前不久，山东高速宣布，氢能源汽车可免费通行，因为氢是一种完全清洁的能源，燃烧生成的只有水，甚至氢能源汽车行驶后产生的水可以直接喝，毕竟经过了燃烧这个高温过程。在氢能源领域，日本申请了很多汽车相关的专利，后续如果想要发展氢能源汽车，基本上很难绕开日本的专利。

但是近日，在某新能源交流会上，马斯克说出了自己对于氢能源这种新型能源的想法。他特别指出，现在氢能源的难点在于氢的制造和存储上，制造氢主要是利用电解水的方式，但是生成1公斤的氢气需要消耗55度的电能。然而，一公斤的氢气却只能驱使汽车行驶大约80公里。而同样是55度电，电动汽车的续航却可以达到400公里。

这两者的差别无疑是巨大的，氢能源汽车目前缺乏可持续发展的前景，最主要的问题恰恰也是最根本的问题——氢的制造和存储。马斯克最后终结：开发氢能源电动汽车是我认为最愚蠢的能量储存方式。加上最近固态电池的呼声越来越高，半固态电池也已经量产投用，电池的蓄电能力进一步提升，未来可能做到充电一小时行驶1000公里。

氢能源的利弊

氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，具有许多潜在的好处，但同时也存在一些明显的缺陷。好处：

清洁环保：氢气燃烧只产生水，没有二氧化碳和其他有害气体的排放，因此被视为一种清洁能源。这有助于减少空气污染和温室气体排放，对于应对气候变化问题具有积极意义。高能量密度：相比于传统燃料如汽油和柴油，氢气具有更高的能量密度。这意味着使用相同体积的氢气可以获得更多的能量，对于储存和运输氢气是有利的。

可再生性：氢气可以通过使用可再生能源，如太阳能和风能，通过电解水制备而得到。这意味着氢气可以成为一个可持续的能源选择，降低对有限化石燃料的依赖。多用途性：氢气可以用于许多应用领域，包括交通运输、电力产生和工业用途。它可以用于制造氢燃料电池车辆，供应电力或燃料细胞，并在工业过程中用作化学原料。

缺陷：

成本高：氢能源的生产成本较高，电解和蒸汽重整是氢提取的两个主要过程，都需要大量的电能和昂贵的设备。这使得氢能源在全球范围内尚未得到广泛应用。储存和运输困难：氢气在常温常压下是气体状态，密度低，需要压缩和低温储存，增加了储存和运输的难度和成本。同时，氢气具有高度的易燃和易挥发性，存在安全隐患。安全问题：氢气是高度易燃和易挥发的物质，经常引起人们对其潜在危险的关注。与气体相比，氢气缺乏气味，使得泄漏检测变得困难，必须安装传感器来检测泄漏。各国新能源形式

世界各国在新能源领域的布局呈现出多元化的态势，这既体现了各国科技发展的特色，也反映了各国对未来能源结构的深刻思考。中美两国作为全球经济的两大巨头，在新能源汽车领域尤为活跃，且其主要的关注点集中在电动汽车的发展上。

在中国，新能源汽车市场近年来呈现出井喷式的增长。其中，比亚迪和特斯拉是两大领军企业。比亚迪，作为国内新能源汽车的佼佼者，凭借其在电池技术、电机控制以及整车制造方面的深厚积累，已经成功生产并销售了数百万辆电动汽车。这些车辆不仅在国内市场深受欢迎，还逐渐走向国际，成为中国制造的新名片。

特斯拉，这家美国的电动汽车制造商，同样在全球市场上取得了显著的成绩。其创新的设计理念、先进的自动驾驶技术以及独特的销售模式，都使得特斯拉成为电动汽车领域的标杆。

中美两国在电动汽车领域的巨大产量，已经对传统的汽车生产大国，如日本和德国，造成了不小的冲击。这些国家长期以来在汽车制造领域拥有深厚的底蕴和优势，但面对新能源汽车的浪潮，也不得不开始重新思考自身的定位和发展方向。

然而，并非所有国家都选择了电动汽车作为主要的新能源汽车发展方向。日本就是一个典型的例子。日本在新能源汽车领域的布局主要集中在氢能源汽车上。他们认为，氢能源作为一种清洁、高效的能源，有着巨大的发展潜力。为此，日本投入了大量的研发资金，并在氢能源汽车的关键技术上取得了一系列重要的专利。

然而，氢能源汽车的推广目前仍面临着诸多挑战。其中，最为关键的问题就是氢气的储存和运输。氢气是一种极易泄漏和爆炸的气体，如何确保其在使用过程中的安全性，是氢能源汽车推广的最大障碍。此外，氢能源汽车的生产成本也相对较高，这在一定程度上限制了其市场的普及。与电动汽车相比，氢能源汽车的制造需要更多的特殊材料和复杂工艺，这使得其售价往往高于同级别的电动汽车。

除了日本之外，还有一些国家也在探索其他形式的新能源汽车。例如，一些欧洲国家正在研究如何利用太阳能、风能等可再生能源来为汽车提供动力。这些技术虽然目前仍处于起步阶段，但其潜在的应用前景和环保价值不容忽视。

中国新能源

中国在氢能源领域具备一定的优势，特别是在氢的生产和储存技术方面。氢气的生产确实需要消耗大量的能源，而储存的安全性也是氢能源应用中的一大挑战。中国在这些关键领域有着丰富的资源和研发实力，为氢能源的发展提供了有力支撑。

中美在氢能源轿车领域的布局，重点并不完全集中在氢能源轿车上。这主要是因为电动汽车在市场上的接受度逐渐提高，且技术日趋成熟，使得电动汽车成为当前更为实际和可行的选择。中国目前着重发展的还是电动汽车领域，并且已经取得了显著的成果。比亚迪、蔚来、小鹏等国内电动汽车制造商在国内外市场上都取得了不俗的成绩。

同时，中国还在积极探索固态电池等新型电池技术，以进一步提升电池的储能能力和安全性。未来，随着技术的不断进步和市场的变化，各国在新能源汽车领域的布局可能会进一步调整和优化。中美两国在电动汽车领域已经取得了领先地位，但氢能源等其他新能源汽车技术也仍具有巨大的发展潜力。