到了与时俱进，车内采用极简风格设计，15.6英寸向日葵屏支持左右旋转，车机内置8155芯片，强大的语音控制系统支持连续识别、可见即可说，还带有手势控制和面部识别功能，并且可以选装12.3英寸副驾智慧屏。至于智驾部分，次低配以上车型都具备L2级辅助驾驶的能力，后推出的S7i更带有自动泊车、遥控泊车、寻迹倒车以及高速领航辅助功能。

最后，关于深蓝S7的颜值，个人认为也比较符合年轻人的审美，前脸采用封闭式设计，细长的大灯组配上两侧三角形进气口，让车头看上去十分凶悍，侧面则是溜背轿跑轮廓，轮圈大小为19英寸，视觉比例协调大气，四个车门都配备无边框车门，打开之后相当吸引眼球，车尾的贯穿式尾灯点亮后也是极具辨识度。至于内饰，整个车内用料都是以软性材料和皮质软包为主，档次感完全能够媲美二十多万的合资车。

由此可见，如何选车这件事还是要根据自身需求以及使用环境而决定，不知道大家对此是否认同呢？