6月27日，吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解，新款电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。

神盾短刀电池

新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性，同时将“刀片式”磷酸铁锂电池的能量密度提升至近200Wh/kg。值得一提的是，新一代电池会在吉利银河E5上率先搭载。

据吉利汽车方面称，银河 E5预计将于8月上市。该车定位为纯电动紧凑型 SUV，搭载最大功率 160kW 的动力系统，配备 49.52kWh、60.22kWh 的吉利自研神盾短刀电池，CLTC 工况下续航里程分别为 440km 和 530km。

不仅是能量密度提升，该电池系统的安全性也很强悍。此次发布会上，官方还对神盾电池安全系统测试结果进行发布，试验项目包括电芯针刺、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落重击、电池包外部火烧、整车负坎冲击试验、整车正向刮底试验、整车后向刮底试验、整车托底试验等。

据此前消息，浙江吉利控股集团有限公司申请注册2枚“吉利防弹电池”、“神盾防弹电池”商标，国际分类为第9类。该电池在极限破坏条件下，依然稳定可靠，实现了“军工级”的安全水平。此次商标注册，也进一步证实了吉利在安全技术上的新突破。

从数据上来看，目前，宁德时代的神行电池系统能量密度达到205Wh/kg，比亚迪第二代刀片电池能量密度为190Wh/kg，吉利神盾电池也接近200Wh/kg。吉利自研的神盾电池正向头部看齐。

快充性能层面，在去年12月14日，吉利旗下极氪汽车就发布了一款新电池——名为“金砖电池”，其电芯也是短刀电池。根据极氪公布的信息，金砖电池可以做到充电15分钟续航增加500+公里，最大充电倍率4.5C。此次发布的神盾短刀电池不知是否有进一步的升级。

从市场方面看，当前，磷酸铁锂电池在国内动力市场已占据绝对主力位置，且持续保持着强劲的装机势头。各家电池厂和主机厂均在磷酸铁锂电池上发力。

今年1-5月，国内磷酸铁锂电池装机量达109.3GWh，占比68.1%，同比增长34.6%。

值得注意的是，极电新能源今年首次开始出现在装机量榜单中。在1-5月的磷酸铁锂电池装机量排名中，极电新能源已位列第10。

而极电新能源正是吉利旗下电池公司。极电新能源等相关公司均由吉利投资建设，其中包括衢州极电新能源科技有限公司，该公司项目在2022年7月全面开工，建成后将具备24GWh动力电芯、84万套电池包、121万套三合一电驱以及17GWh储能系统生产能力。

衢州极电首款产品即为为800V磷酸铁锂金砖电池。此款电池目前搭载在极氪007 75度电池版本上。

近两年，吉利还在广西、河南、湖北、四川等地成立了极电新能源技术有限公司，以此为平台开展电池、储能等相关业务。

在电池业务上，吉利可谓是如今布局最早、发展最快的车企之一。自2019年开始，吉利就加快了电池业务投资布局。

据不完全统计，吉利2019年至今在电池方面的投资已经超过1000亿元，累计规划建设的电池产能已经超过200GWh。

其中自建电池厂投资累计已超过700亿，包括耀宁、威睿、极电新能源等多个自建厂商；而与宁德时代、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源等电池厂商合作投资也达到近300亿。

如今，随着产能释放+产品迭代，吉利电池业务也陆续开花结果。