对于新能源车而言,每年行驶里程越多,新能源车越省钱,如果每年行驶里程还不到1万公里,这种情况下,油车与电车的用车成本差距并不大,反而是油车更省心、省事、稳定,或许这就是很多人宁选油车不选新能源的原因之一。
以前开油车的时候,经常听身边的朋友说纯电动车如何省钱,1公里花费还不到1毛钱,可当自己开了几年电车以后才明白,电车和油车之间的差别,不要听别人说,只有自己亲身体验过才知道。
续航同样都是600公里,可依然有很多人对电车的续航不满足,究其原因,冬季跑一趟高速就明白了,这一点也不夸张,听听开了6年
6年前,谈及新能源车,很多人直摇头,如今新能源汽车的发展已悄然改变着车市格局,而国产新能源车在国内外市场上都取得了耀眼的
从燃油车换到新能源电车以后,才发现很多事不能只听别人说,只有自己亲身经历过之后才知道,新能源车的几个优势是油车完全比不了的,但仍有3个不足,一直是车主们的痛点。
都2024年了,为什么还有一半多的人宁愿选油车也不愿选新能源车?一位开了6年新能源车的车主说出了3个很扎心的原因,太现实
记得第一次开纯电动汽车,要从2015年说起,那时候还是共享纯电动汽车,私家车几乎见不到,如今9年过去了,这一路也算看着新
以前开油车的时候,经常听身边的朋友说纯电动车如何省钱,1公里花费还不到1毛钱,可当自己开了几年纯电车以后才明白,电车和油
从燃油车换到新能源电车以后,才发现很多事不能只听别人说,只有自己亲身经历过之后才知道,新能源车的几个优势是油车完全比不了
谈及新能源汽车,比亚迪自然是绕不开的话题,其中豪华品牌-腾势汽车又是焦点之一,作为新能源时代的豪华品牌,腾势汽车集易三方
2024年上半年,中国新能源汽车市场上,各大品牌竞相绽放,根据乘联会公布的数据显示,今年上半年,国内乘用车批发销量达到9
在燃油车时代,综合续航超过1200公里的车型寥寥无几,全靠大油箱,但到了新能源汽车时代,大部分插电式混动和增程式混动车型
都说新能源车开起来省钱,一公里的花费还不到0.1元,真的是这样吗?详细算算经济账,会发现,同样养一辆10万的家用车,混动
作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,前后换过两辆新能源车,内心五味杂陈,很多朋友问我新能源车怎么样?能买吗?油车与电车该怎
作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,前后换过两辆新能源车,内心五味杂陈,很多朋友问我新能源车怎么样?能买吗?油车与电车该怎么选?其实,我想说,一辆新能源车到底怎么样,不要听别人说,只有自己亲身经历过才能体会。
5年过去了,我对新能源车有了完全不一样的看法。这个五一假期,朋友准备自驾游,考虑到电车续航和充电的顾虑后,朋友和我换了油车,几天相处下来,有几点真实的用车感受必须要说一说,电车4大优势很明显,但3个痛点才是硬伤,这或许是很多新能源车主共同的心声!
五一高速路上经历一场暴雨,彻底戳穿了1500万新能源车主的“谎言”,与传统的燃油车相比,电车的优缺点一目了然,让很多车主
开了10多年的燃油车,总行驶里程超15万公里,粗略估算,1公里约8毛钱,油费至少花了12万元,然而开电车的朋友却说1公里
五一在高速路上经历一场暴雨,又堵了3个小时之后,新能源车主与燃油车主有了截然不同的感受,新能源车的3大优势很明显,但面对
塔克拉玛干沙漠作为我国最大,同时也是世界第二大流动沙漠,全线迂回驾车路线约 1000公里,可以说是越野圈内公认的中国最长且最难的沙漠越野路线 ,几百公里的无人区,前不着村后不着店,中途没有补给,经常都可能遇到流沙,很容易迷路,沙子太软,容易陷车,同时还要面临多变的极端天气,这样具有挑战的越野路线,一直都是很多越野迷的梦想,但现实很残酷,多少人都失败了。但这个记录却被新能源车打败了!
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