当初不顾朋友劝说，卖掉燃油车换了新能源车，如今开了3年，感触颇深，聊聊几点不一样的用车感受，这或许也是油车与电车比较明显的差别。
1、算了一笔3年的用车成本，有些意外！
电费，日常大部分时间都在城区用车，偶尔跑一趟高速，平均百公里耗电约16度，家里安装了慢充桩，晚上下班后插上，定时夜间使用谷电，一度电约4毛钱，偶尔在外面充电，公用充电桩1度电约1.3元，3年跑了5.2万公里，电费花了4500元左右。
对比看看以前的燃油车，1公里差不多要8毛钱，同样跑5.2万公里，油费约4.2万元。家用车的平均换车周期算8年，那么，8年后电车电费约1.2万元，油车油费约11.2万元，相当于电车省了10万元。这个花费几乎是电车的10倍了，差距很明显。
2、开习惯了电车以后，确实不想开回油车了。
因为出行成本低，开了电车以后，每年行驶里程都比开油车时多了几千公里，有时候出门买个菜，一两公里都要开车去，放在以前，肯定是走路去了。
开油车时，总会想着怎么才能省油，开自动启停，起步舍不得给大油门，喜欢“一踩一松”，快到红路灯路口，总会提前松开油门踏板，让车辆惯性滑行停在斑马线前，夏天能开窗的尽量不开空调。
然而当你开了电车以后，这些习惯都烟消云散了，反正一公里的花费也就1毛钱左右，空调想开就开，完全随心的感觉，每次充满电看看账单也就是一顿外卖的钱，再也不用纠结油价了。
3、智能化、科技感、功能体验都变了。
以前开燃油车，有一个定速巡航就觉得很不错了，跑高速时省心，但很多便宜一些的油车都没有这些功能。其实，开车就像用手机一样，都喜欢功能多，智能化高，很多功能，你可能一年都用不到一次，但当你真正需要时，帮到你了那就很值得了。
很多人说辅助驾驶不靠谱，方向盘还是握在自己手里更安全，其实不然，辅助驾驶不是让你摆脱双手，而是在关键时候转危为安。举个例子，开车经常会遇到疲劳、很困，甚至有时候会打个盹，但这时候又不能停车休息，这时候带智驾系统的车，能在关键时刻帮你保持车道，保持跟车行驶。
又比如倒车入库、侧方位停车，紧急制动、避障等等这些功能，对于新手来说就很有帮助。智能化同样如此，全车功能可以通过语音直接控制，省心快捷，想你之所想，开车时也不用为了开空调、开关车窗、开关音乐等功能而分心驾驶，提高安全性的同时也带来了很多驾驶乐趣。
4、动力方面，从来都很自信。
纯电动汽车依靠电机驱动，电车的扭矩以及功率都较高，15万的电车，在动力方面可以与三十多万的燃油车相媲美，加速性能是同价位燃油车完全比不了的，红绿灯路口，绿灯一亮，一脚电门踩下去，整条马路上自己就是“最靓的仔”。
5、驾乘感受明显，舒适、安静！
电机驱动，动力随叫随到，一脚电门踩下去，推背感随之而来，再也感受不到AT变速箱换挡时的那种顿挫感。整个驾驶过程中，车内都很静谧，完全感受不到燃油车发动机那种噪音与抖动感，车辆底盘较重，跑起来感觉也很稳。
6、整体用车费用方面，并不高。
前两年保养，每次都是基础检查，花100块钱的工时费就搞定了，后面保养的花费也远比同价位燃油车低，每年还省了车船税。
总而言之，省钱这一点毋庸置疑，当然了，痛点也是真实存在的，续航和充电一直都是值得关注的事，开燃油车，花5分钟加满一箱油，普遍续航都能达到六七百公里，然而电车花两三个小时充满电，普遍只能跑三五百公里。
虽然现在市区充电站越来越多，但跑高速，服务区的充电桩似乎增速很慢，或许是成本高，遇到节假日，排队充电是一件很头疼的事。
除此之外，不知道开电车的朋友有没有这种感觉：过坑洼路面、马路牙子、水塘等等这些路况时，总是小心翼翼，担心可碰到底盘，毕竟地盘上方都是动力电池，如果不小心磕坏，带来的影响还是很多的。
比如维修后将不再拥有终身质保服务，来年保费也会直线上涨，最关键的一个问题是，可碰到底盘电池，或者说车辆激烈碰撞等情况下，担心电池起火。
至于很多人说，几年后换电池贵，省下来的钱还不够换电池，其实这一点反而不用担心，除了车辆8年质保外，本身动力电池的寿命并没有那么脆弱，看看这几年的出租车、网约车就知道了，很多电车行驶里程都超过三四十万公里，但是续航缩减并不多。
不管怎么说，针对新能源汽车，利弊都很明显，就看个人的选择，如果能接受它的几个不足，那开惯了电车确实会有一种不想开油车的感觉。
