和十几年前相比，现在的韩系车只能用“惨不忍睹”来形容。特别是经历了“滑铁卢”之后，无论是韩国现代还是起亚都逐渐地边缘化，即便这些年也做了些策略上的调整，比如加快了换代的速率，再比如继续降价，但终端表现毫无起色，不夸张的讲，如果再没有相关措施，韩系车只能步入三菱的后尘！但最近，韩国现代在海外亮相的一款车，着实让人眼前一亮。首先这款车不再采用常规策略，将目光对准了小型车，而且放弃了燃油车，另外从设计上以及配置上完全以市场为导向，如果这样一款车能国产，那么对于国产代步车来讲将会是巨大挑战，当然，对于整个韩系车来讲，或许是一个新的方向。

图中的这款车就是刚刚在海外亮相的现代汽车“INSTER”。新车造型简单且小巧，颇有铃木的感觉。虽为纯电驱动，但设计上还是保留了燃油车的理念，我们先看正面，前脸被分割成了三个层面，最上层由点阵式的行车灯与装饰带组成，现代的LOGO正好镶嵌在其中。中间位置则是全封闭式前格栅，两侧主光源为圆形的炮眼式的设计，且在周围还增加了一层圆形日行灯。最下方的前包围还带有主动开闭功能，麻雀虽小五脏俱全。

侧身位置，这款车还是表现的一如寻常的小巧。它的长度和轴距分别为3595毫米和2400毫米。前后设计有轮眉，但中间没有任何装饰，这样贯穿性就得到了保证。另外前后的门把手也没有放在同一平行线上，后排还配备了隐私玻璃！车顶上行李架的加入也保证了多用途性。来到车尾，尾灯镶嵌在玻璃的内部，且采用了一种像素模块的设计，点后还是能够带来梦幻感。它的后包围与车头形成呼应，两侧保留了双炮眼式的灯源！单就外观看，绝对有能力与国产代步车正面竞争！

内饰上，这款车反倒采用了一种相对复杂的设计，而正是这种设计反倒迎合了小伙伴们的审美，至少小花是这样想的。方向盘采用了摩斯密码的元素，除了标配有悬浮状的液晶仪表以外，中间位置还增加了一块10.25英寸中控屏，科技元素满满！在多媒体屏的下方是一组物理按键，机械感与实操的便捷性得到了提升。

上图就是所配备的物理按键区。质感十足！配置方面韩系车从不会让我们失望，同样的，这款车也是如此。根据前方所给出的信息，新车提供了手机无线充电、64色氛围灯、前排座椅加热、天窗、360度全景影像、前后驻车雷达、ADAS驾驶辅助系统等配置。而为了能让空间最大化，车主驾座椅靠背可折叠放平，后排座椅可前后调节，并支持50：50放倒！

整个座椅也非采用真皮结构，而是以一种棉麻的纺织材料组成，不但将美学拉满，同时还保证了舒适度！ 最后看动力表现，新车共计两个版本，分别是标准版和长续航版车型，其中，标准版车型搭载最大功率为71千瓦、最大扭矩为147牛·米的电机，匹配容量为42千瓦时的电池，WLTP工况纯电续航里程超过300公里；而长续航版车型搭载最大功率为84.5千瓦的电机，匹配容量为49千瓦时的电池，WLTP工况纯电续航里程为355公里！

目前新车海外售价约15.2万人民币，未来国产后，价格有望进一步降低，假设未来国产，这款车会对国产代步车带来冲击吗？你们怎么看！