大家好，我是小李。新能源车一直是一个热门话题，很多人已经早早就入局了，但昨天在去朋友家吃饭的时候，咱们聊到这个话题，对于什么时候才适合入手新能源汽车大家意见不一。我还是建议大家打算买新能源车的话，咱们先不要急，这才哪到哪而已啊？一个新的东西想要淘汰市场成熟的东西，它价格不给力能行吗？再等一等，等多一年，到时候你也许会感谢我。

我朋友去年买了一辆福克斯，当时非常满意，但现在肠子的悔青了。因为去年他想买比亚迪的秦plus的，但由于去年比亚迪的价格还比较贵，想买新能源车但可选择的车型又不多，加上对新能源车还不够信心，所以就转而买了福特的福克斯。可是昨晚回来过生日短短180多公里的路程居然是搭车回来的，理由就是开车比搭车还贵，早知道当时听我的劝再等等，到今年再入手一辆新能源车就香多了。

今年的比亚迪秦比去年便宜了2万块，而且今年推出来的新能源车型跟下饺子一样，可选择的车型越来越多，价格也越来越便宜。但今年才刚过去一半，上半年的价格卷完了，下半年的赛季还没开始呢？很多人辛苦了一年，都会选择年底买车回去过年，但买油车还是电车，这还会是一个很纠结的问题，既然上半年已经开始卷了，下半年不继续卷的话，还是会有一部分人转头去买更便宜的油车。车企也要年底冲量的，所以在下半年，各种降价促销的活动会相继出现，到时候新车的价格还要更低。

很多人觉得新能源车的生产成本比较贵，所以价格卖得更贵是理所当然的。一辆车的成本主要是设计研发、生产制造的成本，和材料的成本。大家不要忘了，新能源车和汽油车本质的区别就是3大件，而新能源汽车最大的成本实际上是电池，但电池的技术一直再更新迭代，价格早就从原来的1400多一度电，变成现在的800多一度电了。材料成本已经降低，而车厂研发车型建生产线也早就完成，随着产能的提高，整车的成本还会进一步被降低。

我给大家简单举个例子，我们以前做肥料的时候，投资一条生产线是需要100万，每年能产3万吨，把生产线得投资成本摊下来每吨得成本是33块。由于第一年的时候是刚投的生产线，工人还不熟练，一年下来勉强3万吨的产能，所以第一年的产品不敢降价促销。但第二年开始，工人干活熟练了3万吨的产能稳定，加上去年一年生产的肥料已经把生产线的成本拿回来得差不多了。所这个时候如果同行搞价格竞争，我们也能跟着降价促销，每吨便宜个33块也是一点问题也没有的。新能源车本质上也都是一样的，产量越大，摊销下来的成本越低，价格优势越大。像小米今年才开始卖车，生产线的成本还没回来，它不敢优惠，让他卖多两年，肯定会像特斯拉一样降价促销，所以明年的价格会更卷。

第一，你要先确定你是需要一辆轿车还是SUV，现在的新能源车跟油车不一样了，轿车和SUV的后期用车成本基本上都是差不多的，所以一定要像清楚，如果喜欢SUV却买了轿车，那相信我，你很快又要亏钱换车了。

第二，你要明确你的预算能买什么级别的新能源车。如果你就是想买个代步车，日常上下班使用而已，为了降低出行成本，家里还有别的车作为家用车的话，那我建议你就买比亚迪的海鸥啊，宝骏的宾果啊这类6七万的车。这种车便宜，省钱，重点是开了10年8年以后你都不用考虑换电池的事，才几万块的车电池坏了直接换一辆新的也不贵。但如果你是买家用车的，是家里的第一辆主力车型，那我建议你买15万以内的车型，现在的新能源车15万的预算能买到很好的车型了，比如比亚迪汉啊，领跑C01啊，别克的E4、E5啊，丰田的bz3啊等等，都是一些中大型的车，要空间有空间，动力续航都还不错。

第三，不管是买新能源车还是买油车，一定要记住，能一部到位就一步到位，买“凤尾”不要“鸡头”。选择大品牌的车型入手，尤其是新能源车，很多都是新势力造的车，买到这种车后期出问题的风险还是比较高的。

总的来说，新能源车的价格还没到底，才上半场结束而已，往往上半场都是再试探对手的实力而已，下半场才是火力全开的状态。但考虑到汽车每年上班都会降价一波，所以你再忍忍，等过了今年的下半场，明年上半场一过刚好是一年，那个时候入手会更香。