深中大桥正式通车，三哥破防了。

前几天，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营，引发众多关注。

而就在国内喜气洋洋，沉浸在深中大桥正式通车的欢庆氛围中时，隔壁三哥却扎了心：

短短9天时间内，印度哈尔邦已经出现5起桥梁坍塌事故，且就在第10天，第6座桥梁也彻底裂开，只能停用。

9天垮塌5座桥，印度基建到底有多烂？印度网友破大防，中国基建至少领先印度30年？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

这次正式通车的深中通道，从深圳到中山跨长1666米，总投资460亿人民币，从2016年12月开始动工到今年6月竣工，历时超过7年时间。

作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程，深中通道自立项伊始，就引发了众多关注，包括这次通车，也是瞬间在网络上爆火。

什么可以硬抗17级台风的“玻璃墙”，全长6.8公里的海底钢壳混凝土隧道，智能照明系统等等，直接让深中通道“出道即巅峰”，引来众多网友打卡，导航“红到发紫”。

根据深中通道运营部门的统计数据显示，通车后短短一个小时内，车流量就已经超过了7000车次，甚至就连深中跨市公交专线车票都被抢售一空。

不过，当一位中国网友把一段深中大桥视频发到国外的社交媒体上时，有趣的一幕出现了：

三哥纷纷围观，各种点赞、转发、评论，其中不少人直接破了防。

“请看中国大桥！它不仅好看，还很坚固，最重要的是不像印度大桥一样，下雨就垮塌。”

“我相信印度也能做到这一点，但当看到印度政府官员时，我的信念就会破碎崩塌。”

有位名叫Nitesh的三哥更是直言：

“中国至少领先我们30年！”

可即便如此，还是有网友不同意这种说法，认为中国至少领先印度50年，乃至于是70年。

如果大家熟悉三哥的脾气秉性，可能会有种感觉，能让三哥对中国自叹不如是多么不易，跟太阳打西边出来也没什么两样。

毕竟众所周知，三哥拥有“全世界最硬的嘴”。

明明就是一座“普普通通”的大桥，哪怕工艺难了点、长度长了点、专利多了点，怎么一向要强的三哥，会如此“简简单单”破大防呢？

不怕不识货，就怕货比货，主要印度大桥说塌就塌，三哥也实在是绷不住了。

自诩“中国第二”，在基建上下了大功夫的三哥，却建了遍地“豆腐渣”，今天桥塌了，明天楼倒了，后天火车撞了。

每次看到印度这种灾难新闻，都不禁让人感叹三哥人生之多艰，简直就是地狱难度。

很多人可能还有印象，去年印度有座横跨恒河两岸的“苏丹甘吉大桥”，短短几分钟内彻底坍塌，桥身完全消失在恒河水面上，仿佛从未来过这个世界。

而最“神奇”的是，这座印度耗资171亿，修建整整8年的大桥，早在2022年就已经塌过一次了。

当时三哥给出的原因是，暴风雨“袭击”了这座还未建成的大桥，导致大桥垮塌。

好吧，就算确实遇上了百年一遇的暴风雨，大桥也还没建成，可紧接着次年二次垮塌，三哥又作何解释呢？

关键问题是，类似的“豆腐渣工程”在印度比比皆是，三哥的基建能力可见一斑。

再给大家举个例子，早在1977年时，三哥曾经筹建一座大坝——贾坎德邦大坝，整整历时42年，在2019年8月28日才终于投入使用。

然而，这座大坝服役还不到1天，短短22小时内就被水冲塌，三哥42年的努力毁于一旦。

对此，三哥给出的解释是“大坝下面有太多的老鼠窝了”，惊呆全球吃瓜群众。

估计三哥家的老鼠也没想到，这辈子还能背上这么大的一口锅。

不过这还没完，印度群众当然也不是傻子，纷纷呼吁让印度官员重新调查，给出事故发生的真实原因。

紧接着，最魔幻的一幕发生了：

印度官员表示“一切都是神的旨意”，劝解民众要以调查结果为准。

所以说起来，前段时间印度9天时间垮塌了5座桥，也算不上令人意外，姑且不论三哥真实的基建能力到底有多烂，谁知道这会不会又是“神的旨意”？

修了42年的大坝说冲垮就冲跨，塌几座桥又能算什么，这个锅印度神背了。

我们常常称中国为基建狂魔，但要说，印度在基建上的热情其实也不差，只不过能力有限，封一个基建疯魔的称号更贴切。

比如刚刚实现三连任的印度总理莫迪，就在这次选举期间承诺，说会在第3个任期内提供更多的就业和基础设施。

关于具体的规划，莫迪强调说，在过去的10年时间里，印度已经在基建产业上，投入了43.5万亿卢比，但这还只是开胃菜，真正的主菜会在接下来的第三个任期内出现。

钱没少花，可成绩呢？

坦白来说，印度学习中国大搞基建没有问题，想要发展工业，基础设施建设确实是重中之重，但问题是，这事急不得。

要知道，基建看似简单，但背后却需要大量的资金，先进的技术手段，和专业的产业工人，三者缺一不可。

再看看三哥，搞基建的决心一直都有，莫迪老仙总是一副豪情万丈的模样，或许能解决钱的问题，但技术和人才问题呢？这不是短期内就能变出来了，必须一步一个台阶，是一件顺其自然，水到渠成的事情。

否则，建的越多，豆腐渣就越多。

最后还是那句老话，步子太大容易扯着淡，三哥需要明白这个道理。

写在最后：

大桥不行，铁路完蛋，公路也拉胯，三哥搞基建搞了这么多年，实在进步寥寥。

要想富，先修路，单从基建上来看，印度距离中国可能还真的不止30年，希望下次三哥再喊超越中国的时候，能多想想家里修的大桥，不知道底气还是不是那么足。

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