“锂钠同行 换电之城”引领安全出行新时代，2024年6月25日，由起点研究、起点锂电、起点钠电、起点充换电平台联合主办的“2024起点锂电&钠电两轮车换电大会”在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超600+两轮车换电、锂电池、钠电池、整车等全产业链相关领先企业嘉宾代表齐聚现场。

在下午电池专场：两轮车电池新国标时代中，华立源 技术总监 李文为大家带来《高安全26700磷酸锰铁锂电池模组在电动两轮车共享换电领域的应用》的主题演讲。

华立源 技术总监 李文

以下为演讲内容：

李文：各位专家、各位新能源行业的同仁：

大家下午好！

我是来自华立源的李文，我和大家分享的主题是《高安全26700磷酸锰铁锂电池模组在电动两轮车共享换电领域的应用》。

首先介绍江西华立源。成立于2003年，在吉安井冈山。从2020年就研究磷酸锰铁锂材料，目前在这个材料上创造了几个之最：做了一条专门生产磷酸锰铁锂电池的生产线；二是拥有知识产权；圆柱2670磷酸锰铁锂在全国产量排第一。

公司的产品聚焦于10度电以内的中小动力、中小储能产品。

接下来介绍磷酸锰铁锂材料，刚才星恒的朋友也进行了介绍。锰铁锂材料是磷酸铁锂的升级品，由诺贝尔奖得主提出，国内也有专家对这个材料进行初步研究。这个材料的结构与铁锂是一样的，因此它完美的继承了铁锂的优点，比如长循环、热稳定信号。它作为铁锂的升级品，它也有领先于铁锂的优点，比如电压平台高，如果铁锂之前用的是12串，用锰铁锂电池用10串就够了。串数的减少就降低了成本。它也弥补了铁锂低温短板，它的低温性能比铁锂好。这是磷酸盐的出货量，这两年磷酸锰铁锂会有大的井喷发展，因为它的瓦时能力比铁锂高，也具有安全性，它后续会继续抢占铁锂的市场。

接下来重点介绍我们公司做的26700材料，目前有3款，我们是首批国强标测评通过的企业，右边是实验室。这是我们产品通过针刺测试的视频，它能够通过严苛的针刺测试，不起火、不爆炸。

经过多年的研究，我们也攻克了行业的难点，0度以下的充电，华立源团队经过多年潜心研究，电芯在-20±2℃环境温度下，以0.33C恒流恒压充至4.2V，截止电流为0.01C后，再以0.5C电流放电至终止电压2.75V，记录初始容量/效率。除了深圳以外，还有长江以北，华立源的电池可以在0度以下充电，不需要再在电源包加电源板或者是换电柜加热风加热，不会影响安全问题。

这是电池的循环测试，可以达到接近3千周的循环。

接下来重点讲锰铁锂模组能力，单颗铁锂电池性能好，如果模组稍微不注意性能就会打折扣。

这是客户终端反馈的数据，产品运营了超过1年多，充放电384次，行驶里程19888km，SOH为100%，静态压差6mv。也就是说，锰铁锂有很好的模组能力。

这是对比了铅酸、磷酸铁锂、锰铁锂、华立源磷酸锰铁锂的性能、成本优势，在这几个模组里面，重量是最轻的，循环寿命高、放电倍率高、安全性高。这是PACK模组的自动化线，这是我们的客户群体，我们主要以东南亚市场为主，谢谢大家！

注：上述内容根据速记整理，未经演讲嘉宾审核，如有问题，请联系活动组委会！